![AudiPassion [4Legend.com]](https://forums.audipassion.com/data/monthly_2024_03/AP_Logo_1000px_FULL.png.82020d3908bed3ce4c0624e5a2d11980.png){kind=logo}
Tophe
-
Compteur de contenus
3 867 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par Tophe
-
Changement disques de freins
Tophe a répondu à un(e) sujet de jbcoke dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
il me semble qu'une fois l'étrier démonté comme pour le changement de plaquettes, il y a juste une vis à enlever pour tomber le disque, je vois oufmen en train de répondre, il en dira plus :bien: -
[8L]silent-bloc de barre stabilisatrice
Tophe a répondu à un(e) sujet de damien’s dans A3 8L - (1996 à 2003)
c'est vrai tu as raison :jap: donc on résume il faut : 2 silent blocs 2 paliers adaptés des outils... et... une (ou plusieurs...) Pom-Pom Girls :eldiablo: :bigthumbup: -
[8L]silent-bloc de barre stabilisatrice
Tophe a répondu à un(e) sujet de damien’s dans A3 8L - (1996 à 2003)
ça peut se faire tout seul aussi :bigthumbup: et pour l'astuce : utiliser un 2ème cric pour jouer sur la hauteur du triangle et ainsi faciliter le remontage, avec un peu d'entrainement ça va tout seul ;) pas besoin de forcer :ange: -
Pour les collectionneurs d'ancienne
Tophe a répondu à un(e) sujet de toto dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
attendez là... z'êtes en train de dire que toto s'est fait mettre une pile par une 406HDI... ET ON N'EN A PAS PARLE SUR LE FORUM ??? :blink: :hot: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :eldiablo: -
entraxe pour jantes 17"
Tophe a répondu à un(e) sujet de ttkiller dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Si t'es pas loin de l'Allemagne tu dois pas être non plus très loin de la Belgique (enfin, tout dépend...), donc pour tes jantes il y a tout ce qu'il faut chez Autoexclusive (c'est sérieux :bien: ) T'es pas le seul en ce moment à vouloir monter des jantes (RS4 notamment) ;) (regarde ici) -
A ta place j'enlèverais tout de suite 500ml d'huile et je continuerais à rouler pour voir si ça le refait, pas de risque d'aggravation à mon avis si tu remets à un niveau correct. Si le turbo s'est remis à fonctionner c'est qu'il est pas HS ;) c'est un turbo à géométrie variable ? ...même pas sûr qu'il y ait un code défaut mais si tu as l'occasion de faire un diag ça ne fera pas de mal :coucou:
-
Je ne sais pas où se situe le ralenti sur TDI 130 :nixweiss: Par contre je ne comprends pas : quand tu appuyais sur l'accélérateur le moteur montait en régime et la valeur sur la clim augmentait dans la même proportion ? quid alors de l'aiguille du compte-tours ? elle était synchro avec la valeur clim ou pas ?
-
voir aussi si le niveau a été pris à froid :ange: mais par précaution il vaut mieux prévoir d'en enlever un peu :jap: pour la coupure de turbo y'a tellement de possibilités <_< ...
-
840 tr/min au ralenti donc... si en accélérant le moteur prend ses tours mais que le canal affiche trop lgtmps 84 ou pire s'il baisse, ça incrimine le capteur de régime moteur, donc il faut chercher de ce côté là et voir comment il fonctionne, là par contre je sais pas où il se situe :nixweiss: mais tu peux déjà mettre ton garagiste qui t'a fait la distri sur cette piste :coucou:
-
Je pense que dans tous les cas, la qualité de la vidange dépend de... celui qui la fait ;) car qque soit la méthode si c'est trop vite fait il restera toujours des merdes dans le moteur :( :coucou:
-
ben tu vas être obligé de démarrer la voiture pour que le moteur prenne des tours :bigthumbup: mais tu peux rester à l'arrêt, pas besoin de rouler effectivement (je pense que c'est ce que tu voulais dire ;) et pour mater le canal clim c'est moins dangereux à l'arrêt comme ça pas obligé de regarder la route :ange: ) l'idéal serait de faire des mesures embarquées au vag-com... :ange:
-
et sur le canal 27 de la clim, ça dit quoi ? (canal du régime moteur en x10 tour/min) :ange:
-
Hola ça surchauffe ici :P Moi j'ai la méthode qui tue : vidange par aspiration, mais aspiration via le bouchon de vidange :bigthumbup: :bigsmile: Sinon pour bien vidanger un moteur eh bien il faut faire 2 vidanges d'affilée et "gacher" 5 litres d'huile qui servira à rincer le moteur :coucou:
