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jbquattro44

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Tout ce qui a été posté par jbquattro44

  1. jbquattro44
    oui l'idéal étant que j'essaye tout les modèles vers lesquels je pourrai me tourner en gros: 330/335d, 335i, 3.0 240(a4/a5/a6 c6 fl), et le fameux v8 4.2 le 3.0 233 je l'ai essayé et agréablement surpris, mais c'est sûr comparé à mon 2.5 de toute façon je ne me précipiterai pas comme j'ai pu le faire précédemment
  2. jbquattro44
    si... le prix!!! ça pique un peu quand même :meanie: enfin temps que la b6 est pas partie...
  3. jbquattro44
    mdr j'ai confondu avec la 330i pquoi pas alors :roi:
  4. jbquattro44
    hé hé... moteur atmo donc pas fan :nanana: sur le mazout le gain est considérable je trouve, grâce aux turbos :eldiablo: j'aurai les mêmes perfs qu'un s4(voire mieux) à moindre coût :roi:
  5. jbquattro44
    mdr Aurel, tu roules à l'essence :reflexion: :icon_lol: pour les rabaissement, selon moi, il vaut mieux avoir tjr l'avant un peu plus bas, donc oui 1cm c'est bien
  6. jbquattro44
    bah je vois pas trop là :reflexion: la clé halen c'est du 6 en fait tu as plusieurs possibilité, soit tu dévisse les écrous de 10 par l'aile, càd tu tourne les roues à fond, tu enlèves les 2 vis quart de tour au niveau du pare boue, tu as un T20 au niveau du guide du pc, et ensuite tu tire le pare boue et tu a accès aux 3 vis là c'est sur une b7 mais le début est pareil sinon oui tu peux retirer les phares, 4 vis t27 par phares, 2 dessus et 2 derrières tu as tous les lien ici je pense ça devrait le faire
  7. jbquattro44
    oui mais les photos sont explicite je trouve il faut juste un embout de 10 pour les vis latérales, et de mémoire c'est du halen H6 pour les 2 centrales à part ça tu n'auras rien à débrancher car tu n'as pas à l'enlever, juste à l'avancer légèrement et à bien le r'enfoncer regarde à partir de là http://forums.audipassion.com/topic/45763-b6comment-demonter-un-pare-choc-avant/?p=1688507 il faut pas dévisser complètement les 2 vis centrales
  8. jbquattro44
    salut, à mon avis tu doit avoir un pb au niveau des 2 vis centrales(celles qui tiennent le pc aux absorbeurs de chocs), regarde le tuto http://www.a4mods.com/index.php?page=webcontent/pages/bumperremoval.html&category=5 il faut retirer les grilles ab et tu apercevra les 2 vis le pb c'est que ça doit forcer de travers au niveau des 3 vis de 10 de chaque coté(sous les phares), donc il faut tout redémonter et tout refaire propre
  9. jbquattro44
    ah ça c'est bien vrai :rolleyes:
  10. jbquattro44
    oui voilà c'est ça que j'ai en 80w le 2ème faut un module drl en plus, et pas sûr que les fixations soient les mêmes
  11. jbquattro44
    oui j'ai les mêmes, plus ou moins, depuis 2 ans et j'en ai une qui a déconné il y a quelques mois donc je l'ai changé par contre pas anti erreur et pas envie de mettre des résistances, donc j'ai le défaut à chaque fois que je les allume
  12. jbquattro44
    oui mais tu en mets qu'une de chaque coté là
  13. jbquattro44
    non pas de filetés, ressorts H&R et amortos Bilstein, à mon goût c'est le combo parfait quand on ne veux pas être trop rabaissé(-4 pour moi)
  14. jbquattro44
    sur les b7, plus très récentes, pas besoins d'avoir les dernières versions mais sur les modèles récents il vaut mieux avoir les dernières versions pour pouvoir faire plus de trucs en gros ça change rien pour ta b7 prends celle que tu veux
  15. jbquattro44
    :bien: mais qu'est ce qu'elle est haute!!! :secret:
  16. jbquattro44
    c'est petit mais tu en en 2 cotes à cotes de chaque cotés donc ça passe bien je trouve les sorties RS si je dis pas de conneries c'est du 152x95
  17. jbquattro44
    elles sont pas anti erreur? tu as mis des résistances?
  18. jbquattro44
    aie aie aie je sens qu'il va y avoir de la fracture rétinienne :marcelpoire: elle va vraiment être superbe avec ça,
  19. jbquattro44
    salut, ah tu aimes bien les jantes à bâtons toi!!! pourtant bien galère à laver :meanie: pour la clim la mienne aussi fait du chaud d'un coup sans que j'y touche, mais je m'en suis jamais inquiété je saurai pas quoi te dire, sinon de pas t'inquiéter
  20. jbquattro44
    ah oui tu peux vraiment tout faire, top :bien: ça doit bien bouffer la batterie de ton tel par contre?
  21. jbquattro44
    oui c'est ça que je voulais dire Vincent, désolé si je me suis mal fait comprendre Christophe ;)
  22. jbquattro44
    ah ok, fait chier le fap en fait :meanie: la b7 que je voulais avait pas de FAP donc c'était tout bon, ça fait un critère de plus à regarder honnêtement je pense pas qu'ils vont se rétracter, ça faisait tellement lgtemps qu'ils en parlaient, c'est fait c'est fait plus qu'à subir :mur:
  23. jbquattro44
    c'ets vrai que le critère c'est plus de 200g/km et à partir de 2005 donc avec la 335d c'est ok http://www.zeperfs.com/fiche1543-bmw-335-d.htm et chose bizarre, sur la 3.0 204 tu la paye (203g) ...mais pas sur la 233 (198g)http://www.zeperfs.com/fiche4654-audi-a4-3-0-tdi-avant-quattro-auto.htm Uruk, oui je ne doute pas de ton choix ;)
  24. jbquattro44
    que bellissima :malelovies: :malelovies: :malelovies: juste un petit détail, tes sorties d'échappements sont pas positionnées pareil des 2 cotés :secret: à part ça :bien: :bien: :bien:
  25. jbquattro44
    un détail qui a son importance, c'est la taxe pollution :mur: pas envie de la payer :nanana: et avec la s4 b7 je suis en plein dedans Uruk, je veux dire par là qu'une E90 pack m avec les options que je veux, il reste plus grand chose à faire à mon goût, peut être les palettes(rares à ce que j'ai pu voir) ensuite reprog, suppr fap, cata, clapets admissions, egr et c'est fini là par contre niveau sensations je risque pas d'être déçu, rien qu'en stage 1 je suis pas loin des 700nm et +/- 350cv; donc la s4 elle peut aller se r'habiller mdr :icon6: et en plus seulement 18cv fiscaux alors que la s4 26 :icon_eek: je crois que le choix est fait :nixweiss:
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