Tenace27

Ils ont bonne réputation?

Bonjour, Tout est dans le titre. Je souhaiterais trouver un garage indépendant capable de faire révisions et réparations de mon Audi TT rs et de la rs4 b7 de mon père. Quelqu'un de compétent,moins cher qu'un concession et surtout qui ne se fou pas de la gueule du client comme les concessions. Tout ça dans le 78 ou au pire 91,92. Merci les copains!

Je trouve pas trop. Enfin je trouve que sur des sites allemands avec 40e de frais de port. Quelqu'un peut m'aider? Un bon site pour les élargisseurs de voies? J'aimerais le max sans changer la visserie!

Ok nickel je vais regarder!!car vu que j'ai augmenté le carrossage le haut de mes roues vont plus à l'intérieur donc des petites cales seraient bien!!

Je veux pas la rabaisser car sinon elle va plus passer nul part!!lol. Mais c'est vrai que avec des ressorts court H&R elle est magnifique. Tu trouves ça où les cales en 7?faut une nouvelle visserie?

Salut les gars!! Certains ont déjà monté des élargisseurs sur le TT rs? Si oui quelle largeur? Quel sont les avantages?

Avec plaisir!! 😉😉

Alors je t'explique. Le carrossage d'origine sur nos TT rs est plus élevé à l'arrière que a l'avant.surement pour avoir plus d'assise a l'arrière et un train arrière plus collé au sol en virage. J'ai gardé ce réglage mais en diminuant l'écart. Avant j'avais 1degres a l'avant et 1,5 à l'arrière.la j'ai un peu plus que 1,5 à l'avant et un peu moins de 2 degrés à l'arrière. Le carrossage positif est bon pour les camions donc on va pas en parler. Carrossage négatif ajout de la stabilité en virage,une meilleure assise de la voiture,mais peut créer dès train plus joueurs au freinage ou en entrée de courbe donc pas trop en rajouter. Le pincement rend le train arrière verouillé et le train avant plus incisif. Problème de trop de pincement a l'arrière c'est que tu as l'impression d'avoir une traction avec un train arrière qui veut pas bouger. Problème de trop de pincement a l'avant va le rendre très incisif en entrée de courbe mais instable à haute vitesse donc pas super pour nos TT L'ouverture rend le train arrière plus joueur et le train avant plus stable. Problème de trop d'ouverture sur le train arrière va rendre ta voiture hyper instable au freinage(le train arrière va vouloir passer devant) donc faut pas en mettre plus que la recommandation.(sauf si tu veux faire de la piste et que tu veux que ta voiture se place au freinage) Problème de trop d'ouverture à l'avant tu vas bouffer tes pneus,le train sera patau et flou,pas du tout incisif. Voilà. Je connais tout ça car j'avais une Clio 3 rs que j'avais préparé pour la piste et j'avais fait de longues recherches pour faire la geo parfaite pour la piste. Et même si c'était qu'une simple traction les réactions sont le même. D'origine la Clio était en ouverture à l'avant,j'ai mis de la pince car mes pneus se bouffaient énorme avec le carrossage.apres c'était beaucoup mieux et train avant encore plus incisif. Et a l'arrière elle était en pince donc impossible de faire bouger l'arrière au freinage alors que c'est super important sur piste.du coup j'avais mis de l'ouverture et le train arrière était assez joueur!!

Moi le mec qu'il a fait la geo ne connaît pas les Audi TT rs particulièrement mais il fait énormément de Porsche et à fait beaucoup d'audi ou de Volkswagen donc même plateforme. Et il est plutôt bien calé niveau geo. Tu es basé ou Laurent ? Car j'ai payé 135e et le boulot est très bien.a Clichy dans le 92

Oui il a joué sur le berceau. Je pense que à l'avant c'est nickel le carrossage que j'ai!! Apres l'arrière on verra bien!si j'ai trop de carrossage ça va se sentir comment?(sur un Quattro)car sur une autre voiture je sais la réaction.

aujourdhui petite geometrie!!! avec augmentation du carossage au maximum devant et pas au max derriere pour garder de l'homogénéité. ca devrait etre plus incisif!! la voiture tirait a droite avec le volant a gauche donc je preferais verifier si elle n'avait pas eu de chocs ou autre.et soulagement elle est nickel!!! le dessous de la voiture est dans un etat proche du neuf!!! par contre c'est marrant c'est le train arriere d'une golf 5 et la barre anti roulis arriere est minuscule!!!lol

Ha ba ca doit pas être des jantes de rs5 car une différence aussi importante de déport se verrait monstrueux. Ça doit être des jantes particulières pour TT rs

Ha bon? Car j'ai la lame et les rétros et liseret du diffuseur.

Oui c'est exacte.ca passe le CT et c'est homologué

Non c'est nickel!!😋😋

Merci c'est gentil!' Non ça ne touche pas du tout. En 255/30 r20 C'est la taille normale non?

Merci les gars!! Elle est plutôt belle la vieille!!mdr En tout cas beaucoup de plaisir à son volant!

Oui c'est bien ca!

Effectivement elle a les jantes rotor en 20"!! Et je trouve ça parfait,sauf pour les trottoirs pour se garer!!mdr

Merci!! 😉

voila!!!! desolé photos prisent avec mon iphone!! mais elle est propre c'est deja ca!!

Je vais bientot faire une géométrie. Quelles sont les réglages préconisés pour un usage route en réduisant le sous virage?

J'ai cette prise auxiliaire sauf que je savais pas!! Lol le boulet. Donc je me suis acheté un cable auxiliaire et tout roule.bon faut avouer que j'aime pas quand il y a trop de câbles dans la voiture mais bon faut faire avec !!!

AMI? J'ai pas de prise auxiliaire derrière le frein à main. J'ai la préparation téléphone.

Aucunes chances de rajouter un truc Audi pour qu'on puisse mettre les musiques de son iPhone sur la TT?