couettecouette

Ptdr Nan j’en ai un d’origine, désolé mais pas de tuto pour ça. 😜 Cela dit depuis quelques temps j’ai exactement le même problème d’eau qui s’écoule là où elle devrait pas. Mes glissières sont propres et pas obstruées. C’est pourquoi je pense au(x) joint(s). 🤷

@kazimir, as-tu résolu ton problème en changeant les joints?

@guil75 je viens de lire tes déboires et j’ai exactement la même chose! Je trouve d’ailleurs ta photo très parlantes car c’est exactement ce qui se passe. J’ai pas encore pris le temps de tout nettoyer, dégraisser puis re graisser mais tu crois que le soucis viens de là? je me demande également si avec le temps le joint ne serait pas un peu en cause (genre il vieillit donc devient un peu moins souple et laisse passer une plus grande quantité d’eau 🤷). Ton problème à été résolu grâce au simple nettoyage?

Lol, ça ne sera pas pour moi ça. J’aime bien le 3G+. Malgré ses limites technologiques dirons-nous, il offre l’avantage d’être facilement modifiable. 😉

Au top, merci Alain. Je crois que le forum (tout du moins cette section) va devenir la rèf mondiale du rétrofiting! 🤣😎

Bonjour à tous. Après pas mal de flemme (oui il faut le dire), me revoilà pour un nouveau rétrofit. Aaaaah, je sens bien que ça vous avait manqué! J'ai pas mitrailler de photos mais repris pas mal d'anciennes de mon dossier pour les illustrations mais ça devrait aller. Alors on y va! RETROFIT ALA + VZE Voici un tuto pour faire le rétrofit du Audi Lane Assist (détecteur de franchissement de ligne blanche) et par la même occasion cela permettra d'activer la reconnaissances des panneaux de signalisation (VZE). Pour cela nous aurons besoin : soit du kit complet de chez Kufatec https://www.kufatec.com/en/assist-park/drive-assist/active-lane-assist-incl.-traffic-sign-recognition-for-audi-a6-a7-4g-40210 . Ce kit est proposé avec l'option caméra ou pas (en fonction de si vous avez l'ACC ou pas il la faudra) ; soit juste du/des câblage(s) : https://www.kufatec.com/en/assist-park/drive-assist/active-lane-assist-incl.-traffic-sign-recognition-for-audi-a6-a7-4g-40210 ainsi que https://www.kufatec.com/en/assist-park/camera-systems/cable-set-front-camera-for-audi-a6-a7-4g-40284 et donc le reste en fouillant sur la toile. Globalement voici la liste des pièces qu'il faut : caméra du parebrise (si pas d'ACC) rèf 4G0907217A câblage de la caméra (si besoin) en lien juste au dessus changer le pare-brise pour en avoir un avec le support caméra calculateur de traitement d'image rèf 4G0907107E cache protecteur pour calculateur 8K0907731 commodo avec le bouton d'activation du Lane Assist rèf (la rèf dépendra des options que vous avez genre régulateur, phare auto etc) câblage du calculateur en lien plus haut On va décliner ce tuto en 2 grosses étapes principales qui seront : le démontage des différentes garnitures ainsi que la pose des pièces et enfin le codage. I Démontage Etape 1 : Changement du commodo Il faut commencer par enlever l'airbag du volant. C'est 2 espèces d'agrafes qui se situe derrière en haut et en bas et qu'il faut pousser (avec un tournevis plat par exemple) puis tirer sur l'airbag en même temps pour libérer les ergots. On le déconnecte et on peut démonter le volant. Il tient uniquement avec une vis en son milieu. Perso j'ai pris une clé 6 pans et ça a fait le travail. Ensuite il y a 3 vis à enlever pour libérer les garnitures qui entourent la colonne de direction (1 en dessous et 2 visible de chaque côté du capteur d'angle de braquage). Puis on désserre le collier qui maintient le commodo à la colonne et hop, on échange et on remonte tout. Etape 2 : pose de la caméra et de son faisceau Cette étape est optionnel car cela dépendra de si vous avez déjà l'ACC (et donc déjà la caméra ou non). Il faudra démonter la garniture sous le volant, celle qui monte le long du parebrise ainsi que celle au bas de porte. Pour le montant du pare-brise je n'ai pas de photos mais il faut faire levier sur le cache marqué «airbag», l'enlever puis tirer fort sur le montant (ça tiens avec 3 agrafes). Donc le faisceau qui part de la caméra vient se connecter à 3 endroits : fusible, masse et canbus. Pour le raccordement au fusible l'emplacement préconisé est le raque 1 N°15 Pour la masse faut se reprendre quelque part sur la carrosserie, cet emplacement est parfait Puis pour le canbus c'est l'emplacement 18 du connecteur gris 46 pins Presser vers le bas la languette violette pour pouvoir enlever le cache gris Ensuite il faut déboîter ce raque car le connecteur ne sort que par l'arrière (comme un raque à fusible) Puis il faut soulever la languette pour déloquer l'accès aux pins. Maintenant que tout est connecté vous pouvez tout remonter. Etape 3 : pose du calculateur de traitement d'image Ce calculateur se situe sous la moquette du siège passager donc il convient de démonter le siège. Ce ne sera pas une mince affaire car il va falloir démonter pas mal de chose. Il faudra démonter la boîte à gant, la garniture en «T» où se trouve la ceinture, celle au niveau de la porte, celle qui monte le long du pare-brise (car il faudra se repiquer sur le porte fusible et relier le fakra à la caméra), celle à côté de la banquette et donc aussi enlever la banquette (car liaison au gateway). (photos du côté gauche mais c'est le côté droite qu'il faut démonter) Placer le calculateur sous le siège Puis tirer les can L et can H jusqu'au gateway. Le fils jaune sur l'emplacement 7 et le fils violet emplacement 23. Certainement déjà occupé mais c'est normal, on se repique dessus. Ensuite on se raccorde au porte fusible côté passager (raque du bas) et à la masse. Puis on remonte le fakra par le montant du pare-brise et on vient le connecter à la caméra. Maintenant que tout est mis en place on peu remonter la voiture. II Codage I VCDS Si vous n'aviez pas la caméra et que vous l'avez installée (comme moi), alors il faut déjà faire apparaître le calculateur dans la liste. Adresse 19 → liste d'installation → cocher 8E Puis le codage des autres modules : Adresse 16 (nouveau commodo) → remettre l'ancien codage puis cocher en plus Octet 2 Bit 7 Adresse 17 → Octet 5 cocher Bit 2 puis Octet 4 cocher Bit 6 Adresse 44 → Octet 2 cocher Bit 0 Adresse 82 → Octet 0 cocher Bit 0 et Bit 2 Adresse 85 → Octet 0 cocher Bit 1 II Green Menu CAR → CARDEVICELIST → cocher VZE et HCA CAR → CARMENUOPERATION → mettre les valeurs VZE et HCA sur 5. Puis reboot du MMI. LA SEULE CHOSE QUI MANQUERAS SERA DE PASSER PAR LA CASE CONCESSION POUR UN CALIBRAGE DE LA CAMERA (ENVIRON 1H30 DE JOB). Sans cette étape vous n'aurez ni le lane assist ni la reconnaissance des panneaux par la caméra. Vous aurez juste l'affichage des panneaux via la base de données de la carto GPS (et en prime une alerte erreur au tdb pour dire que la fonction est restreinte car pas de caméra).

Huuuuuuuum, ça vient de là cette erreur… Moi perso je suis obligé de l’activer car c’est la manip à faire pour avoir le son du CarPlay. Mais c’est rien et ça n’aura aucune incidence.

Nouvelle intéressante. Cela dit, au vue des nombreux défauts qui n’ont pas forcément de rapport entre eux, j’aurais penché pour une défaillance d’un système (calculateur ou sonde). En espérant que ce soit ça. -40º ça pique! 😱🤣

La petite fiche avec les 2 fils c’est le son donc tu te repique sur celle que tu va déconnecter des tweeters d’origine. Arf, je ne me rappel pas les couleurs des fils. Cela dit sur ma photo tu vois qu’il y a un repiquage avec un rouge et un marron en attente donc je dirais de laisser le noir. Si tu n’as pas les 2 fils rouge et marron qui dépasse comme sur ma photo alors commence d’abord par les dénuder. Ensuite tu fait un branchement à nu, tu met sous tension (contact) puis tu faits toucher les fils des tweeters sur les fils du câblage. C’est du RGB donc en fonction des fils que tu feras toucher ça fera pas la même couleur. Là comme ça je dirais qu’il y a 8 possibilités de couleur vu qu’il y a 2 fils qui dépasse des tweeters. Voici une vidéo du vendeur qui montre que c’est à toi de brancher l’un ou l’autre ou les 2 sur l’un ou l’autre des fils du câblage en fonction de la couleur que tu veux. IMG_5821.MP4

Les 3 fils au cul des tweeters? Ba en fonction de la couleur que tu veux tu les branches entre eux puis au câblage. En fonction des fils que tu connecteras tu auras une couleur différente. Je te conseil de faire un test à nu avec les fils dénudés histoire de voir ce que tu veux. Et une fois les fils repéré alors tu les connectent en définitif. Les photos que j’avais à l’époque (tweeters et câblage). Je me rappel pu exactement les couleurs de fils.

Ouai je te comprend! Tellement envie d’être pénard au lieu d’avoir tuile sur tuile…😞 Pas dispo ce week-end mais dès lundi je vais essayer de regarder de mon côté ce que je peux te trouver.

Oui tu devras le remettre

😎😜

Salut. Pour activer les données de navigation il faut passer ce script : Activator 3GP 6.24.2.zip Une fois décompressé tu met le contenu du dossier à la racine de la SD puis tu l'insert dans la voiture. Une image apparaît, tu tourne la molette, le script passe, puis une autre image apparaît pour dire que le script est passé, tu retourne à nouveau la molette et tu enlève la SD. Pour remettre le green menu, même procédure mais avec ce script : Script SD activation menu vert MMI 3G+.zip Pour accéder au menu rouge (menu développeur), tu appuis simultanément sur CAR+BACK pendant quelques secondes.

Oui effectivement, au vue des erreurs on ne sait même pas par où commencer. lol Peut-être un problème de masse mal serrée? 🤷 Ne fait pas une généralité, moi et bcp d’autres n’avons aucun problème par rapport aux suspensions pneumatiques, d’ailleurs le problème vient certainement d’autres choses. Si ça pars et reviens c’est peut-être un câblage usé et donc des fils qui se touchent etc, un écrous de masse desserré ou un truc dans le genre. Et j’ai Audi ils t’ont pris 300 balles pour te dire qu’ils ne savaient pas? 😡

Tu en fait souvent des scans? Tu t’es aperçu de ça quand et comment? Est-ce arrivé après avoir fait des bidouilles genre rajout d’options etc? Et tu as fait un reset des défauts puis roulé et refais un scan depuis?

Ah ouai c’est hardcore quand même! 😱 Tu as fais un reset des défaut? C’est le scan avant ou après effacement des défauts? Petite question : ton régulateur de vitesse fonctionne-t-il?

Ba on peu difficilement être plus explicite. lol Les 3 défauts que tu nous montrent proviennent (pour 2) de la mise à jour carto et de la bidouille du Green menu (comme moi et certainement bcp d’autres). Cela dit ils n’ont aucuns rapport avec ce que tu nous a décrit dans ton premier post, à savoir les divers défaut suspensions tpms phares etc… Mais tu dit que tu les as effacés et apparemment ils ne sont pas revenus donc tant mieux. Je pense que tu t’es aperçu des défaut du MMI (module 5F) « par hasard » mais on te rassure, ils n’ont rien à voir. Et t’ayant donné les réponses on ne pourra guère être plus productif. Cela dit, ce serait intéressant de savoir pourquoi tu as eu des alarmes en tout genre au tableau de bord…

Ça s’achète pas, tu le télécharge https://www.01net.com/telecharger/windows/Utilitaire/compression_et_decompression/fiches/2257.html

Ah ba oui, tu dois télécharger depuis le pc car pour la 3623 c’est un fichier à mettre sur SD et dans la voiture, c’est un script qui, une fois lu, effacer ce code défaut. L'autre, le 3276, il te faut brancher VCDS car c’est une valeur à changer dans le calculateur 5F. Évidemment envoi moi un msg si tu galère.

Ba ce qui est dommage c’est que c’est RMS qui aurait dû faire son job jusqu’au bout et effacer les erreurs liées. Enfin bon, comme je te dit ça change rien au erreur que tu as eu sur le tableau de bord. Ba je t’ai mis les fichiers en lien, suffit de cliquer dessus. 😉

Au vue des défauts mentionnés, je pense que ton sapin de Noël occasionnel n'est que pur coïncidence. En gros tu as 3 défauts : - Le 3623 et le 3276 sont liés à une mise à jour carto gps non officielle. - Le 3389 je l'ai depuis quasiment le début que je me suis mis à bidouiller dans le green menu (pas à l'aveugle mais pour activer diverses options), jamais eu de soucis malgré sa présence. En gros il signifie que quelques chose à été modifié par rapport à la sortie d'usine. Je n'ai trouvé aucun moyens de l'effacer si ce n'est de remettre les paramètres d'usine. Pour enlever le défaut 3623 : FSC Remove if 03623 Fault.rar Tu décompresse le fichier et le met à la racine de la SD, puis tu insère et attend que l'image apparaisse te demandant de tourner la molette, puis quelques secondes plus tard tu retourne la molette et tu retire la carte SD. Pour enlever le défaut 3276 : Retrait défaut permanent 03276 - Vérifier la gestion de version du logiciel.pdf Tu suis les instructions du pdf.

Donne nous des précisions sur les erreurs. Là tu nous dit seulement que le module 5F est en défaut. Mais il peut en avoir des 10aines donc donne nous les détails si tu veut qu’on puisse trouver des réponses.

Ah ouai c’est étrange… Et ça te l’a toujours fait ou c’est récent? Tu as fait une mise à jour du boîtier depuis que tu l’as?

@kaes tu as essayé de désinstaller l’appli androïd auto et de la réinstaller? Des fois que ça reste sur l’ancienne version…🤷