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king26

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Tout ce qui a été posté par king26

  1. traiter les joints fera disparaitre le bruit. Il existe des produits en bombe,evité ceux a base de silicone.
  2. oui mais je n'ai pas la ref de suite. Je te la retrouve
  3. L'echangeur central fait chauffer la flotte moteur.
  4. 2 modeles pour les 180:Le k03 puis le k03s.
  5. Voila un forum consacré aux produits d'entretien auto,on y apprend pas mal de trucs. http://www.esthauto.com/portal.php Bientot essai de 4 produits sur mon TT noir: Menzerna Power Gloss Compound 16 oz , Menzerna Finishing Touch Glaze 16 oz, Poorboy's Blue Polish w/Carnauba 16 oz,et la fameuse pate P21s.
  6. Il parle des clignotants dans les phares. Essaye chez osir.
  7. 150gr d'origine pour un 180.
  8. J'ai des black lexus a vendre.
  9. Magnifique en cab. :malelovies: :malelovies:
  10. POur les titanium,va falloir ouvrir les phares. Le rajout Osir est tres cher je trouve.
  11. Moi aussi je suis en train de faire la modif( PC trouvé sur ebay) Avec les phares titanium qui vont bien Il te faut aussi les 3 grilles du bas,et tant qu'a faire monter la calandre 2003.
  12. C'est une histoire de can-bus qui n'est pas le meme.
  13. Et avec une universelle no problem? La qualité est la??
  14. Et niveau prise c'est pareil,ou il faut souder le connecteur?
  15. Le concert 2 ne se monte pas sur les TT de 99-2000. A ceux qui remplacer leur concert,que faut il exactement comme cable et cache?
  16. Tu as tout dis. Il faut passer sous la voiture si tu as un 180. Pour un 225,apparement pas besoin de passer sous la voiture. A surveiller:le montage de la durite sur le turbo,car certain ont eu des problemes de deboitage de celle-ci en roulant. C'est vraiment pas evident de monter la durite sur le turbo (tout seul).
  17. Sa se perce pas comme ca non plus <_< Puis j'aime bien ce bruit
  18. C bien galere a monter,surtout pour l'emboiter sur le turbo (pour moi). Par contre maintenant j'entend vachement mon turbo siffler,normal??
  19. Durite montée,et ben c bien la galere surtout pour enquiller la nouvelle sur le turbo. Obliger de passer sous la voiture pour demonter le morceau de tube (1 vis BTR clé de 5).
  20. Il faut faire coulisser le support pour qu'il s'enleve
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