Makina

9,9l/100km de moyenne sur un trajet de 70km environ. Au début tranquille le temps de laisser le moteur monter en température, après une quarantaine de kilomètres à fond entre 180 et 220km/h. Le pied. Vmax 235km/h, après ça ne voulais plus... C'est bien l'Allemagne !

Je suis en Allemagne, et je l'ai croisé furtivement aujourd'hui à l'usine Audi Neckarsulm. Et vu tant d'autres belles choses... [emoji7]

Quand il y a de la neige ou du verglas il est strictement interdit de rouler en Allemagne avec des pneus été, dans le cas contraire tu es passibles d'une amende de 40€, et même 80€ si tu bloques la circulation. En cas d'accident ton assurance peut te refuser l'indemnisation. Voilà, maintenant vous faites bien comme vous voulez.

Je ne fais pas un A/R à Toulouse pour une place au salon de l'automobile de Genève... Et je comprends tout à fait que la concession ne sponsorise que ceux au départ de Toulouse, c'est normal. Je continue tout de même à suivre le sujet. Et je confirme qu'à cette période de l'année les pneus neige sont obligatoires en Allemagne. Envoyé de mon F3111 en utilisant Tapatalk

Calcaire => vinaigre blanc, ça coute rien Sinon décontamination avec une clay bar pour repartir sur une base saine.

avec la trappe sur l'aile avant gauche, c'est une hybride ou full électrique, certain

:MdrDevil: Mais il est vrai que l'autonomie reste un frein à l'achat (outre le budget...). J'ai ouïe dire que les 3 constructeurs allemands auraient le projet de mettre en commun leurs ressources pour développer un maillage de bornes de recharges. Si l'info se confirme je dis bravo. A suivre...

Une de plus, S5 coupé - 1/18 NOREV Je crois qu'il y a une petite erreur sous le capot... :( Mais à part ça elle est belle

Bienvenu Alos, Dis-nous un peu plus sur ton e-tron (finition, couleur, options...). La mienne je l'avais acheté en janvier pour une livraison prévue en octobre (9 mois de délai), finalement j'avais été livré un peu plus tôt en août. Courage !

Les nouvelles dans le parking : RS4 B7 Avant noire by OttoMobile RS5 gris Daytona by GT Spirit RS4 B8 noire by GT Spirit S8 D3 gris Daytona by OttoMobile

Rien de tout cela, bon concours. Envoyé de mon F3111 en utilisant Tapatalk

Intéressé pour faire un bout de route ensemble (salon + tout ou partie de l'Allemagne). Je suis l'affaire.

Hello, Est-ce que quelqu'un s'y connait en ajout de LED dans les modèles 1/18 ? Merci

Invisible Glass pour les vitres, je confirme il est top Envoyé de mon F3111 en utilisant Tapatalk

Salut patatrac, je n'ai pas prévu de sortie cette année. Je t'invite à regarder la sortie organisée par Polo en septembre à Annecy : http://forums.audipassion.com/index.php?/topic/192843-4-ème-Audi-Meeting-Days-(AMD) Il reste de la place. A bientôt Envoyé de mon F3111 en utilisant Tapatalk

Ah non, la Lambo ça va pas être possible, en revanche la DBS c'est ouiiiiiiiiiiiii ! :love: :love: :love: :love: ;)

Je ne suis pas hyper calé sur les superchargeurs Tesla, mais en faisant une recherche j'ai plusieurs éléments à te fournir : Le système de communication des bornes Tesla c'est du Mode 4, nous c'est du Mode 3, donc si la borne et l'auto ne peuvent pas communiquer entre elles pour se mettre d'accord sur l'intensité électrique à délivrer alors rien ne se passe. Etape primordiale et heureusement pour toi ! Les superchargeurs délivrent un courant continu, alors que nous on reçois de l'alternatif (qui est converti en continu dans l'e-tron, le gros boitier qu'on voit en soulevant le capot). Les superchargeurs envoient plus de 100 Ampères, alors que l'e-tron accepte que 16A maxi... Imagine si l'on pouvait charger ainsi, nos e-tron auraient le démon ! et feraient le plein en 20 minutes chrono ;)

Salut Lome, Il m'est arrivé 2 fois en 2 ans de ne pas avoir l'e-tron chargée le matin, une fois à cause d'un bug la nuit du passage de l'heure d'été à l'heure d'hiver, une autre fois à cause du chargeur qui s'est mis en erreur, et c'est tout. En fait, si tes heures de fin de charge sont programmées dans le MMI, quand tu branches tu n'as même pas besoin d'appuyer sur le bouton horloge à coté de la prise, c'est le mode par défaut. En revanche si tu veux charger de suite il faut appuyer sur le bouton du bas charge immédiate (avant ou après avoir branché, peu importe). Je n'ai jamais fait le test de brancher coté voiture en premier puis de brancher le chargeur sur le secteur ensuite, car le mien est pratiquement tout le temps en place dans sa box. Ceci dit je ne pense pas que le problème vienne de là...

