DS21PALLAS

Désolé, je ne t'ai pas répondu, mais Tom Kanter l'a fait à ma place : j'ai acheté la voiture comme ça, je n'ai pas le prix de la mise à jour. Il n'y a eu que l'entretien courant et un peu de carrosserie (choc arrière). J'ai peu de factures mais l'essentiel : vidange long Life et crépine et vidange de stronic. Pourvu que ça dure...

Bon, le premier diesel de ma vie est dans mon garage ! c'est aussi la première voiture étrangère ... et lr premier cabriolet :malelovies: je vous ai écouté et j'ai pris mon temps, ouvert des centaines (milliers ?) d'annonces, avec 10 à 20 photos par annonce, avec à chaque fois la déception de ne pas trouver le chauffe nuque, ou la clé confort, ou la mémorisation des sièges ... je passe sur les annonces "toutes options" qui en général sont celles qui en ont le moins et les photos qui ne correspondent pas à ce que dit l'annonce. j'ai cherché au début un V6 essence : les 2 ou 3 en france n'avaient pas les options ad hoc. celle d'Allemagne était chère (en vente depuis 6 mois mais le gars ne semblait pas pressé..) et, à part la sonorité, ce moteur ne m'a pas epoustoufflé. ensuite, j'ai accepté de sacrifier le moteur pour les options, j'ai regardé les 2.0 essence, les 2.0 diesel, mais rien à faire, si on veut des options, il faut prendre un V6. à part quelques "avus" mais pas encore dans mes prix. et puis, je tombe sur celle ci qui est à 2 kms de chez moi ... mise en ligne à midi, réservée à 15 h... c'est donc un V6 tdi qui s'entend bien à l'arrêt j'en conviens... une fois en marche, franchement, pas facile de voir que c'est un diesel (je roule tous les jours en saxo 1.5d ... vrai diesel qui claque !). j'espère ne pas regretter mon choix de carburant. déjà pour descendre dans le sud, l'autonomie et le prix du plein me diront merci. reste le FAP qui reste une première pour moi. voici, grace à vous, les options que je ne voulais pas lâcher : le chauffe nuque, reconnaissable aux petites ouies en haut des sièges la clé confort, reconnaissable au gros bouton à gauche du levier de vitesse (super mais l'ouverture en touchant le capteur marche une fois sur deux. le vendeur l'a fait marcher devant moi, donc je sais qu'il fonctionne, mais je n'ai pas le coup de main) le radar avant (pas toujours de série) et donc l'affichage sur l'écran. mais pourquoi diantre faut il appuyer sur le bouton lorsque l'on est en marche avant ??? tellement plus simple sur la C5 ... le GPS est quasiment toujours présent, mais l'affichage 3D et le disque dur (: 3G plus c'est ça ?) sont un plus. les sièges chauffants sont omniprésents mais la climaisation l'est moins : je pense qu'il ne faut pas de sièges sport (avec l'avancée sous les cuisses) mais les sièges confort avec un cuir perforé pour que l'air passe. très pratique avec le cuir noir qui doit monter en température l'été (mon dernier cuir noir était sur la DS21 pallas (gris palladium comme il se doit), puis sur la XM V6 (noire). je suis très content d'avoir ces sièges confort ventilés. l'audi music connect est là mais avec un cable qui se termine en usb femelle... je devrais acheter un cable pour mettre mon vieil iphone 3 qui me sert d'ipod. le système B&O se voit avec le tour des HP en chrome. il manque : l'audi drive select : pas indispensable à mes yeux, mais ça doit être sympa. il me reste la position sport ou manuelle sur la s tronic... le blocage du différentiel les palettes au volant (?) et sans doute plein d'autres choses ... mais vraiment, je suis aux anges car le gars (allemand) a privilégié les options "confort" en supprimant les sièges sport (pour avoir la clim) et la suspensions sport également ... alors que le kit sline est présent ... et elle est désiglée bon je vais manger. @+ quelques photos des options visibles AVEC CERTITUDE rien qu'en voyant les annonces...

j'ai décapoté par 5 degrés C°. je travaille demain et je pars vendredi matin pour une semaine de ski ... dernier long voyage en C5 (4 pneus neige et possibilité de mettre des chaines et moins fragile si un chasse neige frôle ma place...). il va falloir que je sois patient pour la découvrir vraiment (surtout le manuel en allemand !).

bon, c'était la bonne ... elle est dans mon garage...

merci de ta réponse. désolé, je viens juste de la rentrer dans mon garage et ça me change de devoir appuyer sur ce bouton... je vais m'y faire ...

