ninikowal

l'affichage déporté n'est pas dispo je crois, il faut recabler... et il faut que ca soit compatible

depuis pesque 1 an que je me plains de mon autoradio qui captait rien, même avec l'ampli que j'avais acheté chez feu vert!... si j'avais su qu'il suffisait juste de mettre du 12v sur ce cable d'antenne! Ce que je ne trouve pas normal c'est que ni les 2 concessionnaires audi que je suis allé voir, ni le manuel de la voiture ne précisent l'astuce.

oui, je crois aussi, pas possible de la rabattre à moitié... ca doit pas être simple pour sortir de l'habitacle les 3 sièges d'un coup!

en effet, si les 2 voyants restent allumés, c'est que l'alarme ne fonctionne plus

à la révision d'entretien, audi regraisse les charnières de porte normalement, souvent ca suffit pour supprimer le bruit, il faudrait déjà essayer ça

pourquoi un tel besoin d'information sur les appuis tête? le remplacement par des écrans vidéo par exemple?

ah... chez moi l'enbout est en plastique jaune avec des aspérités pour que l'huile accroche dessus

Ce petit bruit serait éliminé grâce à un petit graissage des coussinets du ventilateur... heureusement c'est sous garantie, en plus mon garagiste est content, ca lui permet de former ses mécanos sur l'A2

A2 vendue 13 500, budget à 14 000, ca fait 500 € d'apport personnel... pas chère l'A2!

Avec les températures fortement négatives de ces derniers jours, j'ai l'impression que mon A2 a 15 ans d'âge, en démarrant le moteur, le ventilateur du chaffage/climatisation a fait pendant quelques secondes un bruit assez inhabituel, un bruit aigu, qui ressemblerait à un bruit de courroie qui patine! j'ai le vague souvenir d'avoir déjà entendu parler de ce problème sur l'ancien forum... mais la question que je me pose c'est : est-ce que je dois amener ma tuture au garage pour un graissage éventuel, ou laisser passer en ettendant qu'il fasse un peu plus chaud?

pour ce qui est du diesel, difficile de la caler je trouve, par rapport à l'A4 que je cale tout le temps

ben il faut voir le contrat de garantie que renault t'as donné, mais logiquement le démarreur devrait être garanti, c'est pas une pièce d'usure

oui c'est normal, moi elle me dit révision dans 6000 alors qu'elle a 22000 Km, l'odrinateur calcule le temps avant révision en fonction de ta conduite, si tu roules pépère sur des longues distances, tu as des chances de dépasser les 30 000, sinon il faudra envoyer la voiture au garage un peu plus tôt que prévu. le service entretien long life km doit s'effectuer dans les 2 ans maxi et à 30 000 km maxi, ce qui est marqué sur l'étiquette concerne le changement d'huile moteur, mais ca sera fait lors de l'entretien long life

Concernant le prix de l'assurance, c'est vrai que c'est un peu cher, surtout si on a moi de 25 ans, et pire pour moi, jeune conducteur et premier véhicule . par contre mon assureur mavait dit que le prix élevé n'était pas dû à la carosserie en alu (plus cher en cas de réparation) car les prix ont été ajustés sur les modèles courants, par contre, c'est une berline Allemande, dont le prix neuf n'est pas donné (comparé à une Clio par ex., ca n'a rien à voir!) enfin, ça c'est ce que l'assureur dit pratiquer... ce qu'il pratique est peut-être différent

sur le forum allemand dont verdaine a donné l'adresse il y a 3 références par mirroir, visiblement un modèle convexe, plat et "weitwinkel" qui se traduirait par loin ou longue portée links konvex: 8Z2 857 535 A links plan: 8Z2 857 535 C links weitwinkel: 8Z1 857 535 A rechts konvex: 8Z1 857 536 A rechts plan: 8Z2 857 536 C rechts weitwinkel: 8Z2 857 536 A le quel est le meilleur réellement? moi il me semble que sur ma voiture mes rétros sont plats, je ne crois pas qu'il y ait de galbe

la voiture est-elle encore sous garantie?... il vaudrait mieux

merci de l'info... je vais m'empresser de commander les glaces en belgique,a mon avis c'est moins cher

chauffent-ils donc tout le temps ou alors seulement quand le bouton de réglage de position des rétros est en position centrale finalement?

oups, pardon! en effet, aout 2004, c'est un peu plus cohérent pour ce qui est de la revente de véhicules neufs ou d'occasion, Michel Rolland passe par le Garage Nouvelle génération à metz pour se fournir. les revendeurs ont donc une marge encore plus restreinte. pour ce qui est donc de l'achat d'un véhicule neuf, le garage le plus susceptible de faire des réducs, c'est Diettert.

entre lille et valenciennes, côté belge? il y a tournai. les garages Delory et Delune travaillent ensemble et pratiquent donc des tarifs proches. pour ce qui est du SAV, c'et correct mais sans plus mais je coirs que c'est propre aux garages AUDI belges

j'ai fait monter un régulateur de vitesse en belgique, garage Delune à Tournai, délais très rapides pour avoir un rdv (1 semaine), en france c'était plus d'un mois! le travail a été fait sans plus, il restait quand même les cosses sur la moquette, les sièges ne sont pas protégés et les vitres étaient ouvertes dans le garage. j'ai du aussi me débrouiller à sortir la voiture du garage moi même en maneuvrant autour de tous les autres véhicules rangés mais bon... le prix était inferieur par rapport à la France de presque 100 euros par rapport a certains garages AUDI francais et honnêtement, je préfère passer un coup d'aspirateur en rentrant plutôt que de payer 100 euros de plus

je reviens aussi de chez Michel Rolland... hé hé, moi je suis pas loin vu que le garage est dans mon village bref j'y suis allé car depuis août 2005, le garage vient d'obtenir l'homologation AUDI et donc faire les réparations audi sous garantie et vendre des véhicules Audi... comme à la bonne vieille époque. je leur ai confié ma voiture pour un problème de boite de vitesse (la marche arrière passait mal) après l'avoi soumise à Audi Metz 2 fois pour le même problème (jamais rien de trouvé) et une fois chez Dietert à Thionville (rien trouvé non plus, juste refait les réglages) résultat, ma boite déconnait toujours. j'arrive donc chez Michel Rolland, j'explique mon problème qui est retranscrit texto sans la mention "le client trouve que (sous-entendu qu'il y avait doute sur ce que dit le client). Bilan du garagiste : gros problème de tringlerie, à changer. résultat ma boite est réparée alors que ca fait 6 mois que je me ballade chez dietert et chez nouvelle génération our ce foutu problème. le technicien m'a accompagné pour faire un tour d'essai avec lui et lui dire ce que j'en pensais. un seul mot : NICKEL !!! et surtout nul à metz et à thionville!

je démonterai mon rétro pour voir ce qu'il s'y trouve et si par miracle il y avait un cable, voir ce qu'il y a comme tension. merci au fait, pour ma part c'est un modèle de juillet 2003, finition de base en espérant que le précablage ne soit pas du à l'option pack...

j'en ai parlé aujourd'hui à mon garagiste, il n'a pas trop su me répondre car il ne connait pas le modèle par coeur, surtout que celon lui, ca peut varier d'une finition à l'autre et de la date de fabrication. Quand l'as-tu achetée Ptitgimpy69 et de quelle finition disposes-tu?

Bonne nouvelle! mon problème semble être enfin résolu... le gargiste m'a appelé cet aprem pour que je vienne essayer le véhicule avec lui... nous sommes donc allés faire un petit tour avec mon A, moi au volant. Un petit tour de 5 minutes et quelues passages marche avant/marche arrière histoire de voir si ca tournait bien. résultat : nickel! le passage est maintenant presque aussi doux que sur une A4 avec la sensation d'avoir une boîte toute neuve. le mécanicien m'a donc dit avoir constaté le problèmes, le levier était un peu trop résistant et il l'a comparé avec une autre A2 en véhicule d'essais. bref toute la tringlerie a été changée ainsi que le manocontact du feu de recul (qui avait déjà été changé une première fois dans un autre garage sans que cela ait été précisé dans mon dossier à l'époque ) je vous donne donc l'adresse, au cas où vous n'habitiez pas trop loin c'est en Meurthe et Moselle à Briey - Lantefontaine, c'est un garage VW qui faisait à l'époque aussi Audi et qui depuis cet étéa obtenu de nouveau l'homologation Audi. ma réparation s'est donc faite sous garantie. bon courage à tous