sylv11

Ah ok, subtile la modif !!! :icon_biggrin: En tout cas, le rendu est très propre. :bien: En remontant ton topic j'ai vu que tu as mis des LED aux anti-brouillard. Je comprend mieux le résultat. Moi, j'ai mis des ampoules à effet xenon mais le blanc n'est pas aussi pur que les LED. C'est déjà mieux que les ampoules jaunes d'origine mais la différence avec les LED se voit encore. Vu le prix des LED pour anti-brouillard avec résistance, j'attendrai encore un peu.....

Effectivement pour le rendu, mais ce qui le trahit c'est le temps d'allumage/extinction qui revèle une ampoule classique, et pour un clignotant c'est donc en permanence. Les LED sont instantanées comme les clignotants arrières dans mon cas...

Les feux arrières des facelift sont effectivement très classe car tout en LED (je ne sais pas si ça va avec l'option Xenon) : Feux, clignotants, (peut-être pas pour le reste)

Tout pareil pour ma finition mais je regrette nullement, au contraire Tu n'as pas essayé de proposer le devis d'Elite à la concession pour voir s'ils s'alignaient ? Tu peux la voir là : http://forums.audipassion.com/topic/60871-a5-color-gallerycest-beau/page__st__120 Et bon courage pour l'attente !!!

Salut, cela ne me semble pas être un signe de fatigue de l'embrayage, autre chose peut-être.... Le seul moyen c'est de leur demander. Mais, à part s'il s'agit d'une panne connue ou qui a fait l'objet d'un rappel.... Dans tous les cas, qui ne tente rien...... :bien:

Salut, désolé mais le non initié que je suis ne vois pas du tout de quelle modif il s'agit (malgré les photos) :bouletrepere: Par contre, tes anti-brouillard sont très "blanc". Autant que les LED ! Ils sont aussi blanc en réalité ? Quelles ampoules as-tu mis ?

:welco: et :bravo: La même que la mienne mais pas la même finition. Je ne regrette pas du tout cette couleur malgré la différence avec le gris Daytona plus "sportif". Tu as pu avoir quelle remise avec Elite ? Ils t'ont dit où se fera la livraison ? Et bon courage pour l'attente, en espérant que ce délai ne soit pas impacté par les report actuels dûs, semble-t-il, aux nouvelles boîtes multi-tronic... :je_sors:

Appuie court = coupure du son Appuie long = extinction (off) de l'autoradio

La solution d'éteindre complètement l'autoradio ne vous convient pas ? Au moins, on le retrouve éteint au redémarrage....

Ce qui compte ce n'est pas le démarreur mais le système start/stop. Ce détail apparait-il dans EKTA ?

J'ai retrouvé dans la notice d'utilisation la remarque suivante au sujet du start/stop, mais qui vient apporter une nuance sur mes propos précédent au sujet des 30 sec. d'arrêt nécessaires pour réaliser une économie de carburant. :oops: p. 173 ch. Conduite/Conduite et environnement/Limitez les situations de fonctionnement au ralenti : "Sur les véhicules équipés du système start/stop, les situations de fonctionnement au ralenti sont naturellement moins nombreuses. Sur les véhicules dépourvus de ce système, il est judicieux de couper le moteur par ex. aux passages à niveau ou aux feux de circulation avec phase rouge assez longue. Un arrêt du moteur pendant 30 ou 40 secondes se traduit par une économie de carburant supérieure à la quantité de carburant nécessaire au prochain lancement de moteur." Il s'agit donc ici d'une valeur pour les moteurs en général non pourvus du start/stop. Dans le cas d'un arrêt moteur par le start/stop, toutes les fonctions ne semblent pas coupées. Le redémarrage ne nécessite donc pas autant de carburant qu'un démarrage classique, d'où la valeur de 15 sec. annoncé par Bosch. Mais cette valeur va dépendre évidemment de la motorisation embarquée. Conclusion, l'économie de carburant semble donc se faire à partir des 15-20 sec. d'arrêt par le start/stop.

C'est cool ça ! Ce tarif c'est pour combien de kms faits dans l'année ?

Bonjour à tous, j'apporte mon expérience à ce débat sur les CC et les mandataires : aujourd'hui, les mandataires les plus gros dans ce secteur apportent de sérieuses garanties pour sécuriser les transactions (Elite en fait partie). Moi, j'ai apporter un de leur devis à une concession du 77. Ils se sont alignés à quelques € près, sinon j'aurai été chez le mandataire sans hésiter. Avant ça, une ou 2 concession n'ont pas voulu en entendre parler (sur Paris) : qu'ils continuent à se la jouer :maiscnulca: En ce qui concerne la livraison, leur site parle de livraison possible dans la CC de notre choix, mais par téléphone ils m'ont précisés que les marques "Premium" (Audi, BMW,...) refusent de recevoir les clients des mandataires pour conserver leur image de marque. La livraison se fait alors dans les locaux du mandataire. Et, pour terminer : L'extension de garantie est bien proposée par les mandataires dans une des dernières pages lors de la préparation du devis en ligne, faut bien chercher... Et bonne chasse !!! :ap:

Ca, c'est pas faux ! Même si, dans mons cas, j'avais une roue normale, identique aux autres. Mais bon, sur l'A5, la galette te permet au moins de ne pas rester bloquer sur place... Du coup, si ça m'arrive, c'est sûr que j'essaierai d'abord la bombe anti-crevaison.

