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jbquattro44

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Tout ce qui a été posté par jbquattro44

  1. merci vincent, du coup ça ne sert à rien?
  2. es que quelqu'un pourrai me dire l'intérêt qu"il y a de remettre de l'huile sur un filtre à air sport après lavage? car à part saloper le débitmètre je vois pas :nixweiss: j'ai d'ailleurs commandé un pipercross car je croyais qu'il n'y avait pas besoin de remettre de l'huile , et ben dans le kit il y a un aérosol d'huile à remettre :mur:
  3. ça y est cap des 220000km en vue en 800X600, mais je préfère les plus grandes :pleure2:
  4. :bienvenue: magnifique voiture!!! :malelovies: avec la reprog tu ne dois pas être loin des 300cv pour le logo tu peu commander sur ebay un insigne quattro, c'est très simple à changer, 2 clips par l'arrière du sigle
  5. http://forums.audipa...-phare-chromee/
  6. ah je croyais que c'était un d'A6 C6? c'est d'ailleurs pour ça que je l'ai commandé à l'époque le boulet :mur: ok ba je vai le commander alors non pas eu le temps, mais je suis quasi sûr que le diamètre est tros gros
  7. j'ai toujours acheté du 55W il parait qu'il sont mieux moi je ne leur reproche rien, ça éclaire très bien mais peut être certaines voitures que je croise :ripeer:
  8. yes, 55W 6000k, j'ai d'abors essayé des ampoules classiques, puis des MTEC 100W et là je suis en HOD spectrum mais toujours pareil
  9. ah oui ça éclaire, depuis que j'ai mis un kit xénon en croisement, on voit plus la diff quand je mets les pleins phares :meanie: :meanie:
  10. salut, vérifie tes bougies de préchauffage et ta sonde de température, ça peu être ça
  11. JB, j'ai une A4 B6 2.5TDI 163 S-Line de 06/2004 avec 219000km j'habite près de pontchateau 44160 et j'ai un VCDS pour les intéressé
  12. salut, comme c'est un V6 c'est plus cher, 1800 ça me semble "normal" devis chez audi pour mon V6 163(même moulin)2500!!!!!!!!!!!!!!!! du coup fait par un pote pour bcp moins cher donc si tu peux t'arranger fais le
  13. salut, tu parles de ça? http://www.mn-automotiv.fr/fr/volkswagen/20-commodo-phares-golf-iv-passat-bora-sharan-jetta.html et tu sais si ça ça s'adapte ? http://www.ebay.fr/i...=item462ebea5f7
  14. oui, pour les led (que j'ai en tout cas) c'est +/- 5000k si tu a des led d'origine, je pense que tu dois être aussi en +/- 5000k en xénon donc ça devrait le faire
  15. :nixweiss: :nixweiss: :nixweiss: :mur: je me demande aussi
  16. ba je suis bien content d'être dans le monde de jacky tuning show alors, parce que niveau éclairage entre du 4300 et du 6000k je me pose même pas la question(j'ai eu les 2 donc j'ai pu comparer)
  17. c'est çà, 4300k bien jaune mets tout en 6000k allez pour le plaisir
  18. ah merde tu as raison, je change ça tout de suite voilà
  19. salut stunter, belle voiture que tu as là une bonne base pour les améliorations que tu veux lui faire, qui je trouve, sont de bon goût oui ça change avec le rabaissement!!! pour les jantes, comme tu va teinter les vitres et que tu as les contours noirs, pourquoi pas une finition titane perso je prendrais bien les RS4 en 19", pas en 20, ça fera allroad
  20. salut Léon, dans ma signature il faut prendre le premier lien, c'est la suite de ma présentation en section B6 les photos sont en bas de la page 10
  21. comme tu dis Uruk, :nixweiss: en tous cas ça ne tremble plus, c'est déjà ça
  22. salut, je sais que chez CNJY, si tu ne trouve pas le produit, tu les contact et ils te donnent un lien c'est ce que j'ai fait plusieurs fois, après peut être qu'il ne les font pas en H11, mais je serais toi je leur demanderais sinon moi en AB j'ai depuis 1 an ça http://www.cnjy-led.fr/product.php?id_product=493 rien à dire, et ça éclaire quand même pas mal, je m'en sert pour le CH/LH et pour les AB et nickel
  23. yes, ça passe pas... sauf avec cales
  24. comme tu dis, et hier soir et ce matin, grosse surprise, grosse frayeur surtout!!! j'ai l'impression qu'elle ne ralenti plus, je m'explique, quand tu es sur route/ 4voies, et que tu veux prendre une sorties, d'abord tu lâche tranquille l'accélérateur, et ensuite tu commence à freiner là depuis que je l'ai récupérée, j'ai l'impression quelle ne veut plus rétrograder quand je freine, faut que j'écrase la pédale pour que ça commence à freiner je dois dire que quand tu dois passer de 130km/h à 50km/h en trés peu de temps ça fait peur je ne pense pas que ce soit un problème de freinage, mais c'est peut être la boite qui continue à forcer au lieu de rétrograder peut être que le comodo alu de golf 5 pourrait aller? http://www.ebay.fr/i...=item462ebea5f7
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