katapult

Les jantes + la couleur noire des premiere photos....... :malelovies: Une tuerie!! :bien:

bienvenue sur AP le poulpe. Et a bientot pour d'autre tof' :coucou:

Ca peut venir de la sonde lambda, c'est arrivé à un ami sur une new bettle 2.0L. Il n'avait pas de défaut indiqué, la sonde fonctionnait mais donnait de mauvaises infos :( . Ca conso avait fait un bon de plus de 3L/100km :colere: :coucou:

Justement ce soir je suivais une A6 avec ses fameuses leds, c'est vraiment tres agréable à l'oeil! :malelovies: . Mais c'est les autres qui en profitent :P

Cette derniere couleur de robe lui va comme un gant :bien: La ligne de profil est superbe, c'est pas l'idée de bentley que je m'étais faite. Je voyais des ligne lourdes, chargées, me voilà agréablement surpris. a merci à toi popoff pour tout ses magnifiques clichés que tu nous fais partager :jap:

Jusqu'en 2002. Je ne pense pas qu'il y a de old (8L de son vrai nom) de 2003. :coucou:

75 roros??? :unsure: C'est une puce d'occasion? :P

+1, j'adhere pas du tout au style. quant au pare "rhinocéros"...., :P

Merci popoff :jap: , il est vrai que je suis assez fier de la couleur qui est peu commune sur une A3 : le beige canvas :bien: En effet je n'en ai encore croisé aucune de cette couleur. Je vois pas mal de A4 de revetue de cette robe mais pas de A3, et c'est tant mieux :bigthumbup: Hato54: je l'ai acheter 15000€ en 2004, 38000km a+ :coucou:

+1 :bien: - Les motard roulent tous comme des fous - Les automobilistes ne mettent jamais leurs clignotants Chacun ses fautes au code de la route. On ne reproche pas au autres leurs fautes si on est pas blanc comme neige soit même. On peut dire "oui mais faire telle faute est plus grave que telle autre", mais ca dépend du point de vu

Merci Tonyquattro ! :bien: Je crois que je vais craquer pour un p'tit kit xénon ;)

Et niveau performance, c'est flagrant? Le xénon chauffe t-il plus que l'halogene? (vieillissement rapide des optiques) :coucou:

Ces ampoules type xénon offre effectivement une lueur bleuté mais rien à voir avec l'effet procuré par le xénon. Pour avoir essayé les philips blue vision, la différence avec les ampoules classqiues est tres faible <_< .

Quelle bonne idée!! Quand l'eau va se transformer en vapeur au alentour de 100°C, voudrai pas etre la!! :P De plus l'eau absorbe moins bien les calories que le LDR

Salut à tous La graduation du compteur de l'A3 entre 80 et 100km/h est plutot étrange. En effet il y a un barre tout les 5km/h en dessous de 80, une barre tout les 10km/h au desssus de 100, et entre 80 et 100, il ya 3 graduations, soit une tout les 3.333.....km/h :P . Il y a donc pas de graduation pour 90km/h? :blink: . Je suppose que toute les a3 ont ce type de compteur, et peut être même toute la gamme Audi, mais je me posais la question de savoir pourquoi? Pour faire une transition entre en dessus/dessous de 100km/h?

A la bonne époque........ :rolleyes: La mienne semble un peu plus loin que la plupart d'entre vous, car à mon epoque (on dirait un vieux c.. :P ), il n'y avait pratiquement pas de scout', les 103 MVL, chrono, SP, racing et MBK 51 etaient reines. Ma "charette" comme on disait en normandie, était bien sur copieusement boosté :eldiablo: . Kit 50 Malossi légèrement modifié au niveau des diagrammes, bas moteur ajusté au transfert, boite à clapet polini, carbu Dell'Orto de 17, le plus que celebre pot RGD (comme celui à pompe mais sans pompe :bigthumbup: ), culasse réusinée à la lime et fini au papier 600 sur le mabre) afin d'augmenter le taux de compression, variateur maison à course rallongée, bref ca marchait pô mal! Que de souvenir de samedi à bricoler dans le garage, avec la bonne odeur d'essence alors que maman faisait sécher du linge juste à coté, les pieces étalée partout, les taches de cambouis incrustées dans le béton ( mais non papa c'est pas moi :P ), les virés avec les potes ou y'en avait toujours un en rade, car ces betes la marchait bien mais c'était pas vraiment fiable, surtout apres une bonne cure de vitamines. Par contre je me rend que la course au km/h est toujours de mise, avec toujours autant de chiffres plus incroyable les uns que les autre. Combien de mecs j'ai atomisé alors que soit disant il tapait le "120 compteur bagnole" :bigsmile: (vitesse estimé de ma bète sur le plat: 105km/h). Oui je sais qu'un 50cm3 peut dépasser la vitesse autorisé sur autoroute mais j'en ai pas vu beaucoup! 103 powaaaa :bien: Trop bon!

