jbquattro44

l'EGR c'est pas un soucis en soit, d'abord un bon nettoyage du circuit d'admission + egr et si c'était encrassé tu va déjà voir une diff

salut, déjà ta boite c'est une multitro, car c'est pas une quattro ensuite c'est pas forcément un pb de boite, mais quand il y a des a coups dû à la boite en général une petite vidange prématuré + filtre ne peu pas faire de mal

oui il est recommandé de changer la crépine(filtre) mais pas forcément à ttes les vidanges 140000 j'espère que ce n'était pas la première sur la mienne, la première a été faite quand elle a cassé, à 142000!!! bien joué audi, pour une voiture toujours suivi chez audi et moi à 200000 il a fallu que je leur force la main pour qu'ils la fassent :meanie:

ah ah!!! pour les multitro, y a pas de secret, il faut faire les vidanges tous les 60000 sinon ça cassera, ces boite sont très fragiles

quelqu'un pour m'aider sur ça? :reflexion:

1.9 tdi je dirais 12233, au pire si c'est pas le bon ça marchera pas mais c'est tout, ça va rien dérégler

:oops: nan nan ils y en a qui y arrivent :MdrDevil: je suis juste pas doué, regarde là http://forums.audipassion.com/topic/112606-vanne-egr/ il ya sûrement ton code moteur donc pas de soucis pour toi

:bienvenue:

j'ai fait une autre tentative cet aprem, donc je suis allé dans le calcu moteur ensuite acces, j'ai tapé 35341, comme vu précédemment, ensuite je suis allé dans adaptation, canal 3 et voilà ce que j'ai ça veut dire que je l'avais déjà fait car j'ai 33668 et que je ne peux pas aller plus haut(j(ai essayé 33768) mais au niveau des mg de la vanne EGR, je suis à 280 environ, mais je croyais qu'on devait être à 370mg une fois la vanne EGR diminuée si vous pouviez me traduire ça, merci d'avance :marcelpoire: d'autre part j'ai regardé le canal 2, et j'ai ça es que quelqu'un peut me dire à quoi ça correspond? surtout pour le 32768,

désolé si j'ai un peu de mal, dans la procédure il est dit de d'abord faire le codage, ici 35341(enfin je crois), d'ailleurs, c'est dans la seconde case, codage atelier? car codage log la valeur est trop élevé et ensuite adaptation, où il faut saisir 33768 dis moi si je me trompe, mais pour moi c'est ça :nixweiss:

merci pour ces infos Ashtar, j'en apprend aussi!!! pour la reprog, les programmateurs comme digiservices ne veulent même plus travailler sur ces bloc moteur tellement ils sont aléatoires pour les reprog je m'explique, déjà il y a une marge par rapport aux données constructeurs, surtout sur les v6, mais il y a pas mal de 2.5 qui n'acceptent pas la reprog, il font un gain minim, 5,10 cv, pas du tout comme annoncé sur mes 2 2.5 il y en a une on a gagné 1cv!!!!!! et l'autre 15cv, donc je pense qu'il n'ont pa stout à fait tort après c'est la loterie, on peut tomber sur le bon lot :nixweiss: , ce que je te souhaite d'ailleurs

ok, donc je vais direct dans adaptation et je mets 33768 et le code d'accès 35341? il sert à quoi?

salut, tu peux venir faire un tour sur mon topic, j'ai un souci avec mon egr et je crois que tu as déjà fait la manip sur ta B6 :marcelpoire:

j'ai besoin d'aide, j'ai voulu diminuer le taux d'avtivité de la vanne EGR via VCDS en suivant cette procédure Avec le moteur chaud tournant au point mort et tous les appareils consommateurs d'énergie arrêtés, connecter VAG_COM et lancer le logiciel. Choisir "engine control module" et "Login" en utilisant le code 35341comme code d'accès. Sélectionner "adaptation" et aller dans adaptation block 3. Donner un coup d'accélérateur bref pour obliger l'EGR à rester actif durant les prochaines minutes. Vérifier que l'affichage donne une valeur d'adaptation par défaut de 32768 et environ 250 +/- 20 mg/stroke d'air. Si c'est bon, entrer 33768 comme nouvelle valeur d'adaptation, et sélectionner "test". Vérifier que l'air d'admission augmente, en général vers 370 mg/stroke. je l'ai trouvé ici http://forums.audipassion.com/topic/112606-vanne-egr/ d'abord quand on fait codage, on a 2 cases où les chiffres sont modifiables, codage logiciel codage atelier j'ai voulu rentrer la valeur 35341 (moteur BDG boite auto) dans celui du haut mais le max c'est 32...., donc pas possible alors j'ai essayé avec celui du dessous, ensuite dans adaptation le canal 3 ça me met erreur donc j'avais les infos sur canal 2, du coup je n'ai rien touché mais tout d'un coup le moteur s'est emballé de 790t/min à 1200 et voyant préchauffage qui clignotait donc j'ai éteint le moteur et après plus rien, c'est normal ou j'ai fait une fausse manip? et pour le codage c'est atelier ou logiciel?

tout ça pour soi disant respecter les normes antipollutions, :mur: , et encore on n'a pas le FAP sur nos B6

c'est vrai, comme la mienne tu ne peut que la diminuer mais j'ai pas bien vu l'intérêt :nixweiss: , en tout cas aucun changement visible si tu veut la suppr, il faut la boucher et tu va chez un préparateur qui te la suppr définitivement électroniquement, ce que je n'ai pas fait

ouai la conso j'ai jamais vu aucune diff

espérons pour l'EGR tu réduit juste via VCDS? ou tu bouche? ta voiture est de qu'elle année? à partir d'une certaine date tu as un voyant et mode dégradé :mur:

pareil, il me faut la b7 ou la b8 mais c'est dur de la faire partir... la Boite auto entre autres :nixweiss:

c'est une fausse S-Line, comme la mienne il manque le kit extérieur mais il y a le chassis, les sièges le volant, etc...

bien joué :bien: , et tant mieux tu a réussi à tirer le cable où tu voulait finalement

ok cool, c'est reparti pour un tour alors!!!

les anti b s'allument quand tu sort de la voiture, et quand tu l'ouvres jusqu''à ce que tu rentre dedans tu doit avoir un bouton 0/1 à droite du comodo des phares, ou alors tu l'a pas, tout le monde ne l'a pas pour les anti b si tu trouve la manip je prend, mais de mémoire je crois pas que sur les notre on peut avec vag com

le bip je n'ai pas essayé, mais les antib c pas possible, faut tirer un fil électrique pour l'allumer l'anticarjacking oui sûrement, tu peut entre autres régler l'intensité des phares /feux, modifier le temps de l'allumage du coming home

ah ok, ba comme ça c'est clair c'est quand même dommage qu'ils ne l'aient pas mis sur nos B6 donc si j'ai bien compris j'ai plus qu'à m'acheter une B7, :nixweiss: