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sylv11

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Tout ce qui a été posté par sylv11

  1. Intéressant ! Tu peux nous en dire plus sur le modèle d'ampoule que tu as? Tu les a trouvé où ? La méthode en enlevant les caches (post #10 + #47 p.2) : http://forums.audipa...rd#entry2117554 La 2ème méthode dont t'as parlé AudiTif, par le passage des roues (post #195 p.5) : http://forums.audipa...e/page__st__160 @AudiTif : Salut AudiTif, tes lampes au xénon bleue sont toujours en bon état ? Certains se sont plaint du bleue qui se décollait des ampoules....
  2. Merci à tous pour vos retours ! Je vois que le choix est multiple... Elles ont l'air effectivement pas mal. C'est pour une facelift ?
  3. +1 !!! Le service long-life signifie une huile hautes performances et qui tient 30000 km. Pourquoi la changer avant ? surtout 18000 kms avant ? A chaque vidange, on a le choix de refaire le plein d'huile en long-life (vidange 30000 kms + tard) ou normale (vidange 15000 kms + tard). C'est dans les préconisations constructeur. Je les vois mal se contredire eux-mêmes, surtout en terme de préco .... :nanana: Et je confirme : Par défaut, l'entretien est paramétré en long life par Audi. Mais bon, après chacun fait ce qu'il veut ! :nixweiss:
  4. sylv11

