Makina

Le mien est plutôt haut. Vérifie le tien régulièrement et si ça passe en dessous tu n'auras pas le choix d'aller au garage pour qu'ils refassent le niveau (et vérifier s'il n'y a pas une fuite), surtout ne t'amuse pas à l'ouvrir car tu perdras la garantie.

LOL, c'est sur qu'entre laisser l'auto prendre la poussière dans un parking et rouler avec tous les jours on va pas prendre la même merde sur la carrosserie... Le voile routier ça ne part pas au NHP.

Alors, il y a lavage et lavage. Sans rentrer dans le détail, passer juste un coup de nettoyeur haute pression (NHP pour les intimes) ça n'enlève pas toute la merde qu'il y a sur la carrosserie, même si tu as une cire ou une céramique ultime (je sais j'en ai une). Donc si tu essuies alors qu'il reste de la merdouille tu vas tout micro-rayer ta belle... Pour illustrer mon propos, voici une photo que j'ai prise, à gauche la portière qui a eu juste une nettoyage + rinçage au NPH (le voile routier et quand-même resté), à droite l'aile qui a eu en plus un passage du gant au shampoing Gyeon Bathe+, ça rend pas pareil hein ;) Pour répondre à ta question, j'utilise une micro-fibre absorbante, modèle Gyeon Silk Dryer (même 2 pour bien tout sécher).

J'allais justement me proposer pour le prochain concours :P Mais je t'en prie, trouve-nous un thème pour le mois de Mai.

La petite dernière, R8 V10 Plus coupé jaune Vegas

Audi RS6 rouge (Minichamps) Audi TT coupé gris intérieur marron (Minichamps) Aston Martin One-77 noir métallisé (AutoArt) Aston Martin Vanquish blanche (AutoArt) Ferrari 250 Testa Rossa 1957 (Burago) (qu'est-ce que j'ai pu jouer avec quand j'étais gamin :D ) Bugatti Type 59 1934 (Burago) de mon père (date des années 50...)

Dans le menu "indicateur de flux d'énergie" ou "tachymètre" tu as l'heure, la date et tous les paramètres de conso/trajet que tu peux faire dérouler avec la molette.

La 2 de Bluemoon. Juste parfaite ! Bravo aux autres participants, le niveau est très relevé. Envoyé de mon F3111 en utilisant Tapatalk

Et les Rhône-Alpins aussi s'il te plait ! Merci pour eux !

Voici le début de ma collection, petit craquage d'entrée ! Il n'y a pas que des Audi, car je suis également fan des Aston Martin ;) Une petite photo d'ensemble, je ferai un shoting individuel plus tard.

Je vous fais des photos ce soir de la livraison du jour. Surexcité Envoyé de mon F3111 en utilisant Tapatalk

:welco:

J'ai fait des recherches il y a quelques jours, pour ne parler que des pneus de marque voici ce que j'ai trouvé en 225/40 R18 92Y XL : Michelin Pilot Sport 4 - Conso C - Pluie A - 71dB Vredestein Ultrac Satin - Conso C - Pluie A - 71dB Pirelli P-Zero - Conso C - Pluie A - 68dB Dunlop Sport Maxx RT 2 - Conso C - Pluie A - 68dB Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 - Conso C - Pluie A - 67dB Continental ContiSportContact 5 - Conso E - Pluie B - 72dB Étonnamment le pneu d'origine Conti sur nos e-tron est le plus mauvais, super !... En plus j'avais bien remarqué qu'il n'est pas terrible sur mouillé, donc il est clair que je n'en reprendrai pas... Si tu veux le moins bruyant alors il faut porter ton choix sur le Goodyear. A comparer à la note de tes Goodyear hiver que tu as. Perso mon choix sera portera plutôt sur les Michelin, Pirelli ou éventuellement Vredestein. Je ne sais pas encore.

Bonjour, Nouveau dans les miniatures, la R8 V10 Plus jaune Vegas 1:18 me fait de l’œil, je crois que je vais bientôt craquer... Mais j'aimerai aussi trouver un TTS mk3 1:18, est-ce que ça existe ? Je n'ai pas encore vu sur le net. Qu'en est-il de la RS3 8V grise 1:18 ? Elle m'a l'air bien finie.

J'hésite entre les Michelin Pilot Sport 4 ou les Pirelli P-zero. Si tu as des informations via ton pote on est preneur. On a déjà des pneus renforcés (xl), flancs plus rigides. Faut autre chose ?

Même s'il n'y a pas de solution pour le moment ça fait plaisir de voir des techniciens chez Audi prendre en charge sérieusement le dossier, et s'y intéresser. Bon courage

J'ai enlevé les bottes d'hiver pour remettre les sandales :) ... et j'ai remarqué une usure importante des pneus à l'intérieur et à l'extérieur sur les pneus avant uniquement (arrière nickel, usés uniformément). Que ce soit sur les hiver, comme les été que je viens de remettre. Question : est-ce moi qui attaque un peu trop les virages par moment (ça m'arrive), ou est-ce pareil chez vous ? Je viens à la pêche au retour d'expérience. Je n'ai pas tenu de cahier précis, mais les Continental 18" d'origine doivent avoir 20 000 km (et peuvent tenir encore 5k je pense), et les hiver en photo environ 13k sur le total des 2 saisons.

