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RABITO

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Tout ce qui a été posté par RABITO

  1. RABITO
    Ha oui c'est différent Alain , finalement je suis content de ne pas avoir une A6 FL . :petard: C'est l'ancien , je ne mets pas ça sur mon véhicule :icon23:
  2. RABITO
    Toujours du frais pris à la pompe le jour même mike .
  3. RABITO
    Good job Alain , mais tu es du métier donc tu es un peu plus avantagé que nous autres . Pour le filtre à GO je fais sans vcds , je rempli bien mon fitre et j'y mets des pinces à durite pour éviter les prises d'air dans le circuit . Ca fonctionne nickel et surtout ça démarre au quart de tour .
  4. RABITO
    Oui je fais tout les 10000 aussi je trouve que c'est bien . j'approche les 165000 km . J'ai toujours autant la banane quand je la conduit , c'est vrai :icon_smile: .@+
  5. RABITO
    :welco: et joyeuses fêtes .
  6. RABITO
    :welco: bonnes fêtes :kimouss: .
  7. RABITO
    Il fait pas un peu frisquet , je préfère le mois de mai /juin pour faire ça . :D Bonne vidange manu . 5W30 toujours ???
  8. RABITO
    Avec l'a6 tu mettra même pas 4h suivant que tu prenent l'A7 ou l'A51 .
  9. RABITO
    Merci Patrick , le meilleur à toi aussi .Ton père fouettard c'est un enfoiré . :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol: :kimouss:
  10. RABITO
    Merci Patsy29 . Merci Olivier . Bonnes fêtes à vous tous :kimouss: .
  11. RABITO
    Oui je pense aussi c'est qu'une question de temps . Sinon j'ai trouver pour notre ami Olivier la procédure d'effacement du code de défaut en vidéo c'est plus parlant https://www.youtube.com/watch?v=G3Q8P-fSRJs https://www.youtube.com/watch?v=WAisd3tPEOg
  12. RABITO
    Merci hélio passe également de bonnes fêtes . Ca fait toujours plaisir de te lire . Pour le boitier en effet il faut être sûre se quoi l'on va se diriger et surtout le type de calculateur sans quoi le boitier sera inefficace , mais aussi pourra impacter le calculateur moteur . Là c'est certain se ne sera plus la même dépense . 150euros ce moteur , pour un coût de fabrication d'a peine ( peut-être 3/4 euros ) ça fait mal aux ordosses :mur: .
  13. RABITO
    :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol: J'adore hélio ta mise en garde , je te réponds la fortune, ou la Victoire sourit aux audacieux . :icon_wink:
  14. RABITO
    Hélo Olivier , Page 2 n°58 tu as la procédure , je pense que c'est ainsi . Sinon pense au vag drive box branché sur la prise odb2 , est une interface anti démarrage qui pourra te sortir du pétrin au moment donné , efficace apparement , il suffit de savoir quel calculateur tu possède sur ton véhicule , bye .
  15. RABITO
    Oui c'est bien CTECK qui les fait pour les grandes marques autos .
  16. RABITO
    Ben moi je n'ai pas à me plaindre de mon allroad certes je n'ai pas non plus le même kilométrage que vous , mais les 90000km fait à son bord m'ont été plus qu'agréable . Après je ne sait pas du tout vos conditions d'utilisations et vos entretiens réguliers . Mais il me semble que votre véhicule n'était pas du tout adapté au circonstances du terrain plutôt qu'autre chose . Bon courage pour la suite à venir .
  17. RABITO
    Merci pour le tuyau hélio :coucou: .
  18. RABITO
    yoyovento , pour les décharges profondes néfaste à la batterie , pense au chargeur pendant une immobilisation . Il y a pas moins de 8 phases pour la re conditionner , et le chargeur peut se laisser en permanence dessus et totalement adapter au courant de charge de nos batteries d'origine .
  19. RABITO
    On à toujours vraiment beaucoup de plaisir à vous lire et à suivre vos améliorations . OEM ou pas c'est pas très important , seul maitre mot la satisfaction et vous l'avez démontré dans bien des domaines . J'étais vert quand j'ai vu les phares à 113 clignoter dans la nuit , et je me suis dit jusqu'ou vont -ils aller ( ?????) . :jap:
  20. RABITO
    Le succès vient par les échecs Lip :icon_wink: . Quoique je considère loin de là un échec la V1 & la version 2 mais plutôt une mise au point . Comme si tout était facile de réussir du premier coup . Respect à vous .
  21. RABITO
    Un embrayage à couple variable pourrai provoquer des symptômes similaire causé par un mauvais solénoïde , un mauvais convertisseur de couple ,un boitier fissuré interne des joints en mauvais états . Ce n'est pas la seule chose qui peu causer ce symptôme , mais c'est la première des choses qui m'arrive à l'esprit . Se sont des infos glaner ici et là . Il est possible qu'il y est une mise à jour de la programmation du TCM , mais ce n'est pas la seule envisageable , changement du fluide , remplacement du convertisseur de couple . La tiptronic est une boite fiable , mais elle complexe et son entretien demande beaucoup d'attention et une rigueur absolue pour retrouver toute sa jeunesse . Regarde sur les forums étrangers ( anglais) on y découvrent beaucoup de choses intéressante similaire à ta description avec souvent à la fin la recette miracle ou la douloureuse .
  22. RABITO
    La panne est sournoise , de plus tout le monde n'a pas nécessairement avec soi son vagcom pour régler temporairement la panne .
  23. RABITO
    C'est pas faux JB , Je ne supporte plus en ville d'être cul à cul derrière un diesel " ça pue" TERRIBLEMENT .
  24. RABITO
    Mauvais joueur JB :pd: Regarde les chiffres , http://www.zeperfs.com/duel1908-2641.htm. Bon l'A4 est plus légère que l'A6 mais quand même .
  25. RABITO
    Oui mais il a plus de couple le TDI :je_sors: .
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