Bonjour, désolé de me brancher sur votre post alors que je viens d'acheter une A5 cabriolet, mais vous semblez maîtriser le Vag Com à ma perfection. Mon modèle est équipé du parking plus : avant arrière avec affichage sur l'écran (comme ma C5 d'ailleurs). seulement, il semble que pour l'activer, il faille soit passer la marche arrière, soit appuyer sur le bouton de la console si l'on est en marche avant. ça n'est pas comme cela chez Citroen (et toutes les françaises que j'ai conduites) : le système se met en marche dès que la vitesse est faible (10 km/h je pense) ou nulle. alors c'est vrai que parfois si un piéton passe très près de la voiture, ça bip mais au moins, en rentrant dans mon garage, ça se met en route sans manipulaton. est-ce comme cela sur les vôtres ? et si oui, y aurait il un moyen de changer un paramètre au vag com pour que le radar avant se mettre en route sans avoir à appuyer sur le bouton, dès qu'une vitesse est atteinte ? merci

Bonjour, je ne sais pas si ça peut aider, mais j'achète demain une A5 cab de 2010. Le mmi a été changé récemment (moins de 6 ans donc) car il s'éteignait de façon aléatoire. D'après le vendeur, c'était la carte mère HS. changement et télé codage chez Audi. J'ai l'ancien dans le coffre.

Bonjour, je suis rentré pour la première fois de ma vie (déjà longue !) dans une concession Audi (Paris Est Evolution) pour demander des renseignements sur une A5 en donnant son VIN (très aimables et historique complet détaillé sans problème) et j'ai vu cette bète sur le parking. elle est en vente si quelqu'un est intéressé ...

Allez, je reviens à nos moutons... L'option "sièges ventilés" est rare car, à mon avis, elle n'est disponible que sur les sièges "confort" qui n'ont pas la partie cuir qui avance sous les cuisses. Il faut du cuir perforé, plus délicat à entretenir. Dites moi si je me trompe, mais on peut voir cette option si, lorsque l'on met en route l'option sièges chauffants, l'écran affiche un cercle avec 6 crans en rouge à droite pour la chaleur et 6 crans en bleu à gauche pour la ventilation-climatisation. Si Audi a bien fait les choses, si le siège ne fait que chauffage, il n'y a que 6 crans rouges, repris sur le petit écran à côté du bouton de sièges chauffants sur la console centrale. Je n'ai pas encore la certitude que la voiture fasse passer l'air "climatisé" ou simplement l'air ambiant "ventilé" qui doit donc être chaud lorsque le véhicule est resté stationné en plein soleil ?

On est hors sujet (post sur les options !) mais c'est intéressant. Pour l'instant, quelque soit l'assureur on dépasse les 1000 euros. Effectivement, direct assurance me permettrait de descendre en dessous (800 avec DEPANNAGE à 50 kms, 950 si 0 km) mais je n'ai pas confiance. Ce qui me gêne c'est d'être déjà à 50 et donc ça ne descendra plus. La première échéance est donc importante. chaque assureur a une marge de manœuvre dans sa propre boutique... Je vais essayer de la faire jouer en ma faveur lá ou sont déjà mes 2 voitures et motos... Dès que je prends possession de ma voiture (mercredi après midi si tout va bien), je prendrai les photos des options pour faire un récapitulatif car c'est assez complexe et les photos sur les annonces permettent déjà de se faire une bonne idée.

Merci, j'ai essayé sur le site >> idem : 50% de bonus, 0 accident sur le relevé (ma femme !) et autour de 1200 euros tous risques avec dépannage à 0 kms. on peut gagner un peu en prenant le dépannage à 50 kms mais en BVA, je ne peux pas la pousser (ma rue est en descente je précise ... je sais que cette voiture est lourde !) et l'économie réalisée sur l'assurance sera mangée par le premier remorquage si d'aventure ...

Bonjour, Ça se précise, elle sera sans doute dans mon garage (si elle rentre !) mercredi. Pour l'assurance, je suis stupéfait : 50% de bonus depuis 20 ans. Jamais d'accident mais 2 bris de glace (vandalisme) et une blonde qui a raté sa manuvre et embouti l'arrière de ma c5 alors que je n'étais pas dedans (en train de ..... Payer mon assurance !). Problème : j'étais mal garé ... Et j'ai pris 50 % de responsabilité. Donc mon assureur (2 voitures, 2 motos et le professionnel et le madelin) m'assure l'A5 pour 1200 euros avec les 50 % de bonus. Je fais un tour chez Maaf pour voir, je sors fièrement mon relevé indiquant mes 50 % de bonus et là, elle refuse de me faire un devis : on ne vous prend pas comme client avec 2 bris de glace en 4 ans !!!! Ils n'assurent que s'ils sont sûrs de ne rien rembourser... Elle ne savait même pas quelle voiture je voulais assurer... J'attends la MAIF et sinon, ça sera 1200 euros. Je vais voir ce qu'ils veulent pour l'antivol (gravage des vitres ?)

Bonjour, je déterre ce sujet car je vais acheter un cabriolet de 2010 version allemande. c'est un V6 diesel quattro. a priori, c'est une version S LINE PLUS (supprimée fin 2010). je tiens plus au confort qu'à la sportivité (je ne trouve pas cette voiture sportive ! pas taper, merci ! :mur: ). et du coup, une version ambition luxe avec des options aurait peut être eu ma préférence pour ce qui est du chassis et donc du confort. mais en décodant l'étiquette des options, j'ai 1BA, ce qui, pour moi est une bonne nouvelle : cela voudrait dire que le gars a voulu l'extérieur s line (code E4J) sans la suspension s line ? c'est bien ça ? j'ai aussi 0YL et 0JK mais je ne sais pas trop ce que cela signifie ? dans le même ordre d'idée (HS dans ce post sur la suspension) j'ai l'option 4GF (sièges confort) donc sans l'allonge sous les cuisses, mais le cuir est perforé et donc avec la climatisation (ou le chauffage bien sùr). je n'ai pas vu cette option (ventilation des sièges) sur les sièges sport ?

Bonjour à tous, il est probable que je vous présente mon cabriolet A5 dans une semaine (voir post "serait ce la bonne ?"). elle a toutes les options dont je rêvais ET les sièges (confort) ventilés. je sors de l'assurance (aîe aîe aîe !!) et il me demande un dispositif antivol (??). j'en ai vu une où le gars a dit qu'il y avait une alarme, mais je ne sais pas si celle que je vise l'a ? comment le savoir ?

ah, c'est une bonne nouvelle ! mais il ne trouvait pas ma localisation ? je ne me souviens plus du message ou alors je n'ai pas su le faire car j'ai cru que le cd était absent. en fait en appuyant la touche "nav", il affichait la carte d'un lieu à côté (dernier endroit ?) et pas l'endroit où je me trouvais ??? bon, j'ai du rater quelque chose. en plus le mmi a été changé chez Audi avec télécodage >> ils ont du faire ça comme il faut. je suis passé chez Audi (Paris Est Evolution) : un gars a pris le temps de taper le VIN que je lui ai donné et a retrouvé tout l'historique, l'a détaillé avec professionnalisme pour me confirmer ce que j'avais vu chez le marchand : historique limpide !

bon semble fonctionner. j'ai le joystick >> j'en déduis que c'est le mmi 3 ? j'ai repéré les informations : version du logiciel HNav_EU_K0257_5_D1 version Navi-DB 8R0060884BK ECE 6.17.3 ça semble faire comme la C5 : si le DVD de cartographie est là, on ne peut pas écouter de CD, c'est bien ça ? lorsque j'ai inséré un CD MP3, la sono B&O a lu les pistes (normal) mais en bidouillant, une option "juke box" m'a proposé d'enregistrer le contenu du CD (ou des cartes sd) : j'en déduis qu'il y a un disque dur ? tout le reste est OK et fonctionnel. c'est dommage, l'écran du mmi est abîmé ... je ne sais pas si ça peut se nettoyer ou si on peut le changer dans le pire des cas ?

