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RABITO

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Tout ce qui a été posté par RABITO

  1. RABITO
    Ha quand même il retrouve le sérieux notre Lip national .
  2. RABITO
    Elle était en fin de vie peut-être aussi ta batterie . Sinon tu as payer 1600 euros les 2amortisseurs avant au lieu de 2100 c'est ça ... C'est un super tarif là .
  3. RABITO
    Bien Olivier , attention aux points :secret: .
  4. RABITO
    Superbe boulot , mais quelle galère pour les avoir ces amortisseurs , enfin on est content pour toi que ça fini très bien . :bien: Sinon pour la batterie tu aurai peut-être du débrancher un pôle pour éviter la décharge durant l'immobilisation , mais bon si tes amortisseurs auraient étés livrés à temps ... Elle est toute belle à présent et fonctionnelle . :race:
  5. RABITO
    C'est bien mérité Sam , et tranquille pour 2ans :race: .
  6. RABITO
    Oui sur la fiche blanche la 5ième pin tu n'a pas de contact car pas de partie métal à l'intérieur . Et tu ne peut pas bricoler quelque chose dessus pour l'adapter .
  7. RABITO
    OK merci , à moins qu'il existe un adaptateur 4pins vers 3pins peut-être je sais pas ??
  8. RABITO
    Je veux bien te croire allroadusa cette voiture est fantastique . Superbe choix Lip aussi mais tu sera en boite manu ça pourrai te faire tout drôle non ...
  9. RABITO
    Ho merdouille alors bizarre Tony n'a pas eut de problème et sa voiture est de 2005 je crois . Si t'aurai pu nous faire une photo de la fiche mâle /femelle ça aurai été intéressant .
  10. RABITO
    Merci SCHUMI :icon_wink: .
  11. RABITO
    Merci , MP => :secret: .
  12. RABITO
    Tu paye pour les poser , tu paye pour les retirer le tout majoré de 20%TVA . C'est normal tu crois Alain :think: L'Etat ... vous n'aurez pas ma liberté de penser disait un . :marcelpoire:
  13. RABITO
    C'est très CHIC Wil14 , hâte de voir ça posé .
  14. RABITO
    Je compatis à 100% . Ceux qui on connus les vitrages teintées et doivent s'en séparer c'est dur dur . Il y a tellement d'avantages à les avoir quand tu laisse ta voiture en été en plein soleil c'est vite fait le four à l'intérieur sans les vitrages teintées . Ta clim aussi est bien moins sollicité avec le vitrage teintée . Tes cuirs , tissus , plastiques sont bien plus préservés des assauts du soleil et conservent biens plus longtemps les couleurs d'origine . L'agrément à bord y est bien meilleurs surtout pour les enfants en bas âge , ou qui on la maladie des transports supportent mieux le voyage également . Discrétion vis à vis de vol et du vandalisme sur le véhicule . Etc etc ...........Bref que des avantages , inconvénient néant .
  15. RABITO
    Pas mal :bien: . Je fais avec le petit compresseur du allroad ou la pompe à pied michelin .
  16. RABITO
    En tout cas joli boulot que ta présenté sur le topic à Jérôme Lip :jap: franchement c'est la classe .
  17. RABITO
    Faut que tu en discute avec Lip je pense qu'il y a moyen de faire cette modif sur les phares que tu as acheté , après ça va être une tuerie :love: :love: :love: :love: . Mais même si tu peu pas faire la modif ceux ci sont très très bien . Plug and play en plus faut pas se priver . Avec des facelift tu aurai certainement eut plus de boulot pour les faire fonctionner pour un résultat identique car je ne vois quasiment pas de différences , après faut voir la tenue dans le temps par rapport à des origines Audi .
  18. RABITO
    Arff :pleure2: :pleure2: :pleure2: c'est con ça ... Je trouve que c'est too much en mode clignotant défilant " la class quoi ".
  19. RABITO
    Oui le blanc froid c'est mieux , enfin c'est ce que je préfère devrai-je dire . Sinon les leds vont aussi clignoter comme ceux de Jérome ou pas ? en mode clignotant .
  20. RABITO
    Houlaaaaa cette tuture va être terrible , et le mot est faible :applaudit: :applaudit:.
  21. RABITO
    C'est ce que je me tue à dire déjà depuis des lustres , en plus je l'ai vue de mes vrai yeux :love: :love: :love: :love:
  22. RABITO
    Les margoulins on probablement foiré tes pas de vis . Tu pense pas ? Une fois le déblocage réalisé ( pas avec la clé dynamométrique ) une clé sans cliquet , ensuite avec la douille longue à la main ça vient sens encombre . Serrage à la main jusqu'au blocage , en respectant l'ordre de serrage des boulons . Serrage jusqu'au déclenchement de la clé reglé à 120Nm Remise à 0 du vernier et terminé .
  23. RABITO
    Oui pour nous sur les A6 c'est Classe M14 => 8.8 donc 128NM max ou 10.9 donc 181 NM max facom préconise également 120NM http://alyann3.free.fr/Documents_PDF/Serrage_des_roues.pdf du coup j'ai un doute sur il faudrait demonter un écrou pour voir la classification dessus et la contrainte maximun qu'il est possible d'avoir sur cet écrou .Mais de toute évidence le couple à exercer au 4 gougons +l'antivol de roue est bien de 120NM . Petite info récapitulative https://www.remorques-verene.fr/docs/couple-de-serrage.pdf
  24. RABITO
    Non les anti vol de roues sont à serrer aux mêmes contrainte que les gougons de roues : Modèle / type Couple de serrage RS 2 130 Nm RS 4 (type 8D) 140 Nm A3 (type 8P) 120 Nm S3 (type 8P) 120 Nm A3 Cabrio 120 Nm A4 (type 8E) 120 Nm S4 (type 8E) 120 Nm RS- 4 (type 8E) 120 Nm A4 B8 (type 8K) 120 Nm S4 B8 (type 8K) 120 Nm RS-4 B8 (type 8K) 120 Nm A5 B8 coupé (type 8T) 120 Nm S5 B8 Coupé (type 8T) 120 Nm A5 Cabrio (type 8F) 120 Nm S5 Cabrio (type 8F) 120 Nm A6 (type 4B et 4F) 120 Nm A6 Allroad (type 4B et 4F) 120 Nm S6 (type 4B et 4F) 120 Nm RS 6 (type 4B) 120 Nm RS 6 (type 4F) 120 Nm R8 120 Nm Q5 140 Nm Q7 160 Nm Q7 - 12 cylindres 160 Nm Roues A6 PAX 120 Nm Roues A8 PAX 140 Nm A 6(Security) 120 Nm A 8(Security) 140 Nm Tous les autres modèles Audi 120 Nm
  25. RABITO
    Hello mike ! A 25°C /28°C je suis très bien avec un ptit soleil , je cherche pas + :D :sunshine: Vue la plage de travail rpm d'un 3.0L TDI je ne pense pas que cela apporte une grande importance sur la longévité du moteur , en même temps une S6 est aussi sur ce type d'huile ou le moteur est bien plus sollicité . :icon_wink: n'oublie pas en voulant trop bien faire , on fait pire certaine fois Montesquieu .
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