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Julien2268

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  1. Julien2268
    Oui c'est ça, je m'étais fait une pige avec une tige en cuivre plié dans l'étau... Tu remplis et passé un litre tu commence tranquillement à vérifier ton niveau. Pour le mécacyl ce n'est pas de la blague, ça fonctionne très très bien... N'hésite pas à reposter si tu as de nouveau des doutes, je m'efforcerai de te répondre au mieux...
  2. Julien2268
    Le topic de mon A6 avec quelques photos si ça peux t'aider :
  3. Julien2268
    Pour ton remplissage :
  4. Julien2268
    Moi j'ai ça, très bon rapport qualité / prix :
  5. Julien2268
    Pour désaccoupler l'arbre de transmission il faut juste desserrer les vis sur le moyeu de l'arbre, il te faut jute des embouts XZN
  6. Julien2268
    Pour ton embrayage, normalement c'est du Luk d'origine et il te faudra un outil spécifique pour mettre en pression le diaphragme avant de le serrer sur le volant moteur :
  7. Julien2268
    Le protocole de dépose moteur : 3 Moteur dépose.pdf Le protocole de dépose boite : Boîte de vitesses dépose.pdf Le protocole pour l'embrayage : Embrayage dépose et repose.pdf Embrayage sur véhicules à moteur TDI V6.pdf
  8. Julien2268
    Et pour ta boite, il faut sortir le tuyau d’échappement avant pour accéder au silentbloc et avoir de la place pour manœuvrer. Si tu sors moteur/boite tu désaccouple au niveau de la jonction avec l'arbre de transmission et c'est bon...
  9. Julien2268
    Non il doit confondre avec la boite auto, la boite méca il faut juste être à plat, remplir et mettre une pige dans l'orifice pour que le niveau soit environ 12mm en dessous de l'orifice de remplissage... Je te conseille de mettre ça dedans :
  10. Julien2268
    Ou sur Ebay :
  11. Julien2268
    regarde ça a l'air de correspondre :
  12. Julien2268
    Tu as regardé les kits réparations étrier de frein sur ebay ou fournisseur type autodoc ? C'est les même sur RS4 B7 (vérifié sur ETKA)...
  13. Julien2268
    On défend un point de vu différent et c'est un dialogue de sourd... Bref en tout cas ci-joint la procédure pour déposer le tuyau avant d'échappement "si besoin" 4-echappement-a6-c5-depose-tuyau-avec-catalyseur.pdf
  14. Julien2268
    Pourtant entre ma RS6 en tiptronic et mon A6 en Bvm, les supports sont quasi-identique, sur la RS je n'ai pas été obligé de déposer l’échappement pour déposer le support de boite et changer le F125 alors que sur le 2.5 TDI l’échappement n'as pas la même configuration et obligé de le virer pour accéder au support de boite. Si tu regarde sur les éclatées, les berceaux ont la même réf que ce soit en Bvm ou en tiptro sur le 6 cylindres diesel donc le support est au même endroit... Ce n'est pas une histoire de type de silent-bloc mais bien de position de la ligne d’échappement pour remplacer celui de gauche sur le 2.5 TDI
  15. Julien2268
    Salut, tu peux prendre 2 bidons d'un litre chez norototo ça suffira largement pour rincer / purger le circuit, le bidon en Ferodo 5.1 est abordable et perso ça fait des années que je mets ça dans mes véhicules (auto & moto). Concernant la purge via vcds c'est simplement un actionnement du bloc abs pour chasser les bulles... par contre je ne sais plus quel canal c'est (facilement trouvable sur le net). Pour ta purge en elle-même je ne peux que te conseiller d'investir dans un outils de mise en pression ou dépression (au choix) de ces types : ou
  16. Julien2268
    Ok cool, un soucis de moins...
  17. Julien2268
    Tu utilise quelle marque ?
  18. Julien2268
    Salut, Tu peux faire une recherche pour désactiver le TPMS, de mémoire il faut désactiver via VCDS et enlever le fusible... Je l'ai fait sur le mien car plus de capteur et je n'ai plus de soucis ni de voyants.
  19. Julien2268
    Salut Pascal et bienvenu sur le forum
  20. Julien2268
    Quelques photos pour illustrer, le haut moteur remonté avec le changement du joint de couvre culasse (j'en ai profité pour mettre un peu de couleur) : L'alternateur remis à neuf (première fois que j'en vois un à refroidissement liquide) : La courroie accessoire neuve avec changement de la pompe à eau et tendeur neuf :
  21. Julien2268
    Salut Franck, Pour l'accoudoir de porte, je crois qu'en démontant le panneau de porte, il y a des vis pour démonter la pièce...
  22. Julien2268
    Et du coup la vis bloque bien les rotules sans le serrage ?
  23. Julien2268
    Beau boulot pour tes jantes, tu as peint au pistolet ?
  24. Julien2268
    Je pense que la configuration entre le V8 et le V6 TDI est différente, sur mon TDI le support de boite est bien caché derrière la descente d’échappement, il y a d'ailleurs une protection thermique sur le support de boite à cet endroit (sur la mienne qui une manuelle mais ça doit être pareil sur la tiptro) La dépose de l’échappement a cet endroit n'est pas bien compliqué, il faut défaire les colliers de la ligne, démonter le support d’échappement au niveau de la boite et enfin défaire les 3 écrous qui maintiennent la descente sur le catalyseur.
  25. Julien2268
    Soudure à froid ça ne tiendras pas je pense, il y a pas mal d'effort qui transitent dans le support de récepteur d'embrayage
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