Ok, je vais essayer de jouer avec le mmi cet après midi. comment savoir de quel version il s'agit ? et la cartographie , on peut connaitre la date de la carte ?

Merci les gars. Génial ce pdf, c'est exactement ce que je voulais. Un grand merci. J'ai mis une option dessus. Ma femme est passée la voir hier au soir, elle l'a trouve un peu voyante en blanc immaculé. Il faut dire que nos voisins sont habitués à nous voir en CITROEN classiques et que même si la XM noire exclusive était une voiture époustouflante, elle était plus discrète. Seule la 406 coupé gris thallium pouvait détourner les regards... Au passage, je trouve à nouveau le comportement de l'A5 plus "pataud" que cette extraordinaire 406. Elle était en essence 2.2 boîte mécanique (pour la conduite accompagnée de ma fille !) et beaucoup plus légère. Chaussée plus petit aussi. Hier, Je lorgnais aussi sur une 2.0 177 Cv face lift. Peut être plus légère et "joueuse" que le V6 Quattro, mais, à vous lire, là multitronic gommait encore un peu plus le côté sportif. On ne peut pas tout avoir et les clubs de golf ne rentrent ni dans une Porsche, ni dans une Audi TT, ni dans une RCZ... Bon, je vais me renseigner pour changer le levier de vitesses (il est un peu rayé malheureusement) et me documenter sur cette fameuse ligne militek. J'avais mis un Supersprint sur la 406 et je trouvais le son génial : faible en vitesse stabilisée et sympa des qu'on accélérait. Parmi les options, il ne manque que le lecteur 6 CD... Et nous aimons bien le son original d'un CD. Je suppose qu.il est possible d'en ajouter un d'origine ? Enfin, le seul truc qui me turlupine c'est un rossignol derrière le conducteur sur la capote : il n'existait pas sur les autres cabriolets essayés et le silence me tient à cœur lorsque je roule (à part le moteur lorsque l'on ouvre un peu !). Le gars devait regarder ça. Il offre (!!) aussi une garantie quasi totale (mécanique et electronique) d'un an. Je vais étudier ça et peut être ajouter un an de plus pour être tranquille...

Bonjour à tous, j'ai fait 250 kms vendredi pour voir 2 cabriolets (et manger au restaurant avec ma femme !) j'ai fait 1000 kms samedi pour voir 1 cabriolet 3.2 essence en Allemagne (et rouler sur les autoroutes non limitées !). 1seul (l'allemand) avait toutes les options, mais le V6 essence ne me convainc pas : les sensations ne justifient pas le surcout et les taxes actuelles (carte grise et consommations en ville). certes le bruit est sympa, mais il est feutré et il faut tirer dessus pour l'entendre, ce que je ferai sans doute rarement à l'usage... et puis ce midi, un revendeur à 1 km de chez moi a mis un cabriolet V6 240 Diesel (quattro donc) en vente. je passe le voir et je suis tombé sous le charme... Sorti en Allemagne en mars 2010, elle est blanche intérieur noir. le vendeur annonce une finition s line plus. auriez vous un pdf donnant les équipements de cette série car elle ne se fait plus et le configurateur ne m'est d'aucun secours. j'ai eu le temps de voir les options qui me tiennent à coeur : la mémorisation des sièges et rétros (3L4 et 6XL)et le key less go (4F2). le chrome autour des haut parleurs indiquent le système B&O ? et il y a un cable usb femelle dans la boite à gant pour lire le contenu de mon iphone. le menu gérant l'adaptative control est grisé et il n'y a pas les boutons. dommage mais pas indispensable non plus. je n'ai pas eu le temps de jouer avec le mmi mais les codes options donnent le code 7T6 (navigation system (MID) et rien d'autre ? est-ce normal ? du coup, j'ai un doute sur le bluetooth ? est ce possible de ne pas l'avoir ? concernant l'éclairage j'ai 8BP et 8Q3 : xénons directionnels ou simples xénons ? enfin, j'ai utilisé le chauffe nuque (génial !) et les sièges sont ventilés (réglage + pour le chauffage et - pour la clim) : ça aussi ça me plait bien ... ma femme est passée la voir, elle la trouve voyante (blanche, capote noire) ! je suis à deux doigts de craquer...

