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Sympa les photos et le rasso, a voir si je peux me libérer un jour et venir faire un saut. Envoyé de mon SM-G361F en utilisant Tapatalk

Bonjour. Je n'étais pas présent car un peu loin pour moi et je n'étais pas dispo mais je vous rejoints sur le faite que les rencontres sont toujours sympa et qu'on peut mettre un visage sur des pseudos vivement le mois de Mai pour ma part. Jeanbapt. Envoyé de mon SM-G361F en utilisant Tapatalk

Bonsoir. C'est une courroie pour envoyer des messages, chaque bosse correspond à un jeu de lumières ! Heu, effectivement, je crois qu'il était grand temps de la changer ! Jeanbapt.

Bonsoir. Si tu mets juste le contact, c'est normal qu'il s'allume une fois le moteur, en route, il doit s'éteindre. Si il reste allumé, il y a un soucis pas forcément grave mais il faudra y remédier. Jeanbapt.

Bonsoir. J'ai été dans le même cas que toi car ce n'est pas des CD pour la mise a jour. Il y a une carte SD et en faite, ils écrivent par dessus. Et on m'a donné un tarif de 300€ pour les mises à jour. Je dois encore avoir le devis si je cherche bien dans mes papiers. Jeanbapt. Envoyé de mon SM-G361F en utilisant Tapatalk

Bonsoir. Il me semble que tu aurais pu rebrancher ton compresseur même sans gaz car normalement tu as un presostat sur le circuit qui empêche toute mise en route en cas de manque de fluide mais des fois il vaut mieux être prudent et ne rien risquer. Jeanbapt. Envoyé de mon SM-T110 en utilisant Tapatalk

Je n'ai pas précisé, si je dois transformer l'Allroad en 206, rien de plus simple, je prends la voiture à madame et c'est fait !

Bonsoir. A voté. Aux suivants ! Jeanbapt.

Bonsoir. Excellent la pub mais je me vois mal transformer l'Allroad en 206 !!!!! :ripeer: Jeanbapt.

Merci et j'ai mis 2 h en tout. Je commence à maitriser le démontage de serrure et encore, je n'avais pas de source de tension pour faire des essais, j'aurais pu attendre la semaine prochaine et j'aurais eu bien plus de matériel. Et en cas de problème de moteur, j'avais déjà trouvé ça : http://www.directindustry.fr/prod/shenzhen-chengfang-electric-machine-co-ltd/product-86869-842501.html?utm_source=images.google.fr&utm_medium=ImagesFr&utm_term=undefined Jeanbapt.

Bonsoir. Le nettoyage des contacts n'ayant apparemment pas suffit, j'ai de nouveau entrepris de redéposer la serrure de porte et pousser mes investigations un peu plus loin et rechercher ce qui se passait vraiment surtout que j'ai passé tous les temps froid à être obliger d'ouvrir cette satané porte passager de l'intérieur et qu'avec le redoux ça se remet à fonctionner ! J'ai donc sorti la serrure de la portière et je l'ai rebrancher électriquement et avec un tournevis, j'ai refermer le verrou ensuite, je me suis amusé avec la clé à faire plusieurs ouverture/fermeture et à force j'ai enfin pu identifier le vrai soucis, le moteur qui commande le système coulissant permettant l'ouverture par la poignée extérieure s'arrête juste après avoir libéré le micro contact ! J'ai donc ouvert de nouveau le bloc serrure, et j'ai ouvert le moteur de commande (le gros) et j'avais une chance sur deux d'être vraiment en rade de serrure (la peur n'évite pas le danger) et surprise après ouverture, ça n'est pas du tout le même type de moteur que je connais avec des frotteurs très fragile qui une fois tordu sont définitivement HS, il y a 1 petite lame avec un petit charbon au bout. Et bien sur il y a des traces noires sur le collecteur du rotor et qui de temps en temps devient un très bon isolant empêchant le moteur de faire sont travail. J'ai donc nettoyé le collecteur en le frottant sans forcer avec une lame de cutter et le nettoyant avec un spray à contacts. le moteur ouvert avant nettoyage. J'ai refermé le moteur nettoyé et c'est assez dur de remettre les 2 pattes car la tôle est un peu épaisse. J'ai refermer le bloc serrure et j'ai refais des essais avant remontage dans la portière. Je n'ai plus qu'à attendre et voir d'ici là pour voir si le problème revient et faire de nouveau une lecture et RAZ des défauts. Jeanbapt.

Bonjour. En même temps que j'écris, je suis en train de nettoyer un des moteurs de verrouillage, (encore celui passager qui déconne) j'ai carrément ouvert le plus gros des 2 moteurs et nettoyer le collecteur qui était un peu noir, je vais aller remonter tout ça. Jeanbapt.

Je pense que ce n'est pas possible sur nos versions, il y a déjà eu pas mal de demandes pour les rabattre à la fermeture des portes et ce n'est pas réalisable. A voir si il n'existe pas des modules compatibles sur d'autres modèles dans la gamme Audi et qui le seraient sur nos A6 ? Mais là, je laisse vraiment les connaisseurs t'expliquer, je n'ai pas encore assez de recul sur l'électronique embarquée.

On te l'a mis plus haut, appel de phare (c'est sur, c'est comme ça sur la mienne) voir phare de virage (suivant les options, je pense)

l'intervalle de clignotement est assez long, je n'y ai jamais trop fait attention mais je l'ai déjà vu s'allumer.

Non pas de feux de jour à côté des xénons sur les modèles Facelift soit à partir de 2009 (voir fin 2008).

Bonsoir. C'est la led qui t'indique que la voiture est bien fermée, tu dois la voir clignoter de temps en temps. Jeanbapt.

Bonsoir. Tout dépend des options aussi, sur la mienne de 2009, pas de feux de virage mais juste les appels de phare et les feux de jour à led qui sont à la base des phares, tu peux les désactiver au mmi sans soucis. Après si tu as une bande de led défectueuse, je pense que tu aurais une erreur au tableau de bord ? Jeanbapt.

Bonsoir. Partant aussi. Et sur d'être disponible ce weekend la. Jeanbapt. Envoyé de mon SM-G361F en utilisant Tapatalk

Bonsoir. Le compresseur est situé à l'avant droit, à savoir côté passager, on y accède par dessous en enlevant la protection inférieure du moteur. Cordialement, Jeanbapt.

Bonjour. J'ai trouvé ça pour mmi 3G : http://forums.audipassion.com/topic/167512-activation-menu-cache-au-vag-com/?hl=%2Bactivation+%2Bmenu+%2Bcach%E9+%2Bmmi+%2B3g&do=findComment&comment=3870574 Je me souviens plus comment j'ai fait pour mon mmi 3g sur mon A6 Jeanbapt.

Bonjour. Ok pour le week-end du 6 au 8 mai. Et pour le lieu, étant déjà dans la région centre. Ca ne me pose aucun soucis. Jeanbapt. Envoyé de mon SM-G361F en utilisant Tapatalk

De mon côté, ca sera le 8 mai. Je pense que le 1er je serais déjà pris et le week-end de l'ascension, je vais bosser le vendredi. Envoyé de mon SM-G361F en utilisant Tapatalk

Bonjour. Pour y être aller l'an dernier début mai, il n'y a rien à proximité du circuit, il faut remonter à Nevers pour le resto. Et ça peut m'intéresser aussi. Jeanbapt.

Le mien fonctionne à merveille, ma voiture dormant dehors; quand c'est gelé, le temps, que je gratte les autres vitres, un petit coup d'essuie-glace pour enlever l'eau qui reste.