Sur Ambi Luxe tu as des jantes 18", d'origine c'est du Continental qui ne sont pas des pneus faible conso, contrairement aux 17" Dunlop sur Ambiante (de ce que je me souviens, je n'ai pas ressorti la doc, arrêtez-moi si je dis des conneries). Qui dit faible conso = moins de résistance au roulement = vont couiner plus facilement si tu attaques les virages. C'est à toi de voir. Sur la mienne les Conti vont difficilement atteindre les 30 000 km à l'avant (l'arrière ça va mieux), l'e-tron est lourde et mange du pneu. Attention sur sol mouillé, elle a vite tendance à partir de l'avant si tu as une conduite "dynamique", donc je te conseille de prendre de la très bonne came. Il va falloir que je change les miens prochainement, je ne sais pas encore quoi prendre, si vous avez de bons conseils je suis preneur.

et bien ce n'est jamais revenu, donc rien de fait...

On ne va pas se mentir, les 50km d'autonomie en tout électriques sont très théoriques, même s'il est possible d'y arriver dans certaines conditions. Par température clémente c'est plutôt 40/45km, et l'hiver 25km guère plus. Donc dans ton cas certains jours il faudra enclencher le thermique sur le retour à un moment ou un autre. Sauf si tu peux recharger sur ton lieu de travail, ce qui serait le top pour tout faire en électrique la semaine. Je fais également 20 000 km/an, et l'e-tron convient parfaitement à mon utilisation : tout électrique la semaine ou presque (je suis à 9km du taf), et hybride pour aller plus loin. depuis que le l'ai (32 000km) j'ai une conso moyenne de 3.9l/100. C'est relativement élevé par rapport à d'autres membres du forum, mais c'est parce que je roule et je me fais plaisir assez souvent. A relativiser par rapport à la puissance du véhicule, je ne connais pas beaucoup d'auto de 204ch avec lesquelles on fait moins de 4l de moyenne... J'ai calculé rapidement l'économie à l'année, je gagne environ 350€ d'énergie (essence, moins recharge élec). Donc le gain est minime, mais le plaisir d'avoir une auto à plusieurs facettes et immense. Et il faut se dire qu'on n'achète pas une Audi pour faire des économies...

Pas chère, elle est donnée à ce prix là ! Elle devrait plutôt être autour des 34 000 € voire même un peu plus avec les options. Demande si elle n'a pas eu de carton...

Welcome Florul ! La finition Ambition Luxe est déjà bien équipée. D'ailleurs normalement les rétro escamotables sont de série sur Ambi Luxe (en option version Ambiente si je ne dis pas de bêtise). Idem pour phares LED. Tu dois donc avoir le MMI GPS advanced avec radars avant et arrière + caméra de recul, le top pour se garer sans rien toucher, carrément indispensable pour ne pas abimer la belle ! Volant méplat j'adore, ça donne une petite finition sportive avec les palettes. Le Pack alu intérieur c'est les petites pièces en alu que tu trouves autour des poignées de portes, sur les boutons des vitres, sur les bouches d'aération. Toit ouvrant la classe B) (je ne l'ai pas). Les sièges sont rabattables 2/3 1/3, pas complètement plat mais ce n'est pas si mal, tu pourras mettre la poussette (je mets un vélo de route sans enlever les roues). C'est déjà pas mal, après qu'est-ce qu'il peut te manquer en option ? La trappe à ski, si tu skies ? les sièges AV électriques (gadget à mon goût) les sièges chauffants (gadget aussi mais en montagne ça le fait :) ) et toutes les aides à la conduite (angle mort, ACC, etc...) gadget à mon goût également... Pense à regarder l'état du chargeur, et lui demander s'il a la wallbox et si il te la remettra, s'il a un câble type 2 pour charger sur les bornes publiques. Si l'entretien tous les ans a bien été fait (1 an ou 15 000km sur e-tron, c'est n'est pas de la long-life 2 ans/30 000km). Si la cessation se fait s'assurer qu'il te transmette la gestion l'e-tron connect, je ne me souviens plus exactement mais je crois qu'il y a une manip à faire sur son compte My Audi pour que tu puisses en récupérer la gestion (faudra que tu te créés un compte My Audi si ce n'est pas déjà le cas). Faire un test de mise en charge, on ne sais jamais, peut-être qu'il la vend à cause d'un souci électrique (j'en doute mais à vérifier quand-même). Pour le reste c'est les points classiques à vérifier. En essai mets toi en électrique pour écouter d'éventuels bruits suspects. A 27 000 km elle est en théorie comme neuve, tu peux éventuellement avoir les silentblocs AV qui font du bruit (j'ai le souci sur la mienne), s'entend très bien sur les dos-d'âne (souci sur les A3 8V d'une manière générale). Essaye aussi le boost quand le moteur thermique sera chaud (se mettre en S et accélérer à fond), ça fait toujours son petit effet :D Si j'oublie quelque chose les autres membres te le diront. Il en propose combien ?

il y a un sacré level ! superbes vos photos, continuez !

Elle dort tous les soirs dans un garage qui ne gel jamais, mais quand je la sors et bien forcément elle prend les intempéries (je suis de Savoie également). Je n'ai jamais remarqué de buée à l'intérieur, ni même de l'eau gelée, mais ces traces ressemblent clairement à de l'eau qui a gelé à un moment donné. Je la passe souvent au lavage haute pression, je l'essuie après, et même là je n'ai jamais vue d'eau dedans... Bref ça me saoule de voir ces traces...

Oui elle est encore sous garantie. Effectivement ça ressemble à de l'eau qui a gelé, pourtant je n'ai jamais vu d'eau dans mes optiques. Certainement que juste un peu de vapeur d'eau suffit a faire ces traces ?... D'ailleurs les optiques ne sont pas sensées être hermétiques ?