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zunyite

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Tout ce qui a été posté par zunyite

  1. zunyite
    certains modules de contrôle des valves fonctionnent également avec le bouton ESP
  2. zunyite
    le bouton antipatinage au-dessus du cendrier
  3. zunyite
    si les moteurs de valves d'origine sont là et sont raccordées aux fiches c'est qu'il doit y avoir la gestion électronique donc essaye de passer du mode dynamic au mode confort à l'arrêt voir si les valves ne se ferment pas sinon double clic sur le bouton ESC pour voir
  4. zunyite
    ok merci pour cette info moi je cherchais le coupe de serrage des agrafes du disque céramique sur le bol et qui font du bruit au freinage brembo n'a pas été capable de me répondre...
  5. zunyite
    tu es sûr que c'est la jauge des turbos mais pas l'indice couleur du compte tours ?
  6. zunyite
    Je m'étais penché sur le sujet des plaquettes céramiques car je trouvais le freinage un peu mou pour RS6 pagid propose de mémoire deux types différentes les RSC1 et RSC2 qui ont une meilleure friction. Je regardais les RSC2 mais j'ai attendu de changer les durites. Depuis le changement de durite je suis plus satisfait et n'ai pas changé les plaquettes actuelle qui ont 20.000 km et qui ont visuellement un aspect quasi neuf De mémoire pour l'avant les pagid RSC2 étaient les même que la SLS AMG (ref 8088) et pour l'arrière la ref était 4938 Question tarif c'était genre 450/500 devant et 350 derrière. PS : je n'ai jamais réussi à en être certain, mais il me semble que d'origine la plaquette OEM est une pagid RSC1
  7. zunyite
    oui mais je veux dire que la disparition de cette taxe fait que c'est plus facile à revendre car plus d'acheteur que si elle était toujours là par contre, si tu la mets contre un arbre ok, mais si un tiers responsable te l'explose, ça fait partie de ton préjudice !
  8. zunyite
    quand j'ai acheté la mienne, j'ai concédé de payer ces 8K de malus (mais j'ai trouvé celle que je cherchais - prix catalogue comme tu dis bien sup à 180K...) mais bon ça fout clairement les boules de voir que 2 ans après il n'existe plus ( même s'il se répercute potentiellement un peu sur le prix de revente non ?) mais pour le reste 100% d'accord avec toi, il y a une décote de malade sur les premières années et je ne jetterai jamais autant dans un véhicule neuf
  9. zunyite
    de mon avis perso, les céramiques sont indispensable pour celui qui a une conduite dynamique (ie fortes accélérations et forts freinages - typiquement conduite sur autobahn ou arsouille en montagne) si conduite pépère sans gros freinage, les aciers peuvent suffire bien que perso je ne me suis pas senti en sécurité quand je les ai testés inconvénient des céramiques : ne freine pas sur la neige et quand ils sont froids (notamment mouillés - j'en ai fait l'expérience ce week-end sur autoroute au régulateur à 130 sous la pluie pendant des dizaines de minutes - ben quand il faut freiner car un **** te déboite devant et bien ça ne freine pas), coût du disque (normalement ne coute rien car a une durée de vie de + 200K km)
  10. zunyite
    je fais minimum 5000 km sur 3 semaines l'été
  11. zunyite
    j'ai la ligne milltek sans inter avec valves (vavles fermées c'est hyper silencieux) aucun problème en famille mais il faut dire que j'ai aussi un S3 en cata sport et ligne armytrix.... ça fait beaucoup plus de bruit dans l'habitacle
  12. zunyite
    ça fera 2 ans fin juin exactement merci Evan ! oui je fais beaucoup d'arrêts mais je ne vois jamais le boulanger...
  13. zunyite
    pas tellement, j'ai fait 20.000 en 2 ans
  14. zunyite
    superbe projet, je ne dirai pas mieux que ce qui a été dit plus haut concernant le crochet d'attelage qui implique nécessairement la suppression du DRC pour la suspension pneumatique des S6 ainsi que le pack carbone ext - attention, l'option "préparation pour le crochet" a le même effet si tu cherches un véhicule bien optionné avec le pack dynamique RS et le BO, il faut regarder plutôt en Allemagne là où il y aura beaucoup plus de choix
  15. zunyite
    bon, les 100.000 km passés hier, toujours que du bonheur !
  16. zunyite
    perso j'ai mis le noir à l'AR
  17. zunyite
    je me suis déjà garé sur ce parking !
  18. zunyite
    sur la mienne il y a un film bloqué dans le double vitrage et la transparence est de 38% au lieu des 70% règlementaires mais j'ai rajouté des films noirs sur le privacy glass derrière ce qui fait que le contraste est visuellement favorable pour l'avant mais si appareil de mesure il y a, même si d'origine et dans la vitre, je ne sais pas trop comment ça peut se finir...
  19. zunyite
    superbe ! pointe de Trévignon ?
  20. zunyite
    en fait visuellement ta plaque a l'air conforme (rivets) et par conséquent le gendarme qui ne pousse par le zèle ne va pas s'amuser à l'"ausculter" là où j'aurai plus peur c'est un petit malin qui va te la piquer ou un gosse tirer dessus 90 e ce n'est pas cher car je crois me souvenir que tu dois avoir le double vitrage à l'avant dont l'opacité n'est juste plus légale...
  21. zunyite
    je crois que c'était un S6 C7 donc la même boite regarde le post de @Buddy Guy je pense que c'était son S6 qui était concerné
  22. zunyite
    si il y a un codage sous vag com dans lequel tu peux modifier la dimension des pneumatiques je pense que c'est surtout par rapport au compteur et au kilométrage
  23. zunyite
    jolies mais pas de support ? du coup on peut tirer celle de devant pour regarder derrière et voir les vis ?
  24. zunyite
    non il faut juste une pièce de métal fine collée sur la coque qui va adhérer à l'aimant !
  25. zunyite
    ça pourrait donner une couleur sympa !! ;)
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