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Tenace27

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Tout ce qui a été posté par Tenace27

  1. Tenace27
    Si mes Connectiques de feux sont ok il faut juste que je change les blocs optiques c’est ça? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  2. Tenace27
    Salut les copains! Dites moi j’ai un petit problème de feux arrières. J’ai une sorte de faux contact qui me met un message d’erreur au tableau de bord de temps en temps. Ça arrive que ça soit feux arrière droit/gauche ou clignotant arrière droit/gauche . Avez vous eu ce même problème? Apparement un problème connu de condensation sur la TT. Pour ne plus avoir de soucis faut changer le bloc complet. Si vous avez eu ce problème qu’avez vous fait? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  3. Tenace27
    Merci pour les infos! Moi j’ai eu des b14 et j’avais trouvé ça très bien. J’ai jamais essayé les KW. Le seul truc qui me fait un peu peur avec mes v3 c’est la multitude de réglages. J’ai peur de me perdre et faire un mauvais réglage qui va pas me faire aimer la voiture. Tu en penses quoi la dessus? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  4. Tenace27
    Moi j’ai une question très simple. Mais qui est assez complexe quand même. Je ne compte pas faire beaucoup de piste (1-2 fois par an) Je veux quelque chose qui n’est pas tape cul pour le quotidien. J’utilise ma voiture sur des départementales. Donc quel est le meilleur choix? B16 PSS10 KW V3 KW clubsport 2voies Merci pour ton avis! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  5. Tenace27
    Putain elle est basse.. Pour l’instant quel est ton retour sur ces amortisseurs? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  6. Tenace27
    Donc tu conseilles de rabaisser au max des KW normaux. Mais pas des versions gepfeffert.com Moi je vais pas prendre les CS car trop cher et je ne vais pas si souvent sur piste. Donc les KW V3 vont suffire. Après pour les jantes effectivement c’est à voir entre perfs et esthétisme. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  7. Tenace27
    Alors non mon objectif est pas que visuel. C’objectif est surtout la perfs mais avoir une plus grande marge de réglage en hauteur peut être pas mal. Après si tu me dis que plus bas que ta voiture c’est pas bon je prend note. En ce qui concerna les jantes les OZ ultraleggera pour TT RS sont en 9x19 mais ET42 donc c’est encore pire. Les jantes rs4 qui sont d’origine sur le TT je les trouve sympa aussi. Et c’est du forgé donc solide Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  8. Tenace27
    Voici la version spéciale. Qui peut du coup encore plus abaisser la voiture. Après pour les jantes je trouve le 20’ magnifique si abaissé car ça fait German tuning. Mais après le 19 est pas mal.avec mon kit gros freins de toute façon je ne peux pas être en 18’. A part les ATS GTR qui ont fait leur preuves as tu d’autres jantes très légères à me conseiller? Parce que meme si je reste en 255 (pour la légalité) je me tâte à être en 9,5 pour que les flancs soient plus tendues. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  9. Tenace27
    Salut Laurent, Dis moi j’avais une question. Avec des KW V3 normaux tu sais si on peut rabaisser la voiture de pas mal? Car j’ai vu que il y avait une version spéciale en Allemagne qui peut abaisser la voiture encore plus mais c’est 500e de plus le kit. Sinon pour les jantes je suis toujours un peu perdu. J’hésite même à prendre les jantes rs4 qui sont d’origine sur le TT car elles sont forgées et au moins je suis sur de pas frotter à l’arrière . Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  10. Tenace27
    C’est du 20 et j’hésite à passer sur du 19 mais c’est moins beau. Oui ça freine grave endless c’est le top mais effectivement c’est cher,on a rien sans rien. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  11. Tenace27
    Oui c’est pas mal!! Maintenant il y a les plaquettes endless Les bleues qu’on voit! Et projet bonne jantes et suspensions pour avoir quelque chose de performant et un peu rabaissé. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  12. Tenace27
    Oui et surtout la puissance Max tient mieux dans les tours car la turbine est plus grosse. Oui j’ai regardé mais je veux du 9x20 et ils font que du 8,5x20. La loose Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  13. Tenace27
