Aller au contenu

jonathan60

Utilisateur
  • Compteur de contenus

    28
  • Inscription

  • Dernière visite

À propos de jonathan60

  • Rang
    P'tit néophyte
  • Date de naissance 14/04/1983

Information de profil

  • Sexe
    Homme
  • Prénom
    Jonathan
  • Localisation
    Crepy en valois
  • Marque et modèle
    AUDI Q7
  • Motorisation
    3.0 TDI 233

Visiteurs récents du profil

420 visualisations du profil
  1. Bonjour à tous, Depuis plusieurs mois, mon Q7 (moteur BUG) démarre difficilement à froid même en été. Après 3-4 préchauffages il démarre au bout de 3-4 secondes sinon c'est beaucoup plus long au premier coup de clef. Lorsqu'il démarre, une fumée blanche sort de l'échappement pendant 2-3 secondes puis plus rien. Par contre même à chaud les gazs d'échappement sentent fortement. Sous les 2000 trs/minute je n'ai pas de puissance ensuite il roule normalement même si je sens bien que le moteur n'a pas toute sa puissance. Au retour des vacances la semaine dernière (trajet de 9
  2. Merci Alpazen, c'est exactement le même schéma que le magasinier m'a donné. Je viens de regarder et je l'ai trouvé. Il est sous la baie de pare brise côté passager à 20-30 cm du calculateur presque au milieu. On ne peut pas le rater il n'y en a qu'un. Je vais essayer de le remplacer demain et je posterai une photo. Par contre il me faut "déboîter" la baie de pare brise côté passager pour passer les mains et démonter le capteur mais ça m'a l'air bien fixé...
  3. Merci pour vos réponses. Je vais cherchercher la pièce ce matin en concession et le magasinier m'a imprimé la vue éclatée depuis leur logiciel. Ça devrait m'aider un peu plus. Je vous donnerai des nouvelles une fois le capteur démonté. Si ça peut aider d'autres personnes....
  4. Merci pour ta réponse mais je ne le vois pas sur les schémas. D'après mon VCDS cette pièce est nommée G65
  5. Bonjour à tous, Ma clim étant verrouillée en mode eco, j'ai branché le vagcom qui m'indique le capteur de pression de clim (G65) défectueux. J'ai commandé la pièce mais je n'arrive pas à la trouver. Est-ce que quelqu'un connaît l'emplacement de ce capteur sur un q7 2007, 3.0 tdi 233 moteur bug. Merci pour vos réponses
  6. Bonjour à tous, Après avoir remplacé mon turbo et mon radiateur de gaz d'échappement et la batterie (neuve d'origine VW), pas moyen de redémarrer. Pour remplacer le radiateur des gazs d'échappement j'ai été obligé de déconnecter la durite haute pression gasoil qui part de la rampe commune côté passager jusqu'à la rampe côté conducteur. Une dizaine de tentative de démarrage et toujours rien... ma batterie est en charge je vais tester à nouveau demain matin. Au départ je me suis dit qu'il fallait le temps que cette fameuse durite HP se remplisse à nouveau de gasoil m
  7. Bonjour, Suite à la dépose du turbo qui fuyait, j'avais une consommation d'huile (normal, l'huile partait principalement dans le circuit d'admission et dégoulinait sur le haut moteur. Avant de remonter le turbo, je vais nettoyer le moteur au dégraissant et effacer toute trace d'huile. Je vais aussi démonter le circuit d'admission après turbo pour nettoyage. Est-il facile de démonter l'intercooler (je pense qu'il doit être plein d'huile)? Faut-il démonter le pare choc ou la dépose du passage de roue pourrait suffir? Merci et bon week end
  8. D'accord, au départ avant démontage, je pensais qu'il y avait aussi une sonde sur le radiateur mais rien, juste les durites de liquide de refroidissement et la commande pneumatique du clapet de régulation des gazs...
  9. Je pense aussi que la condamnation de la vanne EGR en est la cause. Avant de tout remonter à neuf je cherche quand même à savoir et vérifier ce foutu code défaut qui apparaît au diag. Merci Philippe
  10. Bonjour à tous, Suite à la condamnation de la vanne EGR pneumatique sur mon 3.0 TDI 233 de 2007, moteur BUG, 200200kms. j'avais de temps en temps le voyant moteur qui s'allumait puis disparaissait avant de rester fixe depuis quelques mois. Après un souci de perte de liquide de refroidissement, j'ai démonté mon refroidisseur de gaz d'échappement (traces de liquide sec et rosé sous le refroidisseur) la semaine dernière pour le remplacer. Au moment de démonter la protection sous le moteur pour vidanger le circuit de refroidissement, surprise, grosse marque d'huil
  11. jonathan60

    Recharge clim

    Bonjour, est-ce que ta clim fonctionne bien actuellement? Sinon effectivement il faut la recharger mais il peut y avoir plusieurs causes, je ne les connais pas toutes, si d'autres forumistes peuvent étayer: -Soit une odeur se fait ressentir à l'allumage et surtout l'arrêt de la clim -Eventuelle fuite sur le circuit de clim -Une pièce peut être défectueuse comme le compresseur de clim ou "bouteille" de déshydratation. -Un capteur de qualité d'air peut désactiver la clim (ça m'est arrivé) Ou tout simplement le gaz qui est trop vieux et donc
  12. Bonjour à tous, Suite à la condamnation de la vanne EGR pneumatique sur mon 3.0 TDI 233 de 2007, moteur BUG, 200200kms. j'avais de temps en temps le voyant moteur qui s'allumait puis disparaissait avant de rester fixe depuis quelques mois. Après un souci de perte de liquide de refroidissement, j'ai démonté mon refroidisseur de gaz d'échappement (traces de liquide sec et rosé sous le refroidisseur) la semaine dernière pour le remplacer. Au moment de démonter la protection sous le moteur pour vidanger le circuit de refroidissement, surprise, grosse marque d'huil
  13. Et également pour info ils mettent des annonces sur Ebay... c'est grâce à ça que je l'ai acheté chez eux. Je suis allé sur place directement. De rien vladi6 :icon_smile:
  14. Oui c'est clair, il vaut mieux une oxydation ou encrassement qu'autre chose bien plus grave. En tout cas moi ce n'était pas du tout comme ça, ça faisait vraiment une "boue" grise bien plus épaisse! Ca va c'est plutôt rassurant! content pour toi!
×
×
  • Créer...