-
ce qui n'est pas clair c'est : est-ce que c'est juste l'aiguille qui baisse alors que le régime augmente ou bien est-ce que le régime commence par baisser pour remonter derrière ? :biere: si le régime augmente (ça se sent quand même) et que le mouvement de l'aiguille n'est pas bon et qu'en plus ça le fait depuis le changement de distri, alors peut-être qu'un capteur de régime moteur a été touché lors du remplacemet ou qque chose du genre... :nixweiss:
-
Entretien Boite DSG
Tophe a répondu à un(e) sujet de 911TT77 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
une vidange de BOITE à 30000 km :blink: je connais pas la DSG mais bon, ça me parait bizarre ça :reflexion: Sur ton carnet ça doit être marqué a priori... faudrait pas qu'il ait confondu avec l'haldex :rolleyes: :biere: -
entraxe pour jantes 17"
Tophe a répondu à un(e) sujet de ttkiller dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
:bienvenue: ce n'est pas possible en l'état, sauf à mettre des adaptateurs mais c'est tout de suite plus embêtant et je sais même pas si ça passe le CT... :coucou: -
@vévé : tu l'imprimes et tu le lis pendant les cours :eldiablo: (sinon spa c't'année que tu la laves ta caisse :bigthumbup: )
-
:bienvenue: les symptomes (micro-coupure) étaient présents avant le changement de bougies ? de quelle année est ta S3 ? c'est un moteur APY (210) ? bon le truc qui vient tout de suite à l'esprit c'est le débitmètre dont il faudrait controler le débit max, en ce moment il y a une épidémie de sonde de température d'eau aussi sur 1.8T qui mettent le dawa au démarrage ou provoquent des sauts de régime, à voir... le voyant esp je sais pas, je me souviens plus si un défaut de capteur d'accélération ne provoque pas ce pb ? il faut la passer au diag de toute façon, Audi ne l'a pas fait ? :coucou:
-
voyant electronic moteur
Tophe a répondu à un(e) sujet de tgvr6 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
voyons ça... changement de main, voyant qui s'allume en reprenant la voiture :reflexion: :bigthumbup: soit une bobine, soit une sonde quelconque... mais il faut faire un diag :ange: -
ça ne m'évoque rien de particulier non plus :nixweiss: :( dans la même idée que scorpion il y a peut-être un truc qui vibre sous la baie de pare-brise mais dans le TdB là je sais pas tout ce qu'on peut y trouver :coucou:
-
Essaie de démarrer avec l'autre jeu de clé au cas où... Faut pas s'affoler pour la distri, les dépanneurs voient passer bcp de scenic avec des courroies qui lachent, connaissent rien aux S3 :bigthumbup: La courroie se trouve sous un cache vertical sur le coté gauche du moteur (en étant face à la voiture...), ce cache est tenus par 2 clips qui sont facile à défaire, par contre je sais pas s'il faut d'abord virer le cache au-dessus du moteur :nixweiss: c'est l'affaire de 10 minutes pour vérifier qu'elle est toujours la et en bon état. Ensuite la recherche de panne va être longue... - filtre, pompe à essence - tous les fusibles (y compris ceux au-dessus de la batterie) - tout le faisceau d'allumage au cas où... bon courage :coucou:
-
[B6]Probleme! plus d'accelerateur?!?!?
Tophe a répondu à un(e) sujet de blacktaudi dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
faut essayer au moins 2 fois ? :up1: :ck1: -
si je puis me permettre il y a un système de "double peine" pour les fonctionnaires et ils peuvent être sanctionnés dans leur carrière pour des faits commis "à titre privé". Tous les ans il y a une liste avec les sanctions "professionnelles" prononcées envers ceux qui ont commis des délits... et en fonction du cas ça peut aller jusqu'à la perte de l'emploi. Il est évident que pour une affaire d'assurance il conservera son emploi, mais il devrait y avoir une mention dans son dossier genre un blâme ou un truc dans le genre. :coucou:
-
Pour la distri c'est vite vu en enlevant les caches du moteur :carre: T'as essayé de redémarrer ? il se passe quoi ? Si c'est le filtre y'en a pas pour bien cher à remplacer ;)
-
sous la voiture mais à quel niveau ? au milieu ? je vois que la ligne d'échappement dans le coin, peut-être que le temps qu'elle chauffe elle n'est pas totalement en place :nixweiss: