Christo90

Tu en as de la chance :-D Néanmoins, au besoin, un petit coup de câble VCDS et adios l'automatisation des rétros rabattables.

Merci mon Frère. Calme et tempérance :-)) Je vais reprendre mon bâton de pèlerin et... mon jerrican en quête d'une source adblue salvatrice :-))Parfois long est le chemin vers la quiétude :-))

Damned :-( Ils viennent de perdre de ce fait un client.

Tu sais moi les langues étrangères :-)) Sorti de l'anglais, du japonais, du mandarin classique et de l'arabe tout aussi classique... :-))

:icon40: Ah mon Frère Erick :icon_biggrin: après nos cathédrales qui élancent fièrement leurs flèches démesurées vers le ciel avec orgueil depuis plus d’un demi-millénaire voici venu le temps de nos Audi :marcelpoire: Donc, si je résume quelque peu sommairement ton post ci-dessus. La commercialisation d’une Audi (neuve ou récente) c’est surtout en premier lieu la rencontre entre un acheteur plutôt fortuné à l’égo surdimensionné et une carrosserie clairement estampillée des 4 anneaux posée sur 4 roues. C’est tout :question: Quelque part, ça fait peur de savoir qu’il y a derrière chaque volant aux 4 anneaux un lascar :drive: quelque peu imbu de lui-même qui s’il est peut être le gendre idéal (vu coté belle-famille) n’est certainement pas le voisin sympathique, avenant et rendant service que l’on espérait :eldiablo: Tout est donc au final, tout simplement et uniquement question d’image de marque, de réputation justifiée ou non, d’ego, d’argent, de mise en avant exacerbée de l’individu (conducteur) au regard de son environnement :unsure: Je ne peux m’empêcher mon Frère de repenser à notre jeune seigneur qui nous narguait du haut de son fier alezan alors que nous vaquions à nos occupations au sein de l’Abbaye. Pauvres pêcheurs et aguerris marcheurs que nous étions voilà encore il y a seulement quelques siècles :icon_razz: A part les montures, rien n’a donc changé ? Je m’excuse dés à présent auprès de toi cher lecteur :marcelpoire: pour ma naïveté affichée mais feinte et mes propos quelque peu réducteurs. Mes plus plates excuses. Donc que Peugeot, Renault, Kia, Mitsu, etc. fassent de gros progrès, se décarcassent en fabriquant dés à présent ou dans le futur des voitures à la finition de haute main avec des BV agréables et fiables, des moteurs puissants et solides et une carrosserie enviée des dieux,… ils ne feront jamais le poids face à Audi, sa réputation, son image et ce quoiqu’ Audi fasse, c'est le destin, presque une fatalité… :question: Quelque part, c’est triste et désespérant, presque une prime à la médiocrité :pleure2: Là, je reconnais que j’exagère beaucoup. Mes excuses… Ici, sur ce forum Q3, nous sommes nombreux à apprécier de rouler en Audi. Je ne déroge pas à cet état de satisfaction. Ça flatte notre égo, apporte une certaine fierté, donne une bonne image. Cette voiture ouvre des portes plus qu’elle n’en ferme mais ne remplit malheureusement pas les poches de notre ami @Manuel555 qui a eu la mauvaise idée de vexer son patron qui roule Renault. Mon pauvre ami, je compatis sincèrement :icon_razz: Tu sais l’image Audi auprès du péquin moyen… Indestructible ?? MAIS, nous sommes nombreux ici à demander à l’avenir des Audi plus innovantes, à l'équipement plus riche de série, moins mesquines pour 2 balles, plus technologiques pour être à la page, plus fiables, encore mieux finies, confortables, un SAV compétent, disponible… et au meilleur rapport qualité prix :yell_1_prv: En conclusion, nombreux à penser que l’image seule ne suffit plus, nous voulons du concret, du quantifiable :bien: moins de bla-bla et de slogans publicitaires fumeux :bleble: Soyons intelligents, avisés, exigeons plus et mieux … :race:

Oui oui Alain, on sait mais c'est pas grave :cops: Signé : Dr V.F.

Salut tout le monde, D'accord avec toi Kiki en ce qui concerne le nouveau 3008 de chez Peugeot :icon_biggrin: Je n'ai pas eu comme toi le loisir de l'essayer et je ne compte pas le faire sous peu. Par contre, j'ai eu l'occasion d'en voir à l'arrêt (j'ai fais le voyeur :ripeer: ) et d'en suivre quelques uns récemment. Je trouve effectivement que sur ce segment des SUV compact, Audi s'assoit de plus en plus sur sa réputation et son image et ne propose pas (plus) assez à ses clients :nanana: Trop cher, niveau de finition stagnant alors que les concurrents progressent très nettement de ce coté là et surtout trop mesquin, trop radin, fait payer là où les autres proposent de série :ripeer: C'est une politique de vente comme une autre mais à trop vouloir surfer sur une image de marque, je pense que l'on peut se casser la gueule :icon_razz: Conserver peut être une grande partie de ses actuels clients qui sont parfois venus chez Audi dégoutés par les modèles de nos constructeurs nationaux et leur SAV très souvent déplorable, arnaqueur et jamais à la hauteur :nanana: Dans ce domaine, Audi est souvent aussi nul et ça aussi c'est peu vendeur :ripeer: Quand à gagner beaucoup de nouveaux clients avec cette politique tarifaire délirante (terme bien choisi :bien: ) on verra... En ce qui me concerne, quand j'ai acheté mon Q3 il y a deux ans, la concurrence n'était vraiment pas au niveau aussi bien chez BMW ou Mercedes et encore moins chez les généralistes mais la donne a bien changé je trouve... Mon ami Erick :marcelpoire: l'a dit, il ne faut pas mélanger les carottes et les choux mais il faut tout de même bien reconnaître que la différence tend à s'estomper entre le dit "premium" et les nouveaux modèles sortis de chez les généralistes (Peugeot 3008, VW Tiguan,etc.) En conclusion, je dirais (je l'ai déjà dit :icon_razz: ) qu'Audi devrait quelque peu se bouger le cul :lol: et proposer vraiment de l'innovant, et ce, à un plus juste prix.

Quelques pistes : Des modèles VW/Audi de plus en plus chers et un rapport qualité/prix de moins en moins bon ? Une concurrence (surtout Peugeot) avec des modèles de + en + attrayants et un niveau de finition en sensible amélioration ? Dieselgate VW qui a instauré le doute dans l'esprit de potentiels clients ? Un simple effet passager, conjoncturel ?

Là tu es dur Erick :ripeer: Notre ami :bleble: va devoir consulter ses dictionnaires et malheureusement je ne suis pas sur qu'il ait un dico d'anglais, de latin ou bien même de mythologie :lol: Pas de souci @Lorsi, je vais de ce pas travailler à une petite analyse sur-mesure pour vulgariser quelque peu :lol:, rendre perceptible par le commun, la riche prose de notre brillant Gourou :marcelpoire:

Hello cher frère :marcelpoire: Heureusement qu'il y a toujours, même au plus profond de la cambrousse, la lumière divine qui nous irradie :icon_razz: parce qu'aujourd’hui coté ensoleillement, nous ne sommes pas très gâtés dans le Grand Est :pd: Toujours les bons outils, les bons mots, Erick :bien: Il faut bien convenir au final que le recomplètement en AdBlue ne pose plus vraiment de problème et que le coût en est supportable peu importe les consommations de chacun. Ce forum et c'est là son utilité :yell_1_prv: a su apporter des solutions qui rendent cette opération réalisable par tout à chacun et quasi indolore financièrement :bien: Subsistera toujours le risque, le désagrément que l'alerte [Faire plein adblue avant 2400 km] tombe au mauvais moment (avant un très grand trajet) ou au mauvais endroit (en vacances, à l'étranger) mais là encore, rien d'insurmontable avec un tant soit peu d'organisation :tourne: Au plaisir Gourou TDI :ph34r:

T'es pas un robot cher voisin :question: :lol: U2Gf9 :ph34r:

En gros c'est ça :icon_biggrin: Tu devais avoir le plein d'adblue à la livraison soit 12.5 litres. Tu as dû remettre environ 8.5l - 9 litres pour avoir de nouveau le plein.

Cette conso Adblue n'est, c'est le moins que l'on puisse dire, pas la norme :ripeer: du moins au vu de tous les retours que l'on a eu ici et sur les autres sous-forums. En général, on constate en fonction des modèles, des consommations de 1.2l à 1.8l au 1000 km. Dans ton cas, avec donc l'alerte [recompléter adblue avant 2400 km.] à 12700 km. on peut tabler sur une estimation de consommation de l'ordre de 0.8 l/1000 km. :roi: Ta CC ne t'en aurait pas remis une petite lichette lors d'un passage inopiné ou alors un ou plusieurs bons samaritains dans ton quartier qui se seraient soulagés dans ton réservoir après une soirée un peu trop arrosée à la bière :icon_biggrin: :icon_biggrin:

Q2 le cannibale :-))

Vivement les "robots conducteurs" indéprogrammables pour plus de régularité, d'économie :-)). L'humain est bien trop versatile, imprévisible :-))

Salut,Une question que je me pose : es tu sûr d'avoir ce système SCR (adblue) sur ton Q3 TDI 120 ? Autrement dit, as tu le petit bouchon de réservoir bleu à côté du bouchon de réservoir de GO dans la trappe à carburant ? Si oui, sur les TDI 150 et 184 la première alerte remplissage adblue a lieu aux alentours de 7500 km. Donc à 12200 km. ? Soit tu n'es pas équipé avec ce système, soit tu es un recordman du monde dans l'anti- pollution :-)) Dans ce dernier cas, je ne peux que te conseiller d'aller à ta CC pour faire homologuer ton record auprès du Guiness Book et accessoirement jeter un oeil à ce formidable moteur TDI :-))

A ton service :icon_biggrin: :marcelpoire:

Je ne me connaissais pas (jusqu'à présent) un tel don de persuasion :icon_razz:

Deux fois non :ripeer: :ripeer: J'aurais dû, une fois n'est pas coutume, me taire il y a quelques jours :icon_biggrin: Je ne vais quand même pas devoir passer en LED pour me démarquer ?? Moi le tuning :ripeer: et en plus, j'ai deux mains gauches :pleure2:

Ah non @DSG_91 :nanana: Pour une fois que j'ai un véhicule unique (collector) :icon_lol: tu ne vas pas faire la promo et la revente de ces séduisantes optiques halogènes :ripeer:

Alors @Bap33 ce Q3 ?? J'avais pris le pli de te lire chaque matin au réveil, eu égard à ton insomnie avérée et depuis quelques jours... Ou alors, tu as retrouvé le sommeil :icon_confused: J'espère que tu ne t'es pas électrocuté en installant tes nouveaux feux arrières LED :icon_lol: :cops:

Avec faute de grand talent, tout mon respect. Merci Mac :bien:

Entièrement d'accord Thierry mais il faut aussi savoir que les pneus spécifiques aux SUV ont très souvent si ce n'est tout le temps une structure renforcée. Construction du pneu qui permet quelques escapades "tout-terrain light" sur mauvais chemins/revêtements. Donc Kiki pour répondre à ta question, si tu n'es pas un adepte des sorties sur chemins escarpés et vu que ton Q3 est traction, le Michelin Primacy 3 peut s'avérér être un choix judicieux dans le respect comme l'a dit Thierry des indices de charge / vitesse.

Et surtout n'oublie pas :lol: :lol: Oh mon beau pneu ! Qui, n'a pas terni ton auréole, Mon seul lien avec le sol, Trop dur, trop mou, tu es toujours prompt à allumer les feux Techno sans qu'on le sache, Ni l'eau, ni la neige, ni les courbes ne t'affolent Néanmoins, avec toi, souvent les prix s'envolent Parfois, de lignée exotique, on te dit trash Bridé et au mépris de la sécurité, on te bénit, Rarement, pourtant, tu mènes une vie sans anicroches Même les radins, pour toi, se font les poches, Souvent maltraité, sous-estimé, négligé, tu les punis De toutes les dimensions, de toutes les tailles, Slick, rainuré, abîmé, usé, rechapé, tu es utile, Au plus ridicule et au plus gros des véhicules Oh mon beau pneu, viens ici, que je t'entaille. ----------------------------------------------------------------------- Ode à l'incontournable pneu par Jack the Ripper :ph34r:

Surtout pas des pneus spécifiques 4X4 :nanana: mais des pneus pour SUV oui :icon_biggrin: parce-que le Q3 est un SUV, pas vraiment un vrai tout-terrain genre Mitsu Pajero ou Toyota Land Cruiser aux gros pneus bien durs :icon_biggrin: Tu as eu en première monte des pneus estampillés sur les flancs "AO" (Audi Origine) si tu en es content, tu peux peut être remettre les mêmes surtout que 52'000 km. pour des pneus c'est très bien :bien: ​Après, rien ne t'empêche de prendre des pneus de qualité pour SUV non "AO". Privilégier dans la mesure du possible des pneus au profil asymétrique généralement conseillés pour ce type de véhicule. Privilégier aussi effectivement des pneus A ou B (marquage européen) en tenue / freinage sous la pluie :pd: Testé C en consommation c'est pas mal non plus. Coté bruit de roulement si possible < ou égal à 70 db. ​Après, tout est histoire de compromis sur des pneumatiques car il faut savoir que le pneu idéal n'existe pas encore :pleure2: