Krissdu44-85

je sais pas faudrait que je redémonte mon cache plastique sous le moteur...facile à changer ça le carter d'huile ?

Salut accobra48, tu as un topic de t'es autos ? (et 20 000€ 2 disques ça calme )

ah oui...ça fait beaucoup pour des silentblocs, pas étonné que serait ça (faudrait une photo pour être sûr..) sinon cataliseur ou autre peut-être..ou un truc désséré

ok ;) si joint spi (j'ai bien l'impression) obligé de tomber l'embrayage...ça attendra qu'il soit mort

t'in vous êtes super chère dans le 83 dans le 85, mon garagiste est à 45€ HT...soit 54€ TTC... je sais pas si c'est la meilleurs marque, car moi à 150 000 km et 11ans, tous les SB d'origine donc Lemforder était déjà mort !!! quand je les changerai, je sais pas si je prendrait cette marque

quand tu freines, le bruit disparait ?

salut, combien de km l'auto ?

à un reniflard d'huile, et normalement les récupérateurs se mettent notamment quand tu mets un kit admission direct bon j'en vois pas trop l'interet sur un Tdi stock par-contre depuis peu, j'ai une fuite d'huile au sol mais mon moteur est tellement crade que je sais pas d'où sa vient (plus derrière le moteur je pense) fred; tu as pas fait un topic pour nous faire voir tout ça en photos ?

ok les gars ça sert à quoi se récupérateur d'huile ? mets un lien Tiammax ;) et oui fred, le site à changé et c'est le même que d'autres forums (bmw etc...) moi je préfère, l'ancien devait dater

ok super on vois bien

salut le forum a changé ? j'ai des notifications par mail maintenant, alors qu'avant j'avais décoché cette option... fred : j'ai un pc pourri peut performant et j'ai pas envi de me prendre la tete avec ça...l'informatique et moi ça fait 2 en plus... G2EO ; oui plus de vibration au ralenti malheureusement...j'ai du prendre de la merde plus rigine que l'origine je pense...d'origine le SB était orange et là le neuf est blanc

le guide en plastique de jauge d'huile de couleur jaune-orange qui casse... :mur: sur Tdi 130 AVF...bon c'est pas trop chère, 6.90€ chez vw ;)

je me répond tout seul^^ : pour bien enfoncer le guide de jauge neuf, faut chauffer un peu la base et ça se clips bien car sans chauffer, j'ai forcer comme un fou et ça se clipsait pas...et j'avais peur de casser le guide neuf donc faut le chauffer un peu avant mais le plus chaud, c'est de pas faire tomber de morceaux de plastiques de l'ancien guide dans le trou du guide...voilà vous savez tout A+ kriss

j'ai pas trop compris le sens de ta phrase, mais c'est normal...roule maintenant et tu verras dans 500km, ton entretien se réaffichera :icon_biggrin:

salut WAUZZZ, tu as raison j'avais zapé le titre, pour 2.4 v6 éssence...rien à voir...j'ai édité et donc modifié mon méssage au dessus ;)

Salut à tous bon quelques mésaventures depuis hier... 1/ mon voyant airbag s'est rallumé au bout de presque 3000kms (et il s'enlève toujours pas avec mon boitier reset airbag) 2/ et en faisant la vidange, j'ai tiré la jauge, normal comme d'habitude sauf que le puit de jauge à cassé net... :icon_mad: :icon_cry: bon ça va 6.90€ le guide chez vw mais faut que je me tape 50km aller/retour demain pour ça... le puit de jauge Hs...faites gaffe super fragile pendant la vidange, j'en est profité pour nettoyer le dessous du moteur et son cache moteur... c'était dans un état, noir de crasse et d'huile...bizarre ça aussi... sinon j'ai changé en même temps le silent-bloc moteur avant....notez l'état du SB à 204117 km :pleure2: en 5 minutes c'est changé...suffit de déssérer les 3 vis Alen de 6mm, le support tombe avec le SB (mettre un cric pour soutenir le moteur bien sûr avant..) * question pour enlever le bout de puit de jauge cassé dans le bas, suffit de tirer dessus droit ou faut tourner dans un sens en même temps ?

salut silent-bloc avant changé, rien de plus simple (EDIT, sur moteur 1.9 Tdi 130cv de type AVF de 12/2004) : 1/ mettre un cric sous le moteur et le soulever de 1 ou 2cm 2/ dévisser les 3 vis Alen (clef de 6mm de mémoire) de la pièce triangulaire sur la photo au dessus 3/ l'ensemble tombe 4/ enlever le vieux silent-bloc et mettre le silenbloc neuf à la place 5/ remonter le tout temps 5 minutes Ps; ça sert à rien de dévisser la pièce carré où y'a le silent-bloc dedans (la pièce avec une croie bleue dessus) ;)

quoi comme moteur et combien de km ton t'audi ? ton auto dors tous le temps dehors ? ça donne pas envie d'acheter une b8 ou b8, hein :icon_biggrin: ?

lol puis c'est les amortisseurs qui font la hauteur d'une voiture, mais c'est surtout les ressorts :petard:

:icon14:

salut je veux pas te démotiver, mais la boite 6 va malheureusement servir à rien ou presque dans 6 mois... :ripeer: car à 80 en 6, t'es à 1550 trs, trop bas dès qu'il y a une petite cote, donc faut passer la 5...donc vaut mieux une boite 5, non ?

voilà tout est dit et c'est plus simple que de brancher son vagcom :icon25:

je confirme aussi!!! ça m'a étonné aussi au début ( et moi la mise à zéro après vidange, je le fait avec le clef du neiman, pas besoin de vagcom..) ;)

ah oui c'est vrai j'avais oublié, c'est un placement une voiture ancienne aujourd'hui... m'enfin attention avec les lois qui sortent, ça risque de se calmer tout ça bonne route avec ta golf ;)

ça vaut une blinde cette golf aujourd'hui, un topic ?