Bagheera

Salut Mouss, Le seul moyen est que le Mmi soit éteint (donc pas de gps ni musique) :coucou:

bah non justement, je serai déçu aussi, donc pas gris clair :(

Elle essaye de suivre le chemin de sa grande soeur. En tout cas, elle a la même attention de son proprio B)

Merci, c'est très sympa comme compliment Mais je crois qu'on peut décemment dire que toutes les A6 présentes ici dans cette section, sont dans un état formidable. Une vraie section de passionnés, et je t'avoue que le jour où je changerai de gamme d'Audi, je regretterai fortement de quitter "virtuellement" cette section, tellement on s'y sent bien avec tous ces proprios formidables :bien:

Oh mon copain idéfix :coucou: Merci les potos. Bon je te rassure, Chopmeca, ton V12 est loin d'être aphone. Mais je préfère le son des V8, typiquement rauque. Mais un p'ti V12 serait ma foi fort agréable également j'avoue :malelovies:

DS se dit premium..... Mouai, on va dire que le tarif de vente l'est incontestablement. la finition ? Correcte oui, mais pas premium made in germany. Chassis ? oui là y'a pas photo, elle est impressionnante... Par contre, il y a des détails qui ne font pas premium du tout.... quand par exemple, on lève le capot, et que l'on a droit à une belle barre manuelle à accrocher au capot pour qu'il reste ouvert :rolleyes: Donc après recherches sur le net, j'ai trouvé mon bonheur en angleterre, dont ces chers petits anglais ont été malins et fabriqués des vérins spécifiquement pour les DS3... et bien voilà, commandés, et montés. Un petit détail certes, mais quand même un peu plus premium dans l'âme :) Et au passage, j'ai viré cette ancienne et horrible barre de maintien :bleble: (je pense que le prochain mécano, va avoir une a deux secondes d'intérrogation à l'ouverture du capot)

Les break ça fait caisse de résonance :MdrDevil:

Une S5 3 portes + blanche + intérieur bi-ton, c'est absolument ma combinaison préférée pour cette voiture. Très bel achat, et très bon choix :bien:

Oui, mais ce n'est pas une modif qui me tient à coeur, comme les jantes, optiques, volant, etc... Là c'est un plus, le jour où ça se présentera. Car pour rappel, j'ai changé le tableau de bord de gris en noir, mais le mmi est toujours gris lui. Je sais vous allez me dire : "mais comment t'as pu laisser ça comme ça jusqu'à maintenant !!!" :) Mais oui, t'as raison Rabito. On ne se connaîtrait pas par le biais du forum, je suis sûr que nos A6 seraient loin d'être comme elles le sont :kimouss:

même moi ? :)

Vert ? :)

Tu as raison. Même s'il n'est pas agréé, la seule différence, c'est que tu avances l'argent. A voir s'ils peuvent encaisser ton chèque quelques jours après, histoire que ton assurance te rembourse quasiment en même temps. Je sais que ça fait mal de voir sa voiture dans cet état, et savoir qu'elle devra rester ainsi plusieurs semaines, c'est rageant. D'ailleurs ça me fait mal aussi de voir une belle A6 comme ça même si ce n'est pas la mienne :( Je suis heureux que Seat puisse t'aider ainsi. Je pense que le plus long dans l'histoire est de commander les pièces. La peinture, c'est l'affaire de 2 jours environ. Heureusement que nous ne sommes pas en août, car les pièces détachées VAG sont fermées (comme la plupart des concessions). Tu devrais pouvoir retrouver ta voiture rapidement si Seat commande les pièces également rapidement :)

Comme toi, un jour il faudra que je passe par la case peinture de la partie avant (surtout parechoc), car l'allemagne est une catastrophe pour la peinture. Les impacts vont nettement plus vite sur la carrosserie. Va savoir pourquoi :) Pour ton bruit arrière, ne serait-ce pas lié peut-être à la base de l'antenne de toit ? :reflexion: Ca fait pas mal de choses à faire pendant tes vacances tout de même. Penses au petit bout'chou quand même.... ou alors c'est que tu n'arriveras pas à le voir, parce qu'il se balladera dans les bras de toute la famille :)

Merci les amis, j'apprécie vos commentaires (mais on peut ne pas aimé certaines choses.... ou tout bien sûr). Le tout est de rester dans le cadre de l'origine. Même si 2 ou 3 bricoles ne sont pas OEM, le style donné reste dans l'origine. En fait, quand j'ai établi la liste des modifs, je me suis dis ... "mais il y a tant de chose ???" C'est que ça commence à faire en 6 ans de bonheur.... :) Pour le son du V12, je vais regardé (enfin, écouter) cela chez moi, car à mon taf, ça va un peu gêner :ripeer: En fait, grâce (ou à cause) de Victor :amis: , je pense que l'ultime modif sera le MMi RS6. Mais pas tout de suite, le budget n'est plus présent pour quelques temps :)

