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king26

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  1. king26
    Le mieux est de faire la distrib en meme temps. Cout:dans les 600 euros en province. De toute facon ta distrib a^plus de 5 ans donc il faut la faire.
  2. king26
    Avec ces infos je dirais bien pompe a eau.
  3. king26
    Il faut verifier si tes ventilos se declenchent ou pas sans la clim. Je pense pas a la pompe a eau car meme avec la clim tu devrais chauffer.
  4. king26
    C'est le canal 49 qu'il faut regarder. Sans la clim regarde a combien se declenche tes ventilos.
  5. king26
    JE suis pas sur que cela vienne du debimetre,en tout cas c'est pas le symptome.
  6. king26
    Sa doit passer en garantie,pb connu. Faut negoxier pour arriver a changer les 4. Cherche sur le forum TT et S3.
  7. king26
    Bobine HS,le voyant moteur va pas tarder s'allumer si ce n'est pas deja le cas.
  8. king26
    C'est koi tes symptomes?
  9. king26
    Des fois sur certaines voitures le circuit elec est en parallele,du coup quand une ampule grille l'autre prend plus de jus et cela la fait grillé.Sur le TT je sais pas. Mais change tes 2 ampoules et je pense ton pb sera reglé.
  10. king26
    Bizarre qu'un debimetre claque en 3 semaines? :unsure:
  11. king26
    Demonte l'airbag (2vis derriere le volant) puis tu auras acces a l'ecrou de serrage.(outil speciale) Regarde le tuto sur le montage du regulateur tu comprendra mieux.
  12. king26
    Modele americain ;)
  13. king26
    La dump si tu prefere.
  14. king26
    C'est facile,il faut demonter les essuies glaces. Ensuite retirer le cache plastique qui longe le pare-brise. Tu debranches les prises du calculateur,puis il suffit de le deloger (une languette a deplacer). Debranche la batterie pour etre plus tranquille (attention au code de l'autoradio).
  15. king26
    Pas tant ;)
  16. king26
    0,4B c'est le boititer qui est en mode safe. Tous les trous du T sont passant.
  17. king26
    Sur le 225,je crois 1B d'origine et preparé a 1,3-1,4B apres c trop.La pression relative c'est celle que tu lit sur un mano,c'est tout simple c'est la pression absolue -1Bar
  18. king26
    Preparé le turbo du 180 souffle a 2,1B en pic en pression absolue,soit 1,1B en pression relative.
  19. king26
    1Bars 8 c'est la pression absolue. Il devrait lire d'origine o,8B sur le mano en pression relative en pleine acceleration voir plus si reprog.
  20. king26
    Pour les dump je dirai que la 06 et la 07 sont pareil (a piston) mais que la 07 est plus petites car concu specialement pour les 1,8T.
  21. king26
    Pour les o,4B c'est quand le calculateur detecte un defaut et passe en mode safe,c'est pour proteger le moteur. JE pense que les fils allimentant la N75 sont coupés.
  22. king26
    T'ou est expliqué sur le site s3passion.
  23. king26
    Don't touch a la vis du wasgate du turbo(c 'est pas une R5 GT turbo).. La pression se modifie en remplacant le programme (reprog).
  24. king26
    J'avais fait 2-3 photos a l'epoque de la pose du mano Le trou pour passer le tuyau d'air vers le pedalier. Je n'ai plus fait de photos ensuite desolé.
  25. king26
    Montage impossible car dessous le 180 c pas fait pareil.
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