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Krissdu44-85

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  1. Krissdu44-85
    karsher eau chaude, moteur tournant et j'ai juste protégé l'alternateur avec du filme étirable...mais ça va pas m'aider beaucoup ça
  2. Krissdu44-85
    Bonjour à tous et merci de votre aide, mon auto est une A4 b6 Tdi 1.9 130cv boite 6, de 04/2005 pour 209 800km depuis des mois quelques gouttes d'huile apparaissait par terre... après 30 minutes de karsher dessus, derrière et dessous et aussi sur la boite (car le moteur était noire d'huile...surtout derrière et sur la boite et sur le coté, coté démarreur...) voici ce qu'on aperçoit après nettoyage, mais après 200km de roulage...ré-apparition de la fuite...: lieu approximatif de la fuite entouré en vert flèche verte, pompe tendem RAS, flèche rouge joint du couvre culasse, pareil RAS en bas à droite, on commence à apercevoir la fuite d'huile... flèche verte, joint de culasse ? la fuite est juste sous l'écrou cuivré..... voilà qu'en pensez-vous....?
  3. Krissdu44-85
    oui moi coté chauffeur, franchement c'est venu sans forcer, impressionant...j'essairai coté passager pour voir
  4. Krissdu44-85
    bon le cloc-cloc, c'était une roue désséré !!! incroyable... en faite ma femme c'était pris un trottoir un peu avant mais étonnant que la roue se soit désséré..j'ai roulé 5 jours comme celà avec le bruit sinon ce weekend, j'ai essayé de dessérrer cette fameuse vis que tout le monde dit qu'elle est grippée...et bien moi non, elle est venue tout simplement sans forcer ! donc roulement commandé.. sinon j'ai passé le karsher sur et sous le moteur car fuite importante d'huile et j'ai trouvé d'où ça vient... ça fuit à l'arrière du bloc au dessus de la boite de vitesse, juste en dessous de la pompe tendem mais c'est pas la pompe tendem car déjà c'est de l'huile et non du gazole... probable que ce soit le joint de culasse...connu cette fuite à cet endroit ?
  5. Krissdu44-85

    Probleme carte grise

    Krissdu44-85 a répondu à un(e) sujet de noel85 dans Le Loft

    ouai bizarre j'aimerai bien savoir comment
  6. Krissdu44-85
    ce weekend, j'ai essayé de retirer cette fameuse vis, et elle est venue sans forcé !! donc j'ai commandé mon roulement
  7. Krissdu44-85
    des idées ? cardan je pense..
  8. Krissdu44-85
    mets-leur des avis sur google........ sur ma B6 j'ai un roulement de roue Hs et ce weekend je vais voir si je peux dévisser cette vis...car faut virer tous le demi-train pour sortir le roulement... si j'y arrive pas, elle ira au garage....vraiment des trains avant de merde ces B6, à 200 000km tous est mort...chez psa à 200 000 tous est neuf encore... pour le FAP, il y a plus simple enfin sur Peugeot, j'avais fait défaper une 406 2.2 Hdi et déjà au ralenti il y a l'odeur...que n'a pas l'auto si le FAP est toujours là... et le bruit, en sorti d'échappement était nettement plus fort au ralenti (en roulant non) avec le FAP vidé
  9. Krissdu44-85
    ça me fait peur j'ai rien commandé encore car tout va être grippé et j'ai pas de presse.... j'ai fait 3 devis, noroteau 170€ et un garage 202€ et l'autre 286€ (avec pose evidemment) sinon j'ai un autre soucis.... quand je roule à plus de 80 (ça le fait pas avant..) et que je tourne légèrement vers la droite (si je tourne plus, ça le fait pas..faut que je tourne peu) j'ai un cloc cloc cloc...j'accélère ou je freine et ça le fait plus...ça le fait que quand je déccélere et braqué légèrement à droite..j'ai regardé pas de jeu ni rien aux roues....quand je tourne à gauche, rien.....
  10. Krissdu44-85
    oui mais ton problème, c'est que tu n'arrives pas à dessérer le boulon....donc tu vas être obligé de le couper puis d'extraire la vis soit en te trouvant un extracteur ou marteau/burin
  11. Krissdu44-85

