katapult

Ouah, le monstre ce spé' :blink: Ca doit envoyer du gros! :coucou:

J'aime les surprises!! :eldiablo: :eldiablo:

Pour l'instant je suis libre les 2 derniers week end de juillet :coucou:

merci bartouille :jap:

mouais <_< , sauf les volvo, 607, Laguna, 1er feux xenon...........pas tous quoi! :bigsmile: :bigthumbup:

J'aime également de plus en plus les voitures blanches, surtout en voyant les photos de popof :bien: dans le topic "le monde automobile". La TT2 en blanc.... :bien: :bien:

Euh... qu'a-t-elle de spéciale la TT le mans? :unsure:

Les xenons d'origine sont tous lenticulaire non? :unsure:

Une pure beauté cette auto! :malelovies:

Oui pas de souci on "voit" la différence :bigthumbup: Dire que ca atteint les performances d'un xenon d'origine je sais pas, je n'ai jamais conduit de voiture équipée.

Tres bon choix Samy_14 :bien: Bonne route à toi :coucou:

Effectivement il faut un passage au vagcom pour pouvoir reseter le défaut. Par contre le voyant moteur peut signifier un nombre tres important de défauts différents. Il serait donc etonnant que t'ai résolu par hasard le problème, ou alors t'es sacrement vernis :bigthumbup: Par contre t'as surement pas perdu ton temps à nettoyer la vanne, la voilà toute propre! :coucou:

flclsd: MP! :coucou:

Je vois dans ta signature que tu en as un également, tu as été recalé au CT?

plus ca va plus j'aime les voitures blanches :malelovies: je trouvais que ca faisait "voiture de société" mais j'ai changé d'avis :bigthumbup: Par contre l'intérieur rouge fait mal au yeux , enfin aux miens qui sont encore tout globuleux à cette heure :biere:

:jap: merci les gars! J'ai trouvé ce kit sur ebay. Au départ je savais vraiment pas lequel choisir. Il paraisse presque tous bien, enfin tous mieux que les autres selon les vendeurs :P J'ai donc cherché sur le web le nom des différents fabricant (presque tous chinois) que je voyais inscrit sur les photos d'ebay. Si je trouvais que le site du fabricant faisait sérieux c'était bon signe. Les gens qui fabrique des trucs dans des bouibouis chinois (je connais j'y suis allé plusieurs fois :bigthumbup: ) ne dépense pas leur argent dans un site internet, ni la communication. Mon raisonnement est peut etre simpliste mais c'est celui que j'ai appliqué :bigthumbup: morgan42: Non pas besoin de démonter les phares mais côté batterie je te conseil de démonter la batterie pour y glisser l'ampoule. C'est du 6000k, pas envie d'éclairer comme un schtroumpf (merci google pour l'orthographe de ce mot!!!) Un conseil: pour percer les caches phare met ton cache phare sur une plaque en bois afin que la pointe de la meche soit toujours bien guidée , et ainsi eviter de percer en patate.

salut, Je viens de finir l'installation de mon kit Hid xenon. Voici quelques photos pour illustrer le montage Tout d'abord découverte du kit: le ballast: Patte de fixation: La resistance pour eviter l'erreur à l'OBD :bien: (m'en fiche, j'ai pas D'OBD :P :P ) Ensuite les choses sérieuses commencent: Trouver ou placer le ballast! :unsure: J'ai bien passé 45mins à chercher à quel endroit j'allais les fixer (oui je sais, j'suis lent :bigsmile: ) mais je pense que ma patience a été récompensée :rolleyes:. Car en effet je les voulais pas trop visible et bien fixé, et pas trop loin des phares, les cables ne faisant pas 2m de long! 1/ démonter cache protecteur se situant sous l'aile (avant hein! :bigthumbup: ) 2/fixer la ballast coté gauche. Cette photo est prise sous l'aile, quasiment sous l'emplacement de la batterie. La vis au fond est existante, il suffit de rajouter une rondelle + ecrou. La ou est fixer la p'tite patte avant (vis d'origine également remplacée par une plus longue) il y a 3 rondelles plates pour compenser le leger repli de carosserie (celui situer sous la p'tite patte) Avec le ballast: Vue "à l'endroit" :bigsmile: :exclamation: petite précision: avant le montage des fixations de ballast, je les ai poncé à l'endroit d'un point de contact avec le ballast + poncage carosserie pour permettre de mettre le ballast à la masse. 3/ Fixer le ballast coté droit: C'est idem que côté gauche à part qu'il faut une entretoise d'environs 15mm cette fois. Bon j'espere que le radiateur de turbo ne dégage pas trop de chaleur...Si quelqu'un pouvait me renseigner avant de tout faire fondre.... Avec le ballast: Percage du couvercle de phare (diam 24mm) pour pouvoir y loger le joint et faire passer les fils la mise en place de l'ampoule côté droit ne pose aucun souci: Par contre pour l'ampoule gauche: la galère! en effet l'ampoule xenon est beaucoup longue que l'ampoule d'origine, et y'a cette empecheuse de travailler en rond, j'ai nommé: la :bleble: de batterie!! Remettre le couvercle n'est pas des plus drole non plus. Un conseil démontez la batterie si vous n'avez pas des mains de pianiste comme moi!! :bigthumbup: [/url Et voilà pour la partie montage, maintenant le résultat! Veilleuse+ code (xenon donc :bigsmile: ) Code + phare J'ai pas d'images du rendu, enfin si mais j'ai appuyé sur le bouton "touche pas à ca p'tit c.." et du coup les photos sont loupées :furious: mais c'est :bien: J'ai plus qu'à aller faire vérifier le réglages des phares. Voilà, j'espere que ca pourra aider certain d'entre vous. :coucou: PS: si quelqu'un pouvais me renseigner pour le radiateur de turbo (chaleur) ca serait :bien:

truc de ouf! :blink: :blink:

+1 alex :coucou: Bon week end sous le soleil normand :coucou:

Le blanc et le noir lui vont à merveille, elle est à tomber :icon24:

ouais encore un Haut-Normand........ :bigsmile: :bigthumbup: :bienvenue:

Si tu cherche un scoot qui n'a pas été bidouillé, celui l'a été je pense. <_< Plusieurs détails me font penser ca: - l'arriere est pas de la même couleur que l'avant. - Clignotant fumé - Pas de retros (obligatoire!) - poignées de frein repeintes Regardes bien le moteur, fixation du pot d'échappement si les vis sont neuve, ou pas en rapport avec l'age de scoot. :coucou:

Merci nico pour ce petit rappel culturel. Programmation alléchante mais pour moi c'est un week-end Breton qui s'annonce. Tant pis :coucou:

Franchement elle en jette un max ta titine oufmen :bien: En plus elle est rabaissé juste ce qu'il faut, j'adore :malelovies: :malelovies: Vendez donc vos 17", ca nous arrange, les possesseurs de A (non S)3 :bigthumbup:

Tu peut toujours passer ta voiture au diag (sans expert) , ca te coutera au pire une trentaine d'€. Je pense que A4200 parlait d'un expert pour la recherche de panne apres le passage au diag, pour qu'il puisse chiffrer le montant des réparations. Bon courage :coucou: