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Julien2268

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Tout ce qui a été posté par Julien2268

  1. Julien2268
    Bizarre, sur la mienne c'est venu tout seul... pour ton soucis je ne vois pas trop de solution mis a part trouver un soudeur pour ressouder le morceau cassé
  2. Julien2268
    Ce n'est pas trop l'alésage de la vis qui pose problème mais plutôt celui de la rotule...
  3. Julien2268
    Merci
  4. Julien2268
    elle peux avoir pris trop de jeu dans le logement de la rotule et dans ce cas là pas trop le choix... C'étais arrivé à @Burny il y a longtemps sur son 2.7T
  5. Julien2268
    Et je ne suis pas un barbare, je dirais un peu trop maniaque plutôt
  6. Julien2268
    La mienne après le grand nettoyage, j'ai utilisé un produit ménager avec brosse, rinçage au karcher et séchage à l'air comprimé... et au remontage de chaque connectique un petit coup de WD40 pour la connexion électrique...
  7. Julien2268
    Jean-Pierre, est-ce que tu pourrais me faire une photo de ton coffre au niveau de la roue de secours ? sur le mien ça à été vidée avant que je l'achète, j'ai déjà récupéré une roue de secours mais je ne vois pas comment elle se fixe au niveau du logement... Merci d'avance
  8. Julien2268
    le même moyeu arrière au démontage :
  9. Julien2268
    Bon les travaux avancent, j'ai fait la réfection des étriers avec changement des disques (sauf les avants pas encore reçus). j'en ai profité pour changer le système de mâchoire de frein de stationnement ainsi que les câbles de frein à main (avec au passage démontage complet de la console centrale pour accéder au palonnier). J'ai également changé le joint de cache culbuteur, la pompe à eau et le thermostat et j'en ai profité pour faire faire une réfection de mon alternateur par un pro sur Rennes...
  10. Julien2268
    A la base je ne voulais pas rouge mais madame a décidée et comme c'est sa voiture... les moyeux je les ai décapé et mis une belle couche de galva à froid pour la corrosion
  11. Julien2268
    Ok regarde sur Ebay.de tu trouvera surement ton bonheur et tiens nous au courant...
  12. Julien2268
    Typiquement ce que j'ai pu mettre sur la mienne : https://www.ebay.fr/itm/Durite-Silicone-de-Depression-Couleur-Bleu-4-mm-NEUF/173851845299?hash=item287a60a2b3:g:V4IAAOSwpXZcmnk8
  13. Julien2268
    Alors cette réfection d'étrier ? je viens de finir les miens sur le Q7 :
  14. Julien2268
    Durit silicone ça fonctionne, j'ai changé toutes les petites durites de dépression sur le RS depuis longtemps et ça n'a jamais bougé...
  15. Julien2268
    Plus pour les 4 anneaux...
  16. Julien2268
    Tu peux graisser le boulon au remontage, ça limitera la corrosion. Tu peux aussi mettre une noisette de graisse sur la rotule pour l'aider si besoin à rentrer dans la jambe de force... Après le boulon doit servir de "clavette" au niveau des gorges des rotules supérieures, donc sans serrer ton boulon doit retenir les rotules en places dans la jambe de force. C'est ce qui m’inquiète pour ta rotule qui est sortie de son logement, en théorie ça ne doit pas arriver... Après si des gougnafé ont forcés pour rentrer la rotule sans enlever le boulons...
  17. Julien2268
    Effectivement la jambe de force est bien abimée au niveau de la rotule, j'espère pour toi que ce n'est que superficiel. sinon tu es bon pour la changer... Pas trop galère à sortir le boulon transversal ?
  18. Julien2268
    Merci, j'ai déjà visionné quelques vidéos sur youtube, j'en ai trouvé une d'ailleurs sur une réfection sur un touareg qui est assez similaire au Q7. Tour le monde tombe la boite de transfert, si je n'ai pas le choix je le ferais également. Si je peux y arriver avec la boite en place ça serait peut être mieux...
  19. Julien2268
    Bonjour à tous, Ayant un bruit de claquement sporadique lors de passage de dos d'âne ou de trottoir, j'ai fouillé sur le forum et je suis tombé sur ça : Maintenant que mon Q7 est sur chandelles pour un gros entretien, j'ai vérifié l'ensemble du train roulant et je n'ai trouvé aucun jeu, je me doute donc que la fameuse chaîne est HS. Quelqu'un à t'il déjà effectué cette réparation sur le Q7 ? Dans le post cité ci-dessus @SPYMAN dit que c'est assez facile à faire... J'ai jeté un œil à ma boite de transfert et je me demande si la dépose globale est obligatoire ou si la dépose de l'arbre arrière et du carter de boite suffit pour accéder à la chaine ? faut-il un outillage vraiment spécifique pour remplacer cette chaine ?
  20. Julien2268
    La section Q7 n'est pas des plus actives, si tu attends des réponses du tac au tac, je te conseille de poster plus vers les sections de mécanique générale. Pour ton problème je suppose que tu es en long life ? évidemment il faut un passage à la valise pour reparamétrer les intervalles d'entretiens...
  21. Julien2268
    Salut & bienvenue à toi tu as le pack S-Line intérieur mais pas extérieur, les boucliers sont différents et en peinture intégral surtout....
  22. Julien2268
    Salut, tu as pris tes joints de piston chez Audi ?
  23. Julien2268
    Si tu sors l'ensemble, il y a des kits réparations pas cher pour tout remettre en état https://www.ebay.fr/i/113225047990?chn=ps&norover=1&mkevt=1&mkrid=709-134431-41854-0&mkcid=2&itemid=113225047990&targetid=489619554906&device=c&adtype=pla&googleloc=9055379&poi=&campaignid=1669940627&adgroupid=64137313349&rlsatarget=pla-489619554906&abcId=1139516&merchantid=6995724&gclid=EAIaIQobChMIpNOcwerg4gIVEuWaCh3h1wGXEAQYBSABEgLGjfD_BwE Quand à tes joints et notamment ceux qui entourent la vitre en haut de la portière, je te conseille de bien les nettoyer avant de les vaporiser avec du silicone...
  24. Julien2268
    D'après mes recherches les étriers sont du même modèle que sur les RS4 B7 (si je ne me trompe pas...) et tu devrais pouvoir trouver des kit réparations pour ce modèle. Sinon chez Audi ça doit exister
  25. Julien2268
    Effectivement si ils ne rentrent pas à fond ils se pourraient qu'ils soient grippées... Pour une rénovation tu as prévu de changer les joint et caches poussière ? Tu sors les pistons à l'air comprimé et si ils sont en acier tu passe un coup de paille de fer 000 avec du WD40 et généralement ça suffit...
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