    Ecrous antivols

    Donc, en résumé, soit : - tu as un cache-écrou sur chaque écrou et il te faut la pince ôte-câche en plastique (en pinçant le câche, tu arrives à les retirer un par un) - tu as un cache-moyeu+écrou unique en étoile et il te faut l'ôte-cache en forme de crochet en fer (un petit trou dans la partie centrale du câche permet d'y insérer le crochet et de tirer pour retirer l'ensemble, rendant les écrous accessibles) Bonne chasse ! :icon_biggrin:
  5. C'est un problème connu sur ces téléphones mais pas généralisé. C'était juste au cas où tu avais trouvé la solution. Moi, j'ai modifié certains paramètres du GPS dans le menu caché, mais bon là on est H.S. et en plus, je pollue le topic... :ck1: Merci en tout cas pour ton retour !
  6. Bonjour à tous, je ne supporte plus les anti-brouillard jaune, surtout lorsque j'ouvre ma voiture à distance la nuit (effet blanc + jaune horrible garanti !!!). Ceux qui ont mis des lampes à LED aux anti-brouillard de leur A5 facelift peuvent-ils nous dire quelles modèles ont-ils mis et où les ont-ils commandés ? Car, pour les facelift, la référence des lampes a changé : 35W H8 (55W H11 avant facelift). Certains ont mis les lampes H11 pour Q5 (notamment Adelol). Bref, si on pouvait avoir d'autres témoignages pour connaitre les différents choix qui s'offrent pour les facelift, ça serait sympa !!! :thanks:
  7. Salut Flymann, je vois que tu as aussi un Samsung Galaxy. Tu n'as pas des pertes de signal GPS régulières lorsque tu utilises l'appli Coyote ?
  8. OK, merci. Me voilà complètement rassuré !!! :tourne: :bien:
  9. De plus, je crois savoir qu'il faut avoir l'option "sièges à mémoire"....
  10. Pas de problème. Merci à vous Auditif et Marcoombre ! Ce forum est là pour ça. :thanks: Par contre, comment s'apercevoir que les cales sont toujours présentes, à part l'écart au-dessus des pneus ?
  11. Je suis d'accord que, sur cette photo, ça semble étrange. Mais je pense qu'il s'agit d'un effet d'optique du fait que j'ai pris la photo accroupi et donc bien en face de la roue. Moi-même, je n'ai jamais vu les amortisseurs. Le flash les a fait apparaitre ! Vous avez réussi à me faire peur :wacko: Pour vous en convaincre, voici d'autres prises de vues, qui correspondent plus à la réalité :
  12. Effectivement, le gris Daytona fait plus "sport", le gris mousson plus "sobre et classe". J'ai eu peur lors de la commande du rendu car n'en n'ayant jamais vu...mais j'en suis super content. Les jantes sont celles de série sur la finition Ambiente : du 17". L'espace au-dessus des roues est toujours identique quelles que soient les jantes, sauf avec du chassis sport de la sline, baissé de 10mm....
  13. Bonjour, pour alimenter ce topic, pour ceux qui se demandent encore si le gris mousson va bien à l'A5 et la différence avec le gris Daytona, j'ai posté des photos de la mienne sur le post suivant : http://forums.audipassion.com/topic/60871-a5-color-gallerycest-beau/page__st__120 A+.
  14. OK, merci pour ce retour. Mais j'avais ces mêmes symptômes sur mon old A3, mais c'était le turbo qui se mettait en mode "sécurité". Il suffisait de couper/remettre le contact pour le réinitialiser. C'est peut-être pareil avec le FAP....
  15. Salut Auditif, je me demandais justement : - quels problèmes peuvent apparaitre en cas de petits trajets fréquents en ville (mon cas) ? - les problèmes de turbo et vannes EGR qui s'encrassent sur les petits trajets existent-ils également sur l'A5 ? Merci d'avance ! :icon40:
  16. C'est sympa, ça ! C'est quel modèle de fixation ? C'est repositionnable à l'infini ?
  17. Je croyais que l'option dans l'autoradio/MMI : CAR / Allumage extérieur / Détection des phares (ou qqch comme ça) avec les choix "tôt/moyen/tard" permettait de régler la sensibilité d'allumage des feux en mode auto, non ? Je n'ai pas d'explication dans le manuel sur cette option. Si qqun sait à quoi ça sert....
  18. C'est le système Bose, c'est ça ?
  19. Il n'y a aucune autre solution intermédiaire ?
  20. C'est pire que ça, le manuel d'utilisation signale une durée d'arrêt nécessaire d'au moins 30 sec., pour que l'économie de carburant réalisée soit au moins équivalente à la consommation nécessaire au redémarrage. Autrement dit, pour des arrêt/redémarrage de moins de 30 sec., on consomme plus d'essence que sans start&stop activé !!! :meanie: Du coup, il vaut mieux l'activer quand on est sûr de la durée de l'arrêt. Moi, pour éviter de l'activer sans devoir appuyer sans arrêt sur la touche de désactivation, j'évite d'appuyer la pédale de frein à fond, et le start&stop ne s'active pas... :sol:
  21. Il faut aussi savoir que le fonctionnement du start&stop fait que le moteur, après coupure, redémarre lorsqu'on lâche la pédale de frein et pas lorsqu'on appuie sur l'accélérateur (en tout cas avec la boîte auto). Du coup, impossible à coupler au hold assist qui intervient uniquement lorsqu'on lâche le frein... Enfin, le hold assist + boîte auto n'est utile que dans les bouchons sur route plate ou en pente car, la boîte auto bloque déjà la voiture en côte lorsqu'on lâche le frein...
  22. Bon, merci pour la confirmation. C'est bien ce que je pensais. Je m'en vais, de ce pas, le réclamer à ma concession !!! :furious: :furious: C'est limite scandaleux :bigsmile: :bigsmile: Je vais quand même vérifier avant si je ne serai pas passé à côté :P :P Pour ceux que ça intéresse : http://www.servimg.com/image_preview.php?i=97&u=12418468 Encore merci :coucou: :coucou:
  23. Hello à tous !!! Vous m'interpellez, là :unsure: :unsure: Moi aussi, j'ai 2 jeux de clefs à télécommande et 1 en plastique (pour mettre dans son portefeuille, en cas de perte de clef). Mais, jusque là, je me demandais à quoi elle sert (à part ouvrir la porte), car aucun moyen de démarrer avec. :blink: :blink: Et là, je vous vois parler de support de clef dans la boîte à gant (que je n'ai pas, évidemment :furious: :furious: ) !!! Cela veut-il dire que ce support vous permet d'y insérer la clef-portefeuille en plastique pour démarrer la voiture ?
  24. sylv11

    VGA-COM et options

    :thanks: quand même :bigsmile: :bigsmile:
  25. sylv11

    VGA-COM et options

    :upp:
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