One more pour le 76! Apparemment c'est le reveil de la normandie!!! :bigsmile:

Il y a un simple condensateur branché sur le tweeter pour couper les fréquences graves, et rien sur le Hp de grave.

Je pense qu'il est plus judicieux de changer le kit complet plutot que seulement les tweeters si tu veux prendre autre chose que les origines. Car même un tweeter de grande marque se s'accordera pas avec ton Hp de grave car tu n'aura pas le filtre adéquat. Ca ne sert à rien d'y mettre cher dans ce cas. ;)

Salut, Je conviens que ta voiture marche mieux avec le nouveau débimetre mais il me semble que pour un même regime moteur la vitesse obtenue doit etre la même, a moins que le debimetre change le rapport de transmission!! :blink:

Voici un totoshop réalisé à partir de ma titine. :bigthumbup: Oui je triche et alors? :bleble: :coucou:

Parler de basse pour un HP de 130mm me parait légerement exagéré, autant les couper vers 80Hz et laisser un vrai HP de grave faire le boulot, que de toute façon des 130mm ne sont pas destinée à faire. Quant au aigu, le filtre des 130V slim comporte plusieurs positions pour le niveau du tweeter (0;-3db;-6db), peut etre avais tu fais un choix inaproprié pour ton montage. C'est pas de ma faute, j'adore le son Focal :bien:

As tu vérifié l'encombrement pour les HP avant? J'ai choisis les Focal 130V slim car les 130V2 ne rentrait pas (trop profonde) (J'ai une A3 1.8T) Le tweter des kit 130V2 et V slim rentre parfaitement dans l'emplacement d'origine. Un petit conseil, les adaptateurs et entretoises acheté dans le commerce sont généralement pas assez rigide pour assurer une bonne étanchéité entre l'avant et l'arriere du HP. Mieux vaut les faire soit même en bois (MDF de preference) Car il est très important que l'avant et l'arriere de la membrane ne communique pas. Sinon les graves seront bien moins présent. Si tu essais un HP à l'air libre tu verra qu'il n'y a aucun grave et qu'avec une faible puissance tu arrives à avoir un mouvement de membrane tres important. On attend ton compte rendu :bien: Bon montage et bonne écoute :coucou:

Bonjour, pour le passage du cable RCA je suis passé côté passager. j'ai démonté la boite à gant pour le passage du cable, ensuite il faut rejoindre le bas de porte en passant sous la moquette. une fois le bas de porte atteint je suis passé sous la baguette de porte(à démonter, elle est clispée), puis sous la garniture du côté des places arrieres (j'ai une 3 portes). Pas necessaire de la démonter, on arrive à passé sous celle ci sans trop de difficulté. Ensuite je traverse le coffre sous le dossier des sieges arrieres (mon ampli est a gauche ). La cable d'alim doit passer de l'autre côté pour éviter tout parasite. Pour passer le cable d'alim du moteur à l'habitacle je suis passé par un caoutchouc passe cable qui n'est pas utilisé (voir ci dessous). Il faut tout d'abord démonter le cache situé sous le volant pour avoir acces au cable. Ensuite le faire courrir jusqu'au cache (à demonter) ou est situé la manette d'ouverture du capot moteur et passer derriere. Puis comme pour le RCA passer sous la baguette de porte. Il me semble que j'avais du démonter la fixation de ceinture (une vis) pour passer derriere. Zalem, je vois sur tes photos que ton porte fusible est dans le coffre. Il est vivement conseillé de le mettre au plus pret de la batterie pour un max de sécurité :bien: Voilà, je te souhaite bon courage quichmen

quelle est la diffénce entre les 2 préparations? Je suppose que l'un est plus orienté "couple et souplesse :jap:" et l'autre "puissance de goré dans les tours :eldiablo:" , mais lequel est quoi? J'était parti pour une prépa MTM mais le delai de quatre jours d'immobilisation (ils m'ont promis de faire mieux d'ici peu) m'arrete car j'ai plus de 200km de route jusqu'à Paris..... :(