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Julien2268

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Tout ce qui a été posté par Julien2268

  1. Julien2268
    Bonsoir, La plupart du temps le capteur de pression de clim est fixé sur le condenseur. Tu peux regarder les éclatés sur 7zap.com Bon courage
  2. Julien2268
    @jean-jacques MAIWURM En moto on a jamais de graisse dans les kits réparation. On m'a toujours dit qu'il fallait tremper les joints et le cul des pistons pour les insérés dans leur logements. En tout cas merci pour l'info, ça me servira sûrement pour plus tard...
  3. Julien2268
    @carlosquattro tant mieux si ça correspond, j'ai eu un petit moment de doute hier soir... j'ai eu peur de t'avoir mal conseillé. Tiens nous au courant de l'avancement des travaux.
  4. Julien2268
    Extrait de 7Zap : repère 10 Pour la RS6 : Pour la RS4 : la référence est la même 3D0 698 471
  5. Julien2268
    Bizarre car la référence sur etka est la même...
  6. Julien2268
    Bonjour, C'est une panne récurrente sur les C5, ta centrale clignotante doit être HS (elle est logée avec le bouton warning au milieu de la console centrale)
  7. Julien2268
    Juste un rodage quoi...
  8. Julien2268
    Tout semble rentrer dans l'ordre, vivement qu'elle reprenne la route...
  9. Julien2268
    Merci, comme ça je suis fixé... peut-être qu'un bon sellier pourrait faire la modification... ou m'embellir mon volant tout moche
  10. Julien2268
    Bonjour a tous, Je me permet de poster dans cette section en ne possédant pas A6 C6. Je possède un Q7 de 2008 avec beaucoup de pièces intérieure identique dont le volant. Bref j'ai dans mon engin un volant 4 branches que je trouve hideux mais avec une option intéressante qui est l'avertisseur de dépassement de ligne. Je souhaite monter un volant S-line 3 branches (en raccord avec mon interieur) mais je ne trouve pas ce type de volant avec cette option. Avez-vous si un tel modèle existe ?
  11. Julien2268
    Je ne pense pas que les disques de RS4 B7 soient compatibles... le "déport" du disque ne doit pas être le même. Après je peux me tromper mais sinon les revendeurs de frein aftermarket signaleraient la compatibilité. Pour en être sûr il faudrait faire un essai en ayant une paire de disque sous la main...
  12. Julien2268
    Salut Cyril, Pour les gants je faisait allusion à la photo des mains de ta femme avec ses ongles vernis... Du coup tu ne change pas ton embrayage ?
  13. Julien2268
    Boite sortie du coup ?
  14. Julien2268
    C'est quoi ces gants ???
  15. Julien2268
    Tu as eu tort de virer le joint d'accouplement entre ta sortie de boite et l'arbre de transmission (si j'ai bien suivi) la graisse va suinter et ça va finir par en foutre partout (vécu). Ce joint est autocollant quand il est neuf et ça coute une misère chez Audi...
  16. Julien2268
    C'est la le problème du Foliatec en pinceau, la peinture est je trouve super épaisse et a du mal à tirer en sechant. J'avais repeins les étriers de ma RS en bleu Foliatec est pas super content du résultat en bleu. Les étriers du Q7 j'ai testé la peinture en bombe de chez Motip, on verra la tenue dans le temps... Ceux de ma RS je les referai complètement lors de sa grande révision qui approche et je pense opter pour une peinture époxy au four...
  17. Julien2268
    Les Louboutin c'est mieux au pieds
  18. Julien2268
    Tu met de la graisse blanche entre le recepteur et la fourchette et un peu de graisse effectivement sur la queue de boite et c'est tout... Pour tes coussinets de bielles, vu le kilométrage je pense que le jeux n'en vaux pas la chandelle... Le 2.5 TDI est réputé pour être très bruyant, il n'y a pas d’inquiétude à avoir...
  19. Julien2268
    Je lui ai déjà envoyé ces documents... @remi_rco tu t'es procuré où ton elsawin ? je cherche à m'en procurer un (mais simple d'installation je suis une quiche en informatique )
  20. Julien2268
    Salut, Je ne met pas un véto à ta méthode mais la pige vilo sert pour la distribution, pas pour bloquer le vilebrequin en contrainte.. Après tu es libre de tes choix... Pour tes vis de plateau de pression, c'est également dans les docs que je t'ai envoyé (25Nm). Ton plateau de pression tu serre tes 6 vis par coup de 1/4 de tour pour amener le plateau bien parallèle au volant moteur. Pour la pâte à joint, tu va dans n'importe quel magasin auto et tu trouveras ton bonheur. Bon courage pour la suite
  21. Julien2268
    Salut, Pour ma part je classerais dans l'ordre (Pour les C5) : - RS6 avec son V8 biturbo - S6 avec son V8 atmo - A6 V8 4.2 - A6 V6 2.7 biturbo
  22. Julien2268
    Salut Cyril, Tu as 2 couples de serrage en fonction de la longueur de tes vis : Couple de serrage pour des vis de 22,5 mm de longueur : 60 Nm 90° complémentaires Couple de serrage pour des vis de 43 mm de longueur : 60 Nm +180° complémentaires Pour bloquer ton volant, je te conseille de le bloquer avec une pièce vissée sur le bloc et non par la pige du vilo. Tu risque soit de tordre la pige ou de mater ton vilo ou les deux... Ci-dessous le plan de pièce à fabriquer : Bon courage pour la suite
  23. Julien2268
    Tiens nous au courant de l'avancée des travaux. Tu change ton embrayage ?
  24. Julien2268
    Après c'est une solution de secours, le mien a fini par lâcher 1 an après..
  25. Julien2268
    @pitibonom tu aurais du la vidanger une fois remise de la voiture, par acquis de conscience si tu as 4 chandelles re-vérifie ton niveau avant un galop d'essai puis de nouveau après un tour d'une dizaine de km...
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