    Probleme carte grise

    Krissdu44-85 a répondu à un(e) sujet de noel85 dans Le Loft

    oui, et vu que depuis 6 mois environ, on peut passer que par "l'agence national des titres sécurisés", soit que par internet en créant un compte, ensuite faut donner date, lieux de naissance du nouveau proprio etc etc...c'est moitié un bordel, et enfin on reçoit un code, et ce code faut le donner au nouveau proprio.....donc faut essayer par ce site mais j'y crois moyen...
  12. Krissdu44-85
    ils font de bonnes vidéos ça pas l'air très compliqué...pièce commandée, il y a plus qu'a
  13. Krissdu44-85
    Salut, je reviens...j'ai toujours cette fuite et j'ai pas le temps de voir ça, par-contre j'ai un autre soucis... un roulement avant gauche mort...au delà de 50km/h c'est bien perceptible apparament faut pas de presse pour ôter le roulement, juste déposer le disque de frein puis ensuite on vois les 4 vis qui tienne le roulement..j'ai bon ?
  14. Krissdu44-85
    ok merci bien WAUZZZ ( je sais pas comment tu fais pour te repérer dans 7zap, un vrai bordel, comparé à ETK ou service box, 10 fois mieux fait..)
  15. Krissdu44-85
    Je sais que c'est fin 2004 les dernières B6, la mienne est restée sur parc un certains temps c'est tout (ton dernier lien ça marche) tu peux me dire ce que je doit prendre comme kit courroie accéssoire, et faut t'il changer la poulie débrayable par exemple ?
  16. Krissdu44-85
    merci, (t'es pas joignable en Mp toi, et oui ma B6 est de 04/2005 sur la CG ) donc pas de vérin sur AVF pour tendre la courroie de distri, on est d'accord peux-tu me donner un lien pareil, avec se qu'il faut changer côté courroie accéssoire (avec galet etc..) ? encore merci
  17. Krissdu44-85
    salut je revient sur mon kit distri à changer : - ex Chez gates 175€, le kit se compose de tout ça : 1 X Pompe à eau WP0043 1 X Assortiment de raccords vissés SET 22 1 X Amortisseur de vibrations, courroie de distribution T43063 1 X Courroie de distribution 5569XS 1 X Galet tendeur de courroie de distribution T43019 1 X Galet enrouleur de courroie de distribution T42139 utile de tout changer ?? - chez Dayco 130€ : 1 X Pompe à eau DP064 1 X Courroie de distribution 94885 1 X Galet enrouleur de courroie de distribution ATB2238 1 X Galet tendeur de courroie de distribution ATB2253 mais quel kit prendre, le choix est vaste....? https://www.oscaro.com/pompe-a-eau-kit-de-courroie-de-distribution-audi-a4-avant-serie-2-8e5-1-9-tdi-130cv-3096-1771-824-gt#824 et j'y comprend rien, car mon numéro chassis est 4A294***, l'auto de 04/2005 et parfois ça colle pas le muméro chassis avec l'année...
  18. Krissdu44-85
    ce pourrait être à cause d'une reprog...
  19. Krissdu44-85
    salut tu as pas de photos du kit ou un lien ? pas galéré a enlever certaines vis ?
  20. Krissdu44-85
    B8....
  21. Krissdu44-85
    100km/h sur autoroute ? pourquoi faire lol? je trouve que ça consomme très fort ta B6....bon tu sais avec une B6 Tdi tu ferais 1200kms à rouler comme celà avec ma M3 E36 3.0L cabriolet (donc moins aéro et plus lourd qu'une M3 coupé...et 286cv de 94), j'ai fait Paris-Nantes par autoroute à 135 km/h, puis rentré par petite route jusqu'à chez moi, j'ai réussi à faire 600kms avec le plein, avec quelques accélérations, soit une moyenne de 9.5L...réservoir E36 65L, et je met 57L en moyenne ;)
  22. Krissdu44-85
    comme quoi l'antidémarrage d'origine sert à rien...bon courage...les CT en Suisse se durcisse pas en Mai comme nous ?
  23. Krissdu44-85
    impeccable, t'es tranquille pour 2ans ;) tu l'as passée avant le 20 mai pour éviter les nouveau CT je suppose et moi aussi j'ai la protection des amortos AR mort....
  24. Krissdu44-85

    Présentation

    Krissdu44-85 a répondu à un(e) sujet de easc81 dans A3 8L - (1996 à 2003)

    t'es plus leger sur ton A3 ;) sur mon A4 b6, j'ai ce moteur (AVF) et même 1.5T, il les emmène très très bien, impressionant..
  25. Krissdu44-85

    Présentation

    Krissdu44-85 a répondu à un(e) sujet de easc81 dans A3 8L - (1996 à 2003)

    et avec les roulettes de 15 pouces, elle doit avoir une sacré patate
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