Alors, il y a plusieurs points à distinguer dans ton retour d'expérience. Je vais essayer de résumer les différentes situations évoquées, sans toutefois avoir réponses à toutes tes questions. 1) La bascule EV vers thermique (Hybrid Hold) lorsque la batterie est a un niveau bas : En réalité il ne faut pas se fier à l'autonomie estimée restante (5km par exemple), mais à la puissance que les batteries pourront délivrer dans une phase d'accélération. Cette puissance est limitée si les batteries sont faibles, donc le thermique prendra le relais automatiquement et immédiatement. Je n'ai jamais constaté l'inverse, c'est-à-dire que le Hold passe en mode full EV tout seul. En revanche ce n'est pas parce qu'on est en Hold qu'il n'y aura pas des phases d'EV. Si les batteries sont suffisamment chargées (pas forcément pleines) et que la puissance demandée est minime ou inexistante, tu seras en EV. C'est le fonctionnement normal du mode. 2) L'autonomie électrique qui baisse de 1 ou 2 km en Hold : Oui, c'est plus un problème de calculateur qui semblerait avoir un petit labs de temps d'adaptation de mise à jour de l'autonomie estimée. Il m'est déjà arrivé de perdre des km en descente (alors que je rechargeai) et d'en gagner en monter (pleine charge EV, lol), souvent constaté sur les terrains vallonnés par chez moi, le calculateur doit un peu perdre la boule parfois :D, ça reste minime. 3) EV ou thermique ? on ne sait pas ce qu'elle fait... Alors j'ai rencontré cette bizarrerie à plusieurs reprises, et effectivement ça n'a jamais été abordé sur le fofo. Mettons nous en situation : - On roule pépère en full EV. - D'un coup on sent une légère vibration, comme si le thermique venait de démarrer ce qui est le cas mais il tourne au ralenti (non couplé aux roues), on est toujours sur le moteur électrique qui entraine la voiture. Le voyant moteur n'est pas allumé... Le voyant EV est barré... Du coup on est un peu perdu... On reste quelques secondes dans cette configuration (5 à 10 secondes). C'est ce qu'on a sur ta photo. - Puis on passe soudainement sur le thermique, là on l'entend bien qui monte dans les tours, le voyant moteur s'allume, et de mémoire le voyant EV barré disparait. Est-ce bien cette situation que tu décris ? Je n'ai pas de réponse à ce comportement étrange...

on ne veut pas savoir ce que tu fais sur ta table de jardin :out1:

Il y a la mienne à faire, je te l'amène ? ;) 3 semaines que je ne l'ai pas lavée, elle est dégueux à mes yeux, mais trop un temps de merde un jour sur deux donc ça me saoule d'avance de penser qu'elle se salira le lendemain. Il ne peut pas faire au moins trois jours de beau d’affilé ?... Grrrrrr... Le point positif est que ce temps merdique m'a rappelé de faire le traitement sur les vitres.

Tu as une sortie Type 2 sur la borne, entrée Type 2 coté e-tron, donc il te faut un câble Type2/Type2 mâle/femelle, il existe plusieurs longueurs, à toi de voir selon ton besoin.

Hello, Clair que l'e-tron incite à la zénitude, ça me fait le même effet Kiss Cool. Mais ça ne marche qu'un temps avec moi, le remède c'est un p'tit coup de S quand je pète un câble derrière les traine-savates... :D D'ailleurs florul, tu trouves qu'en S la boite est lente ? En D oui je suis d'accord, elle n'est pas bien paramétrée pour une conduite dynamique, mais en S c'est que du bonheur je trouve. Pour réinitialiser la boite S-tronic c'est ici : http://forums.audipassion.com/topic/170457-problemes-mecaniques-reglages-techniques-ou-electriques-de-le-tron/page-15?do=findComment&comment=3861359 @++

Eté ? Hiver ? On ne sait pas trop, ça change tous les jours... Mais une chose est sûre, le plaisir de conduire l'e-tron est toujours là ! J'espère que c'est toujours le cas pour vous.

Ma modeste contribution. Est-ce suffisamment pris de haut ?