Je connaissais effectivement ce service mais c'est toujours pareil, il faut y penser au moment de l'achat. On achète pas des pneus tous les mois.... Ah oui, c'est vrai ça !!! Après vérification, voici ce que j'ai trouvé (http://www.securite-routiere.gouv.fr/article.php3?id_article=3491) : La réglementation technique européenne, qui s’applique en France, n’impose pas la présence d’une roue de secours sur les véhicules. Une roue de secours n’est pas un élément de sécurité, puisqu’elle n’empêche ni les crevaisons ni les éclatements. C’est une commodité qui a un coût, un encombrement et un poids. J'ai donc tout faux ! N'empêche que, perso, je ne partirai pas sans roue de secours (à cause de ma femme surtout !!! :ck1: ). Mais c'est vrai que c'est plus agréable de changer sa roue soi-même et de repartir tranquille que d'attendre la dépanneuse avec une de qualité de service toujours hasardeuse... et en pleine campagne ... ou la nuit .... ou la nuit en hiver à -40° en pleine campagne avec les loups :icon31: sans garantie qu'il arrive avec le bon modèle :mur: Après, c'est un choix perso. :dabord: Mais il ne faut pas oublier que les bombes anti-crevaisons sont inefficaces contre les éclatements de pneus. Ca m'est arrivé une fois, ça fait tout drôle ! Et j'étais bien content d'avoir ma roue de secours et de pouvoir repartir quelques minutes plus tard. Je n'aurai pas apprécié de perdre du temps à attendre une dépanneuse surtout lors d'un départ pour un petit week-end...."gâchage de week-end assuré" !!! Après, c'est vous qui voyez ! Y en a qu'ont essayé.... :out1:

Normal, c'est du vol, pas une panne....

Pour ma part, une fois avec mon ancienne A3 de moins d'un an encore sous garantie. Le câble de la batterie s'est sectionné. Plus de jus, plus de moteur, rien. Panne sèche en ville. Audi assistance a appelé un dépanneur/remorqueur qui l'a emmené au garage Audi le plus proche et m'a ramené chez moi. Ils m'ont également loué une voiture de remplacement le temps de la réparation. Ca peut effectivement faire doublon avec l'assurance auto mais en cas d'intervention plus lourde, je pense que ça ne sera pas de trop... :icon40:

Salut Auditif, sur le principe tu as raison, sauf qu'il y a une obligation légale d'avoir une roue de secours, au même titre qu'une boîte d'ampoules de rechange, d'un triangle de signalisation, d'un gilet réfléchissant, etc..... Sans parler de la réaction du dépanneur quand il viendra te dépanner...s'il se déplace pour ça.... La première question au téléphone sera : vous ne savez pas changer votre roue ? En plus, dans l'hypothèse où il se déplace, pas beaucoup de chance qu'il arrive avec une roue de rechange et du bon modèle.... Et ça m'étonnerai que l'assistance rentre dans ce petit jeu là pour rembourser ce type de dépannage.... Bref, à mon humble avis....c'est :nawak: :humour: :humour: :humour:

Je ne pense pas qu'Audi assistance ait des camion de remorquage... L'assistance signifie surtout qu'ils peuvent t'assister dans toutes les démarches de dépannage (appel à un dépanneur, un remorqueur,...), au besoin réservation d'hôtel, de billet d'avion pour le rapatriement, location de voiture, etc.... et surtout prennent en charge les frais qui en découlent. Et pour le remorquage sur autoroute, la facture peut vite être salée....

C'est bien là tout l'objet de ce topic : est-ce possible tout en étant efficace et homologué... Car, au risque de me répéter, je suis persuadé que certains modèles de voitures (BMW de mémoire) ont tout LED à l'avant. C'est que ça doit exister, mais bon, sur mon modèle Facelift, derrière le super plastique qu'ils ont collés devant l'ampoule pour faire plus classe....ça va rien changer. Encore merci à tous pour votre aide :bigthumbup:

Pour les facelift, il s'agit d'une ampoule PW 24w classique La méthode est donnée dans la doc, en précisant que le remplacement des ampoules peut être fait soi-même : 2 ou 3 crochets et vis à enlever pour sortir de 5cm le phare et accéder à l'ensemble des ampoules.

Merci à tous pour votre contribution à mon petit soucis d'esthétique :bigthumbup: Comme d'hab, AudiTIF, ton analyse est très pertinente. Je n'avais jamais regardé mon A5 droit dans les yeux :bigsmile: pour m'apercevoir que le problème vient effectivement du plastique devant l'ampoule qui donne cet effet.......comment dire ?......... :vomi: C'est encore plus flagrant sur ta photo !!! J'apporte, ci-dessous, une petite contribution quand même sur ce sujet pour répondre à tes questions.... Et encore : :thanks:

:welco: :bravo: et surtout : :Forum68:

Le problème vient, je pense, de la différence d'intensité qui doit donc être homologuée... D'où mes interrogations. Certaines BMW l'ont à l'avant (de mémoire). C'est donc que certaines LED clignotants sont homologuées...

Je vais vérifier ça, effectivement. Une boîte m'a été fournie à la livraison. Oui, c'est juste les clignotants avant. A l'arrière tout est déjà en LED. Je crois avoir vu ça dans la doc. Je vais vérifier. J'ai fais le test, pour voir la différence d'intensité des LED avec un clignotant en marche. Mais aussi, lors de l'ouverture/fermeture des portières. Et là, ça pêche un peu.... :unhappy: Entre l'avant et l'arrière, ça fait une sacré différence d'impression... Déjà que les clignotants intégrés dans les rétros semblent ne pas être en LED non plus.... De mémoire, il me semble que certains modèles de BMW ont tout en LED à l'avant, ce qui est beaucoup plus harmonieux.