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ninikowal
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ça semble beaucoup moins cher qu'en concession non?
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Je n'en ai pas, mais j'en ferai pour le week-end, dès que j'aurai mon APN. :)
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C'est ce que j'ai fait, mais c'est assez difficile, il faut coller sur le joint caoutchouc sinon c'est pas très beau, par contre ca fait beaucoup de raccords qui sont visibles (au niveau de chaque porte). J'ai pas contre un problème de sifflement côté passager avant, donc c'est pas l'idéal, moi je vais démonter quand j'en aurai le temps. Autre conseil, si je devais le refaire, je choisirais au moins un chrome de grande largeur, un peu trop petit le chrome que l'on met sur la calandre et qui laisse apparaitre encore les 3/4 de caoutchouc noir.
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http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=28922 tu pourras voir ici grâce à Pivert que la jauge n'est pas très précise, enfin surtout les valeurs que la cadran affiche
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il me semblait que le petit truc qui fait du clic clac quand le clignotant est en route se situait derrière l'autoradio, mais je me trompe peut-être... en tout cas, l'accès ne doit pas être simple, ainsi que le changement de la pièce non plus, l'idéal serait d'aller voir ton concessionnaire, ne serai-ce que pour un avis de l'éléctricien. bon courage, tiens nous au courant
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:exclamation: ta boite est pleine ;) voici quelques tofs sous la pluie... atention voiture sale :P pour ce qui est de la raison de la pose de la baguette, j'ai heurté un lièvre il y a un an et la grille sur laquelle est posée le chromeet les caches anti-brouillard se sont déclipsés sans casser, seulement, les bords ont été raclés sur le bitume et le plastique était devenu gris clair autour, la pose de la baguette a masqué les griffes et a habillé le bas. Concernant l'emballage sur la photo de chez norauto, il ressemble beaucop à celui que j'avais acheté chez Lidl, sans pour autant être le même, mais à mon avis le fabricant doit être le même et la baguette identique. Bonne pose!
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c'est ce que j'avais acheté chez Lidl en Juin dernier, hyper facile à poser, à découper, ca tiens toujours aussi bien malgré les coups de nettoyeurs haute pression qu'il se prend régulièrement sur la tête. :bigsmile:
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essaye de voir dans d'autres garages s'il ne leur en reste pas... ils ne doivent plus etre fabriqués... comme la voiture
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il m'arrive aussi certains matins que j'ai plein de buée à l'interieur du véhicule après avoir démarré le moteur, le désembuage du parebrise avant à souvent tendance à recracher toute l'humidité, pas très pratique des fois, je pense que ça vient quand on a roulé avant avec la clim allumée, ça doit givrer et en redémarrant le lendemain, l'eau qui est restée sur le circuit s'évapore et fait l'efet inverse. Sinon, l'humidité que tu as dans l'habitacle semble être bien anormale, vérifié que tu n'aies pas d'infiltration, soit au niveau de la ventilation, soit au niveau du coffre à l'arrière, autour du haillon, certains ont le plastique qui se décolle et de l'eau s'infiltre dans la voiture. Pour vérifier si tu n'as pas de l'eau à l'avant au niveau du plancher, il te faut enlever la moquette au sol à l'avant et ouvrir la trappe qui se situe dessous, il y a peut-être de l'eau là dedans.
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La peinture des boutons de vitres electriques part
ninikowal a répondu à un(e) sujet de @lex1980 dans Electricité / Electronique
Alors @lex, as-tu fait l'échange de pièces? d'autres ont-ils plus d'infos? -
La peinture des boutons de vitres electriques part
ninikowal a répondu à un(e) sujet de @lex1980 dans Electricité / Electronique
Idem pour mon A2, la peinture se décolle sur la commande conducteur et parfois ma vitre redescend alors que je lui demande de remonter (c'est peut-être un autre problème...) toujours est-il que je n'ai pas bien saisi les posts précédents. Audi prendrait donc en charge hors garantie initiale le remplacement des boutons dont la peinture se décolle? et dire que j'ai emmené ma titine pour un problèmes de vitres et que le mécano avait bien vu que la peinture partait et qu'il n'a rien fait... enfin il n'était pas forcément au courant. merci -
Jolie titine qui semble être en plutôt bon état peut-on avoir un peu plus d'infos sur ton achat? motorisation kilométrage...
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à quel prix les-as tu eues?
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pour enlever la batterie, rien de plus simple, si mes souvenirs sont bons il y a juste à enlever le boulon au fond du logement de la batterie
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tout à fait! ce que je fais dans la pratique c'est que j'appuie sur ce bouton avec le pistolet quand j'arrive vers 40 Litres, mais il faut attendre un peu, le gazole descend doucement.
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eh voilà ce fameux poussoir (la petite partie cylindrique dans son support doit être appuyée vers l'interieur du tuyau de remplissage... pas toujours évident à appuyer, surtout qu'en relachant un peu vite, on risque de se prendre des éclaboussures )
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je ferai ça dès demain, là il fait trop noir
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... ce qui explique les quelques litres supplémentaires que l'on peut mettre par rapport aux données constructeur.
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oui oui, c'est ça 42 litres, enfin plutôt même 45 en remplissant jusqu'en haut et en poussant le petit poussoir à droite (dont je ne connais pas vraiment l'utilité d'ailleurs)
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très belle photo aussi, bel effet moochrome bleuté et effet de mouvement autour de l'A2
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Très bonne info Pivert! ça montre bien ce que je pensais, quand l'aiguille est au demi, on a consommé plus de 60% de plein réel. De mon côté j'ai constaté d'autres choses, il me faut parcourir environ 200 Kms avant que l'aiguille ne commence à descendre après un plein. Il m'est arrivé aussi une fois d'arriver au niveau zéro (l'aiguille sur R) puis de rajouter 5 litres environ et l'aiguille n'est pas remontée du tout. Donc soit la sonde ne détecte pas de petits volumes rajoutés en fond de cuve, soit il y a une petite marge de quelques litres qui correspondent à la vraie réserve.
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selon mon garagiste, pour mon A2 (TDI 75ch) année 2003, il n'y a que deux modèles de batteries qui vont sur mon A2, côté prix, compter entre 150 - 170 euros. le prix va biensur dépendre de l'ampérage qui lui va dépendre généralement du moteur et du démarreur.
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ça ne doit pas être un fil à mon avis mais plutôt un genre de conduit d'aération pour que les vapeurs de la batterie partent à l'exterieur du véhicule et ne restent pas dans l'habitacle. là c'est vrai que ça doit être propre à cette batterie, je n'en avais jamais vu avant.
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à droite de la batterie, c'est le support du chargeur cd je crois bien... et probablement le fil qui s'y raccorde. bref, pour la batterie, le plus conseillé est biensûr de prendre l'équivalent.