jbquattro44

c'est vrai que la photo 2... :ninja:

encore une fois beau boulot :bien: , de mémoire je ne l'avais pas encore vue si brillante, sauf peut être le jour de l'achat?? un détailing c'est bien parce que tu peut enlever les petits défauts et protéger ta peinture durablement mais en effet ça fait ressortir toute les grosses imperfections, je suis dans le même cas que toi, si je n'avais pas d'autres priorités je ferais une peinture complète.

salut, regarde ici c'est expliqué http://forums.audipassion.com/topic/165368-tutofabriquer-une-commande-de-phare-chromee/?hl=%2Btuto+%2Bcommande+%2Bphare&do=findComment&comment=3479393

allez les gars je me sens seul sur ce coup http://forums.audipassion.com/topic/177435-defaut-capteur-g42-et-voyant-moteur/ pas envie de la mettre au garage pour ça

good job :bien:

oui, bien sûr c'est quoi ta version?

en 18 je ne pense pas :ripeer:

:icon_biggrin: :icon_biggrin:

parfait, laisse la comme ça :ripeer:

de nouvelles roulettes :race: s4 b5 oem en 19?

nickel, tu t'en ai sorti finalement oublie pas de remettre le cache de la distri

personne pour m'aider? j'ai débranché, nettoyé et rebranché le débitmètre, enlevé et nettoyé le capteur de sural, en mettant du nettoyant contact, aucune anomalie j'ai ensuite effacé les codes défaut et miracle!!! pour être sûr j'ai allumé et éteint la voiture plusieurs fois et j'ai été roulé avec en passant par tous les régimes rien n'est réapparu sauf que quand j'ai accéléré à l'arrêt pour revérif, 3000tr max, le voyant est réapparu donc je ne sais pas vers quoi me tourner? :reflexion: :reflexion:

pour l'attelage sans faisceau je pense que c'est possible, après je ne sais pas si dans les garage ils acceptent de faire l'un sans l'autre, question de responsabilité, que tu puisse pas te retourner contre eux en invoquant une mauvaise installation sinon le cache frein à main c'est quoi? l'accoudoir central?

ok, tu nous tiens au courant ça peut toujours servir de savoir ça

j'ai fait changé 2 fois mon PB en 3 mois et comme je n'avais pas de franchise je n'ai rien payé mais mon bonus n'a pas changé

normalement le bris de glace n'a rien à voir avec le malus, tu as une franchise bris de glace?

bienvenue en b6 joli cab :bien: tu nous refais la pub carglass lol :ph34r:

:bienvenue: très belle b6, le full black j'adore :malelovies: , des projets dessus? vitres teintées? jantes noires? feux fumés? et là tu auras la totale :race: le voyant moteur ça peut vouloir dire plein de chose, donc effectivement vaut mieux un diag pour en savoir un peu plus

salut, j'ai besoin de votre aide car j'ai le voyant moteur qui s'est allumé avec ce code défaut: 00523-transmetteur de température d'air d'admission (G42) 30-00-rupture/c.c au pôle + je précise que j'ai une A4 b6 de 2004 en 2.5 tdi je ne sais pas si c'est le débitmètre ou le capteur de pression de suralimentation du turbo, j'ai eu des avis différent donc je voulais votre avis là dessus je ne sais pas si ça a un rapport mais il y a 1 sem j'ai changé mon capteur de pression de turbo et depuis j'avais un bruit de tracteur à bas régime entre 1000 et 1500 en accélération maintenant j'ai le voyant et plus de bruit de plus je n'ai constaté aucune perte de puissance j'ai effacé plusieurs fois le défaut mais rien à faire il revient immédiatement dés que je mets le contact, je penche plus pour un problème électrique plutôt que mécanique merci de votre aide

très bien tout ça sauf pour l'A1 :oops: :vert: :vert: :vert:

on finit toujours par se comprendre mon Uruk :kimouss:

et j'oubliais, (et je vous le dis les chevilles désenflées) :ripeer: , j'ai eu plein de de compliments sur ma belle A4 :marcelpoire: :marcelpoire: , aussi bien sur l'int que l'ext, j'ai été surpris car ça venait de gars qui ont de grosses cylindrés récentes et essence bien sûr tout ça pour dire que je suis très content de ce que j'ai fait sur mon A4, et que je ne le regrette pas il me reste quelques détails esthétiques à régler et je dirait STOP!!!, enfin là encore vous me connaissez sur ce point :secret:

effectivement ce type de garage c'est vraiment précieux, pas étonnant qu'ils soient "overbookés" , il y avait un nombre impressionnant de voitures dans leur garage concernant ma reprog, niveau couple je n'en suis pas fier, avant reprog j'étais à 305nm à 2400tr, il est monté jusqu'à quasi 350nm mais la boite se mettait en sécu et le moteur se coupait, donc il est redescendu à 325nm le problème c'est que je l'ai à 2900tr :icon_eek: :icon_eek: , en gros j'ai le coup de pied au coup de 3000 à 4300tr, un peu décevant pour un diesel mais bon je m'en contente j'espère q'une fois le calculo habitué à la nouvelle carto ça mettra un peu plus de couple et de cv, verdict dans un mois faut surtout que je règle mon problème de G42, débitmètre ou capteur de sural? je ne sais pas :nixweiss: j'ai aussi parlé prépa pour ce bloc, et ils me l'ont déconseillé, il n'est pas assez fiable, donc le projet que j'ai en tête depuis des mois ne se fera pas, il y a le problème de la PI qui lâche, et sur une boite auto ça vaut pas le coup car on est bridé, faudrait partir sur un changement de boite donc j'en reste là, et je vais m^me pas faire vider le cata sinon encore une modif qui ne sert à rien mais vous me connaissez... :icon6:

alors niveau km je ne sais pas, sinon elle est full stock(le peu que je l'ai entendu rouler ba je croyais qu'il y avait une ligne, c'est dire le son mélodieux qui s'en échappe :malelovies: ), elle a l'intérieur full black, le TO, le gps, et toutes les options qui vont avec je pense, et elle était là pour un problème de pompe à essence je crois. dommage je n'ais pas pu prendre de photos de la S13 swap moteur S14 car elle était sous bâche, mais va sur leur site il y a des photos/vidéos