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Jr boin
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C'est surtout histoire de ne pas avoir à faire un gros prêt vu que j'ai besoin d'avoir au moins une voiture pour aller au boulot. Pour le CT c'est sur je me suis dit la même chose, surtout que l'actuel est expiré donc clairement à négocier, pour l'historique et l'origine je n'ai pas demandé vu que je ne savais déjà pas trop quand j'allais avoir la réponse de l'assurance. Disons que les S3 et TT 210/225 c'est exclu sauf si le turbo/culasse/collecteur ont été refait ou vérifié récemment donc autant dire qu'à moins de 6000 c'est pas la peine et je cherche plus à passer sur un 6 cylindres tant qu'à mettre un budget plus important mais ça va devenir plus difficile financièrement si je ne vends pas la A3 avant.
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Bon, c'est accepté pour réparer avec prévu pour 2500€ de réparations. Je vais demain pour prendre le RDV au carossier. Sinon j'étais sur le coup d'une TT 225cv au cas où la réparation ne se serait pas faite mais je suis en pleine hésitation pour quand même la prendre et tenter de vendre la A3 une fois qu'elle sera réparée (et CT passé...) : https://www.leboncoin.fr/vi/1071245557.htm?ca=22_s J'ai déjà contacté le vendeur et le CHRA viens de France Turbo qui ont bonne réputation donc ça me semble une bonne occas, vous en pensez quoi?
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[AUDI A3 Tdi 110 cv] Présentation et quelques travaux d'entretien
Jr boin a répondu à un(e) sujet de audia3tdi110 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Est-ce que tu sais combien il faut de blondes pour changer une courroie de TDI 110? -
Les feux de phase 1... tu regrettera quand tu aura à faire une marche arrière le soir avec ta lunette teintée
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Présentation A3 1.8T de replay69
Jr boin a répondu à un(e) sujet de replay69 dans A3 8L - (1996 à 2003)
La durite toute en haut n'est pas la même sur tous les moteurs si je ne me goure pas. -
[AUDI A3 Tdi 110 cv] Présentation et quelques travaux d'entretien
Jr boin a répondu à un(e) sujet de audia3tdi110 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Je ne vois pas trop ce qu'est cassé sur la tienne mais ça n'à pas l'air d'être ça. Sur version avec clim ça ressemble à ça, c'est la pièce neuve à gauche avec la partie sur laquelle on peux mettre une clé plate : -
[Présentation] Audi A3 1.8T 150Ch 1999
Jr boin a répondu à un(e) sujet de Kpricorn23 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Si tu à un AGU tu n'à qu'une lambda (avant cata). -
Oui mais dans ce cas il vire la vignette dans le porte vignette, pas les deux ou au moins en remettant un porte vignette (ou en nettoyant la colle)...
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Et il m'avais reservé une surprise en plus : l'expert se rapproche de l'auto et le premier truc qu'il me dis "mais elle n'à pas de CT?", je regarde... plus de vignette du tout, il avais viré le porte vignette et laissé une belle trace de colle...
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[AUDI A3 Tdi 110 cv] Présentation et quelques travaux d'entretien
Jr boin a répondu à un(e) sujet de audia3tdi110 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Sans clim c'est encore plus simple... Si ça leur prends plus de 5 minutes c'est que c'est des incapables ou et des voleurs. En gros tu prends une clé de 12 (ou 14 je ne suis plus sur) pour forcer le tendeur en position ultra-détendue , tu retire la courroie, tu mets la nouvelle en faisant le même chemin (un peu chiant à faire passer partout si tu fais tout depuis le capot mais c'est jouable ou sinon tu t'allonge et fais passer sous la poulie damper en la poulie de direction assistée puis tu repasse en haut pour faire le reste) et tu remets le tendeur en position ultra-détendue et tu passe le courroie dessus et c'est tout. Si en même temps tu veux changer le tendeur c'est 3 boulons de 13 à enlever/remettre (il faut aussi démonter le bocal de liquide de direction assistée pour pouvoir le déplacer de quelques CM et avoir un poil plus de place). -
182cv c'est pas normal si c'est pas une reprog très soft, sachant que les 150 et 180cv sont les mêmes moteurs avec juste la cartographie qui change. Après à voir si c'est au vilebrequin ou à la roue.
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[Présentation] Audi A3 1.8T 150Ch 1999
Jr boin a répondu à un(e) sujet de Kpricorn23 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Tu ne peux pas démonter la boite sans l'ouvrir, il y à 2 ou 3 vis qui sont à l'intérieur :( Pour ouvrir avec ce qu'il te reste difficile à dire mais c'est un crocher en plastique au milieu donc au pire si tu force c'est plutôt lui qui lachera que l'autre côté qui est en métal mais tu doit pouvoir "triturer" ce qu'il te reste sans casser encore plus : -
Ca coute 35 ou 45€ et oui c'est plus agréable (mais c'est quand même du v(i)ol pour un bout de plastique), c'est plus vif sur les passages de roue libre (ou arrêt) a roulage et comme expliqué ça peux éviter des pertes de motricité dans certains cas. Par contre c'est un peu moins agréable dans les bouchons ou tu passe en permanence de l'un à l'autre, ça filtre moins et donc ça donne un peu plus d'accoups et impose de jouer un poil plus avec l'embrayage.
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Prends le VM avec, de toute manière mono et bi masse ne sont pas compatibles et c'est le coup après avoir tout remonté de se rendre compte qu'en fait le VM était aussi à changer :)
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Présentation A3 1.8 T AUM de JérémyR
Jr boin a répondu à un(e) sujet de jeremyr dans A3 8L - (1996 à 2003)
http://nefariousmotorsports.com/forum/index.php?topic=7763.msg71164#msg71164 ? -
Même expert que la dernière fois, il se souvenais même de ma dernière visite. Bon, c'est un peu 50/50 de chances que ça passe cette fois, on verra bien :(
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Les supports moteur c'est du caoutchouc donc au bout de quelques années, surtout avec un diesel il faut les changer. S'ils sont encore d'origine tu peux sans hésiter changer les 3 (et mettre un Powerflex pour le pendulaire, perso j'ai mis un Powerflex rouge et c'est très bien). Pour ton problème ça ne ressemble pas trop, quand les supports sont HS c'est surtout quand tu passe de roue libre à prise ça te fais des acoups ou quand tu démarre un peu fort le moteur "secoue" et ça fais patiner les roues.
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Une petite présentation s'impose :-)
Jr boin a répondu à un(e) sujet de rom76480 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Ils sont obligés de ralentir pour ne pas finir asphyxié de toute manière, ça fume quand même bien gras sur la vidéo :) Très belle en tout cas. -
Ventilation intérieur ne se déclenche pas a3 8l
Jr boin a répondu à un(e) sujet de Audi8la32001 dans A3 8L - (1996 à 2003)
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Il à des problèmes au démarrage de topics, ça cire à vue !
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présentation incontournable 8L 2002 TDI 130
Jr boin a répondu à un(e) sujet de manns dans A3 8L - (1996 à 2003)
Pour les amortos autant partir sur les mêmes modèles à l'avant histoire de ne pas risquer trop de déséquilibre. Pour les tremblements, peut être aussi des supports moteur fatigués qui n'aident pas. -
Je passe l'expertiser jeudi, j'espère que ça va encore passer. Pour refermer je préfère ne pas empirer, ça risque de bien forcer sur la serrure pour refermer, au pire je peux la virer complet mais pour 2 jours ça devrait aller en espérant qu'il ne va pas neiger ou pleuvoir entre temps... Et sinon je vais peut être encore battre un record de consommation, je suis à mi-jauge à 125Km :)
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Pronostic panne : Liquide de refroidissement qui chauffe :s
Jr boin a répondu à un(e) sujet de MathieuBZH dans A3 8L - (1996 à 2003)
La valise ne te dira rien, il n'y à pas de capteur/sonde sauf de température, vérifie quand même que les températures vues par le calculateur correspondent bien à celle affichées sur le combiné (c'est deux sondes différentes mais situées dans la même pièce je crois). Si la durite inférieure ne chauffe pas, soit ta pompe à eau est HS, soit ton circuit est vraiment bien bouché, soit le calorstat (aussi appelé thermostat) est bloqué en position fermée (c'est habituellement l'inverse). Et tu ne devrais pas avoir de bulles si le circuit ne viens pas d'être remonté/purgé. ps: c'est quelle marque ta pompe à eau? -
Joli, en effet :) C'est rare que le cuir côté conducteur ne soit pas touché.