j'ai essayé cet après midi le 3.2 essence quattro sur quelques kilomètres. ça me fait un peu le meme effet que lorsque j'ai essayé le CLK55 AMG : c'est tellement gommé et linéaire que les sensations ne sont pas extraordinaires. je préfère meme les accélérations de l'ES9 de ma C5 (bon, j'aime bien citroen !). en tout cas je suis d'accord avec toi, la différence entre le V6 essence et le V6 diesel n'est pas si flagrante que l'ont pourrait le penser... pour l'économie, il faut tout de meme ajouter l'entretien d'un diesel qui est supérieur à celui de l'essence, mais entre la carte grise, la conso plus faible (à voir sur l'autoroute à 130 ?) et le prix du carburant plus bas, ça fait réfléchir. c'est sur qu'on ne trouve quasiment pas d'essence V6 en france : je vais en Allemagne demain pour en essayer une ... on verra si je ressens la meme sensation un peu trop "gommé". l'avantage des V6 essence, c'est qu'ils sont optionnés le plus souvent. rendez vous demain ...

Ok, merci de ta réponse. tu l'as activé dans un garage grâce à la valise ?

Bonjour, je me branche sur ce post pour ne pas en créer un autre : je cherche un cabriolet et la fonction de mémorisation me serait bien utile (en vacances, nous prenons la voiture alternativement avec des réglages différents). or on ne la trouve pas souvent en occasion (les boutons dans la porte). je ne prendrai pas une voiture sans sièges électriques. j'ai lu sur ce forum que l'on pouvait : au mieux : cabler pour avoir l'interrupteur dans la porte (si les moteurs ont 4 cosses). mais sur un cabriolet, le siège reprend sa place après basculement, donc il y a une fonction mémoire possible sur tous les coupés et cabriolets ? au pire (ce qui m'irait très bien !) : programmer chacune télécommande pour avoir ses propres réglages de sièges et de rétroviseurs ? visiblement, tout le monde ne le fait pas ou n'arrive pas à le faire. cela marche t-il aussi bien avec la clé introduite que le système sans clé ? (que je recherche aussi le plus possible)... ma question est importante car si c'était possible à coup sùr sur un coupé-cabriolet (grace au système de remise en place des sièges après basculement qui est forcément présent) de programmer 2 télécommandes pour ça (au moins les sièges, les rétro sont un plus), ça me permettrait de ne pas écarter les occasions qui n'ont pas les boutons dans la porte... mais comment savoir si cette option est faisable sans passer la valise ?

Merci pour les eclaircissements... le streming bluetooth est un plus c'est certain. je te rejoins sur le diesel pas si polluant que ça avec les filtres et autres inventions. je n'ai pas d'avis sur les 17 pouces si ce n'est que le confort se dégrade en augmentant la taille (ainsi que le prix des pneus). pour les tarifs, oui, c'est identique sauf que le diesel est chez Alvergnas http://occasions.alvergnas.com/voiture-occasion/audi-a5-2-cabriolet-3.0-v6-tdi-204-avus-multitronic-diesel/94690.html et qu'internet se dechaîne sur ce vendeur (en mal !). bon, le gars qui a acheté avec des pneus neige et se plaint alors qu'ils suffisait de regarder ! mais celui ou celle qui a payé 168 euros pour le plein et le nettoyage et prend sa voiture sur la réserve et sale ou avec une seule clé ... bref j'irai peut être la voir tout de même ... l'essence est en Allemagne, avec les contraintes et risques qui vont avec mais a le quattro (m'en servirai-je ?) et le 3.2 essence...

oui, c'est ce que je me disais au début, sans hésiter. mais alors pourquoi le parc des cabriolets est rempli de diesels ? ça ne doit pas être si gras ni si nauséabond que ça ? on trouve difficilement des V6 essence et si je veux ajouter les bonnes options... au départ je voulais un V8 dans un S4, mais ma femme ne l'aime pas et puis je cède aux sirènes des options et de l'économie. et la fiabilité (du V8) n'est pas au rendez vous. bon, vendredi, je vais essayer un 3.2 essence. on verra si la différence avec le V6 diesel est vraiment là...

oui, j'ai bien compris que ça n'était pas une révolution... non, je n'ai pas 1BL sur l'essence allemande. je vais voir le diesel samedi.