J0hn31

Hélas parfaitement d’accord 😡😥 pas d'explication particulière autre qu’une « logique » générale de « flambée » des prix de l’énergie, dans ce cas purement spéculative 😡

Pareil la date importe peu pas facile de planifier je m’adapterai autant que possible 👍

Merci du retour en tous cas content que tu aies pu rectifier rapidement et profiter d’une telle puissance

ah très bien tant mieux pour toi tu nous diras les changements infos interessante merci !

Ce sera avec plaisir !

salut alors ça a donné quoi ? Suite à la géo, Et suite à l’inspection des amortisseurs ?

Bon à savoir merci ! Juste le moteur à surveiller / remplacer / ré conditionner, ou aussi le mécanisme lève-vitre a priori ? Je n’y suis pas encore mais j’anticipe..

Bonjour, j’ai peut-être un souci similaire au tien, Je ferai une présentation adéquate, mais j’ai récupéré fin décembre une TTS de 2009, voiture plaisir pour Sud de Paris, là où je vais de plus en plus être pour le boulot.. elle a des KW V3 normalement, depuis peu, mais toujours à l’arrière les ressorts d’origine ? Je ne sais pas comment ils ont été réglés mais il y a qq chose qui ne va pas.. est-ce les pneus Falken pourtant pas si mauvais sur le sec et loin du témoin d’usure ? Est-ce le Haldex, dont l’entretien vient pourtant d’être fait ? c’est très raide, sur le mouillé ça glisse et/ ou sur mauvais revêtement (en relief ou trou) cela me renvoie la voiture d’un côté à l’autre c’est presque dangereux faut vraiment être vigilant.. quand je passe un passage piéton mouillé ou même d’une voie à l’autre en passant par la ligne pointillée mouillée j’ai une petite perturbation de cap haldex ? Je ne connais pas réglage... pneus ? Détente, compression, et hauteur des combines filetés? Déjà les mêmes ressorts partout ce sera mieux je pense j’attends avec impatience de régler tout cela avec un connaisseur 🙄😊 (sur mon A4 B7 en Torsen avec des Hankook c’est un rail absolument imperturbable.. aurai-je peut-être avec les bons réglages qq chose d’approchant sur une TT Quattro même seulement Haldex ?)

Et oui tu as bien raison mais j’habite encore à Toulouse donc comme j´étais là j’ai essayé 😉 ce sera mieux la prochaine

J’en n’étais peut-être pas au bon endroit.. sous le parking couvert de Velizy collé au Courte-Paille..

Personne ? j'avais même une galette avec les croissants 😥

Super merci ! joli rendu et joli boulot

Très Probable ! 1ère pour moi 😉

Intéressé aussi je suis donc le sujet

Dommage pour ton becquet mais elle est superbe quand même ✌️ intéressant les StrongFlex pour les amortisseurs je comprends de conserver l’esprit OEM et l’option MR.. les Bilstein B8 aucune réserve avec les ressorts Eibach pr ex, que du bon, sinon as-tu peut-être aussi regardé les KW avec détrompeurs ? Le choix de qq uns en TTS apparemment ? tres bonne année et à se rencontrer peut-être ce samedi à Velizy si cela se fait encore ?

Aïe en effet probablement le boîtier confort alors 🙄 mince

Pareil sur TTS, et poste RNSE d’origine même si le lien entre les 2 me paraît bien éloigné..🤔 ?

Mais papi pas blanc ce beau Q7 ? 😄

Excellente philosophie je plussoie 😉

Super guide merci bcp ! tres bien fait, clair si tu en fais d’autres… je suis friand !😉

Aïe mince.. je devrais récupérer bientôt une TTS avec KW remplaçant les MR désactivés.. je ne sais pas s’il y a des detrompeurs ou leurres, tu voudras que je regarde qq chose de spécifique ?

Bizarre.. les branchements des autoradios OEM ne sont pas tous les mêmes d’après ce que j’ai pu constater, enfin les faisceaux côté voiture sont spécifiques.. est-ce le poste d’origine de cette voiture ? par ailleurs moi j’ai les lumières du bas des jambes qui restent allumées en permanence.. 👀😬🤔 auriez-vous des lumières à ce sujet ?

Et c’est bien compréhensible ! Superbe et discrète tout ce que j’affectionne

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