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Fredmurphy

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  1. Fredmurphy

    Avis site AUTODOC

    Fredmurphy a répondu à un(e) sujet de SmokeA4 dans A4 B5 - (1995 à 2001)

    En réalité c'est 3% de + ..... 19,30€ c'est avec la TVA à 17%, or quand on indique le lieu de livraison, il est appliqué la TVA en vigueur en France, donc 20%.
  2. Fredmurphy

    Avis site AUTODOC

    Fredmurphy a répondu à un(e) sujet de SmokeA4 dans A4 B5 - (1995 à 2001)

    AUTODOC = piecesauto ..... C'est beaucoup moins cher que Oscaro ..... sur certaines références Exemple : Le régulateur de pression d'essence sur mon A4 Bosch 0 280 160 575 79,99 € sur Oscaro 19,30€ sur Piecesauto24.lu 4 x fois plus cher sur Oscaro ..... pour 2 pièces Bosch identiques .....
  3. Fredmurphy
    Avec plaisir, J Louis ;)
  4. Fredmurphy

    Avis site AUTODOC

    Fredmurphy a répondu à un(e) sujet de SmokeA4 dans A4 B5 - (1995 à 2001)

    Salut, Je te suggère de commander sur PIECESAUTO24.LU (AUTODOC au luxembourg) https://www.piecesauto24.lu/ Les pièces partent également d'Allemagne, tu te connectes avec les mêmes identifiants que sur AUTODOC, mais tu passes par le Luxembourg d'où une légère différence de prix ..... Je passe environ 5-6 commandes chez eux chaque mois, depuis presque 2 ans, aucun mauvais coup, livré en temps et en heure, parfois mieux que par Oscaro. Mais je continue de comparer les tarifs avec Oscaro, car sur certaines références PIECESAUTO24.LU est plus cher.
  5. Fredmurphy
    Que ce soit sur phase 1 ou phase 2, le bloc phare est fixé en 4 points.... 2 vis au dessus + une patte en plastique côté calandre + 1 vis côté clignotant Sur ces 4 points, seuls 3 sont similaires aux 2 montages. Le quatrième point qui est à l'angle inférieur côte clignotant (sur phase1) n'est pas ré-utilisable en montant le bloc phare de phase 2. Le bloc phase 2 est fixé de ce côté par une vis verticale, que tu ne peux pas mettre sur masque de phase 1, puisqu'il n'y a pas de trou taraudé prévu à cet effet. Donc en somme il faut faire la découpe de l'aile, fixer les blocs phare en 3 points, et modifier les connecteurs ...... ou acheter les adaptateurs
  6. Fredmurphy
    C'est cette partie de l'aile qu'il faut découper, sinon impossible d'insérer l'optique phase 2
  7. Fredmurphy
    Jai monté mes phares de phase 2 sur la phase 1 de ma copine sans remplacer la face avant..... Effectivement les optiques tiennent sur 3 vis au lieu de 4, mais sans la découpe de laile il est impossible de monter les nouveaux optiques. Tu serais bien le seul à ne pas y arriver ......
  8. Fredmurphy

    Photos A4 B5

    Fredmurphy a répondu à un(e) sujet de uruk haï d2 dans A4 B5 - (1995 à 2001)

  9. Fredmurphy
    Tu peux aussi les contrôler visuellement, et vérifier qu ils ne présentent pas de micro fissures
  10. Fredmurphy
    Oui, à part au moment du remplacement du kit de distribution, on pourrait se demander pourquoi cette poulie est réglable au final ....
  11. Fredmurphy

    Photos A4 B5

    Fredmurphy a répondu à un(e) sujet de uruk haï d2 dans A4 B5 - (1995 à 2001)

  12. Fredmurphy
    Si les repères du capteur Hall étaient sur la poulie crantée réglable au lieu d'être sur le moyeu fixe de l'arbre à cames, dans ce cas le point d'injection serait réglable comme sur l'AFN.
  13. Fredmurphy
    Salut WAUZZZ, Ce n'est pas vraiment un réglage de l'injection à proprement dit, puisqu'en réalité le moyeu sur lequel le capteur hall prend ses points de repère est claveté sur l'arbre à cames. Le point d'injection n'est pas dissociable de l'ouverture/fermeture des soupapes, comme c'est le cas sur le 1,9 Tdi avec pompe rotative.
  14. Fredmurphy

    Photos A4 B5

    Fredmurphy a répondu à un(e) sujet de uruk haï d2 dans A4 B5 - (1995 à 2001)

  15. Fredmurphy
    .... Et également lorsque la température du liquide de refroidissement atteint 102°C
  16. Fredmurphy

    Photos A4 B5

    Fredmurphy a répondu à un(e) sujet de uruk haï d2 dans A4 B5 - (1995 à 2001)

  17. Fredmurphy
    Tu peux retirer la courroie d'accessoires et démarrer le moteur, .... si le bruit cesse, c'est qu'il provient d'un périphérique entrainé par la courroie.
  18. Fredmurphy
    Peut-être un réglage des injecteurs pompe, ça donne l'impression de claquer sous ton capot
  19. Fredmurphy
    Tu lui fais bien le plein ? .... pour limiter l'air et la condensation dans le réservoir, et donc l'eau dans le gasoil ?
  20. Fredmurphy
    Oui mais elle ne distribue pas, elle alimente en permanence en gasoil, les injecteurs qui travaillent seuls.
  21. Fredmurphy
    Pas de pompe sur ce moteur, non ?
  22. Fredmurphy
    Je dirais que ta pompe n'est pas bien calée, et qu'elle claque
  23. Fredmurphy
    Ce sont des programmes génériques, établis pour un moteur d'origine, tu copies le programme et tu le colles dans ton calculateur moteur via la prise OBDII. La pression de suralimentation et les temps d'injection sont revus à la hausse, et les limiteurs moins restrictifs ..... afin d'augmenter le couple moteur et gagner de la puissance. Pour rentabiliser une reprogrammation personnalisée, il est préférable d'apporter des éléments nouveaux, comme une ligne d'échappement, une admission, un échangeur frontal, un nez de pompe plus gros, voir un turbo et des injecteurs ....
  24. Fredmurphy
    Ton ECU est normalement un EDC15 P+ ..... Le MPPS Version16 devrait te permettre d'y accéder et de le reparamétrer
  25. Fredmurphy
    Si tu as extrait la vis et que le taraudage dans la boîte à vitesses est "foiré", tu peux repercer et insérer un filet rapporté (helicoil) https://www.youtube.com/watch?v=LMThA41JoaI
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