Et bien voilà, comme chaque année, je mets à jour les modifications de la petite noire. Un rappel en bonne forme de son histoire depuis son achat en 2011 (6 ans déjà à son bord ) Partie 1 : Au Départ : Audi A6 4.2 V8 335 ch Ambition Luxe Les équipements ajoutées au catalogue : Suspension Pneumatique / Toit Ouvrant électrique / Radar anti-collision (ACC) / Téléphone dans l'accoudoir. Maintenant, voyons dans le détail, les changements depuis ces 6 années à son bord... Partie 2 : Les Changements à l'Extérieur : - Traitement Glastint Light (au lieu de carbon super), - Jantes de 19 pouces de la S6 FL en Michelin Pilot Sport 3, - Coque de Rétro Alu Mat - Ampoules AB halogène couleur blanc pûr, - Peinture des étriers en gris alu, - Calandre de la S6, - Bouchons Huile et Refroidissement de la R8 - Valance arrière S6 - Ligne d'échappement Milltek - Spoiler avant - Sigles V8 sur les ailes à la mode des séries S - Changement du bouchon de lave-glace bleu par un noir - Optiques de phares avant Face-Lift Partie 3 : Les Changements à l'Intérieur : - Interieur Full Leds + plaque d'immatriculation, - Pédalier alu de la RS6, - Pommeau Tiptronic de l'A6 4G, - Boutons lève-vitre + commande rétro avec embout en alu, - Commodo des phares de la FL, - Volant à méplat - Bandeau de compteur de la RS6 (noir piano) - Passage de la console centrale de gris en noir (y compris la clim) - Ecran d'accueil S6 du MMi - Ami Audi - Compteur RS6 FL (visible sur la dernière photo ci-dessous) Partie 4 : Dédicace spéciale à la ligne Milltek : Historique des modifications : - Juin 2011 : Acquisition de la Panthère - Juillet 2011 : Leds dans l’habitacle et la plaque minéralogique (page 3 du topic) - Août 2011 / Janvier 2012 : Vitres teintées Glastint Light sécurit (page 3 et 5) - Août 2011 : Ampoules halogènes blanches xénon dans les AB (page 4) - Septembre 2011 : Coque de rétro alu mat de la S6 (page 4) - Octobre 2011 : Bouchons d’huile et de liquide de refroidissement de la R8 (page 4) - Janvier 2012 : Jantes S6 19 pouces (page 5) - Janvier 2012 : Pédalier Alu de la RS6 (page 5) - Février 2012 : Pommeau de levier de vitesse de la RS6 (page 6) - Avril 2012 : Calandre S6 (page 8) - Juin 2012 : Changement des boutons de lève-vitres et commande de rétro (page 9) - Juillet 2012 : changement du commodo des phares par un Face Lift (page 9) - Novembre 2012 : Embouts d'échappement 2x2 sorties (pages 10 et 11) avec valence S6 - en attendant la vraie milltek un peu plus tard - Mars 2013 : Pose du spoiler de bas de parechoc avant (page 13) - Juin 2013 : Activation du niveau de la batterie et Logo "S6" sur écran du Mmi (page 15) - Novembre 2013 : Passage des Xénons en 5000 K (page 16) - Février 2014 : Installation de la ligne d’échappement Milltek (photos et vidéos page 20) - Mai 2015 : Installation d'un faux interrupteur "4.2 Quattro" (page 31) - Août 2015 : Remplacement du pommeau Tiptronic RS6 par un modèle d'A6 4G (page 35) - Mars 2016 : Installation du bandeau de compteur de la RS6 en noir Piano (pages 37 et 38) - Avril 2016 : Remplacement des aérateurs et bloc clim par des modèles noirs pour se marier avec le bandeau de compteur RS6 (page 39 et 40) - Avril 2016 bis : Changement du volant par un volant à Méplat (page 40) - Avril 2017 : Changement du bouchon de lave-glace bleu par un noir (page 51) - Juillet 2017 : Changement des optiques de phares avant par des modèles Face-Lift (page 53) - Août 2017 : Changement de la console MMi grise par un MMi noir - Etape finale du passage de l'intérieur de gris en noir (page 56 et 57) - Juillet 2018 : Installation de l'AMi Audi (Page 63) - Décembre 2021 : Installation d'un compteur RS6 FL (Page 84)

Oui parce que pour l'instant, je le trouve un peu aphone ton V12 :icon_lol:

Disons qu'un étrier noir, c'est comme une jante noire. On ne voit rien. Une couleur claire (en dehors du gris argent, j'ai bien compris), c'est que ça fait très bien ressortir l'étrier ;)

euh comment dire..... :reflexion: Non, je retourne ma langue dans ma bouche pour ne rien dire, il vaut mieux :(

Euh, j'ai bon ?

C'est la couleur d'origine des Valences S6. Perso je laisserai ainsi. Mais le noir serait peut-être pas mal non plus. Sinon, bravo pour ta maîtrise des "tuyaux" ;)

Heureusement que tu es la mon piti Uruk, ça fait du bien aux yeux de voir certaines réalisations :)

À donner libre pouvoir à chacun de se faire plaisir sur son A6. Sinon. Ben à rien d'autre ;)

Foliatec c'est top. Depuis 4 ans ça n'a presque pas bougé (sauf en Allemagne) Je refais une couche pendant les vacances pour leur redonner un petit coup de neuf. Mais gris Alu de mon côté.

Oui j'ai honteusement copié mon copain, mais j'assume car depuis j'arrête pas de regarder mes nouveaux yeux dans la carrosserie des voitures devant moi :)

Rabito, je ne sais plus où est le bouton "fermer le topic". Je crois que je l'ai perdu :)