    Stage3 avec TTE500,decata,admission vwr,échangeur forge,embrayage spec 3+,pompe HP vis,kit brembo GT380x34 avec plaquettes endless 565ch et 747nm J’aimerais monter des bilstein b16 et dans jantes différentes (soit les jantes oem rs4 en 20’ car elles sont forgées donc légères,soit des jantes type ultralegerra) Mais en 20’ Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  14. Tenace27
    Tu es passé au garage?! Je la récupère mardi! Oui c’est vrai mes Rotor en 20’ c’est top mais malheureusement elles sont lourdes.pour les perfs c’est pas top. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  15. Tenace27
    Oui c’est scandaleux. En tout cas joli score avec un TTH. Petit souvenir de ta voiture au dessus de la mienne! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  16. Tenace27
    Salut! C’est toi qui avait la voiture complètement abîmé par un ancien préparateur qui a fait des run avec ? Karim l’a remise en état. J’avais ma voiture chez lui à peu près au même moment Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  17. Tenace27
    Non cette fois ils m’ont pas demandé de logs et j’ai pas trop le temps en ce moment. et temps d’injections faudrait éventuellement demander à Isteph77 qui connaît bien C2 qui m’a fait la reprog.
  18. Tenace27
    Yep. alors je l’ai monté et il y a encore des ratés. mais apparement c’est pas forcément du à la pompe mais plus au fait que je suis à la limite de l’injection directe.(trop de puissance) mais en tout cas le stage1 de VIS nouvelle génération devrait convenir pour toi et le service après vente est bon chez eux.
  19. Tenace27
    A savoir que apparement maintenant (ou très prochainement)VIS ferait plus que 2 stages pour 2,5 TFSI. -Le stage 1 serait équivalent (voir un peu mieux) que le stage 2 actuel -Le stage 2 serait que pour les grosses prepa Justement moi avec ma config la stage 2 suffisait pas donc il m’ont envoyer une nouvelle stage1 et je dois la tester pour voir. Je vous tiendrai au courant! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  20. Tenace27
    Ce qui veut dire que je dois mettre des proportions différentes de E85 suivant lete Et lhiver?
  21. Tenace27
    Salut, Alors oui cest possible de rouler à lE85 mais faut obligatoirement passer par la case reprog. Le seul problème davoir une reprog full E85 ou 50% E85/50% SP98 cest que si tu trouves pas de station service avec du E85 tu es baisé. Donc le top est davoir un mec qui te fait une bi -carto. Ou davoir un boîtier intelligent qui détecte le carburant (jai vu ça sur la page de turbotechnique) mais perso les boîtiers je my risquerais pas. Ensuite si tu as une reprog faite pour le sp98 et que tu roules au sp100 ça pose pas de soucis mais cest pas super non plus car tà reprog dune manière générale est faite pour un carburant et pas optimisé pour un autre. Enfin voilà.
  22. Tenace27
    Hihi!! Grace a toi j’aurai une bonne pompe HP!! Je l’envoie semaine prochaine!le carton est déjà prêt Oui les filetés c’est clair que ça serait mieux d’en avoir et puis ça coûte moins cher que les jantes cinel à 5800e!!!lol Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  23. Tenace27
    Salut!! Alors j’ai une tri-carto. Une carto soft au sp98 à 450ch Une carto hard au sp98 a 500ch Une carto 40% E85 60% sp98 a 565ch Résultat ça fonctionne enorme!!! La voiture est méconnaissable tellement ça marche mieux,ça a du couple partout,ça pousse tout le temps.bref c’est monstrueux. Je ne regrette pas du tout mon investissement!! En plus l’embrayage renforcé est hyper confort donc c’est pas épuisant dans les bouchons. Franchement top! Et mon kit gros freins est monté. Le freinage est plus puissant mais la sensation à la pedale est pas meilleur (a cause des plaquettes d’origine du kit (brembo hp1000) qui sont moyenne) Les disques se refroidissent bien mieux et je sens que je n’aurai pas de problèmes de voilage. Faut juste mettre de la bonne plaquette et ça sera de la boucherie! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  24. Tenace27

    Groupe FB

    Tenace27 a répondu à un(e) sujet de HH RS3 dans TT MK2 sportifs - (2006 à 2014)

    Le lien ne marche pas pour moi. C’est celui ci? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  25. Tenace27

    Groupe FB

    Tenace27 a répondu à un(e) sujet de HH RS3 dans TT MK2 sportifs - (2006 à 2014)

    C’est quoi le nom de ton groupe sur FB? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
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