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Walynda

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Tout ce qui a été posté par Walynda

  1. Walynda
    Quand tu dis dans le coffre, c'est où exactement? Au niveau des ailes (au dessus des roues) ou carrément sous la moquette? Sinon j'ai essayé de démonter le cache plastique devant le haut-parleur pensant qu'il était clippé, finalement à part casser le cache (ça ne se voit pas heureusement), j'ai pas réussi à démonter. Il faut démonter toute la garniture pour avoir accès aux enceintes?
  2. Walynda
    beru07, ça c'est du tuto que tu as posté là :) bien détaillé comme on les aime. ça n'a pas l'air trop trop compliqué mais il faut de la patience et de la rigueur (et ne pas avoir peur de se tromper!)
  3. Walynda
    Merci pour vos réponses. Pour m'enlever le doute, je suis allé quand même vérifier qu'il y avait bien des enceintes à l'arrière dans les portes (j'aurai du regarder avant de poster), elles sont bien présentes. Je ne peux pas dire si ce sont des enceintes d'origine ou non cependant (j'ai regardé à travers le cache sans rien démonter) Demain je vais démonter la porte pour voir si ce sont des HP d'origine et ils sont d'origine, où se situe l'amplificateur d'origine? Merci vraiment pour vos réponses bien détaillées que vous m'avez fait c'est sympa @+
  4. Walynda
    Salut à tous, J'ai un problème de son à l'arrière de la voiture. Tout simplement aucun son ne sort, même lorsque je balance tout à l'arrière. J'ai un poste symphony et avec les prises d'origine (je pense) à l'arrière. J'avais un autre poste avant mis par l'ancien propriétaire mais lorsque j'ai mis le symphony c'était tout en plug and play et ça se voyait que les câbles n'avaient pas été touchés. Avez vous une idée d'où ça pourrait venir? a4ba, toi qui est le boss du forum pour le son, tu pars pas de ce topic sans avoir trouvé mon problème :P Autre question, certains ont un ampli en plus d'origine, c'est dans toutes les A4 ou option? a+
  5. Walynda
    C'est pas si évident que ça, regarde le lien! les gaz d'échappement sont évacués par un unique tube, il se sépare en 2 catalyseurs, puis ils se rejoignent plus loin avant le silencieux intermédiaire ^^ Bizarre comme conception je trouve
  6. Walynda
    Salut, J'ai avancé un peu dans mes recherches de suppression du catalyseur sur le V6. J'ai passé la tête sous la voiture et j'ai vu que je n'avais pas un seul catalyseur mais deux. Ce que mon confirme partsbase.org par ailleurs. Je ne sais pas si le fait d'avoir 2 catalyseurs est propre au V6 TDI, ou au quattro, ou tiptronic... http://www.partsbase.org/audi/audi-a4-s4-avant-quattro-a4q-eu-2000-25367-exhaust-pipe-with-catalyst-intermediate-pipe/ Du coup ma solution de tresse me parait bien compliquée car j'ai pas mal de coudes donc il faudrait au préalable rajouter des coudes, puis les tresses métalliques....et ça fois 2. Affaire à suivre...
  7. Walynda
    Vous avez nettoyé avec quoi les collecteurs d'admission? J'ai pensé goupillon bébé mais c'est pas assez rigide pour gratter la couche...
  8. Walynda
    Sur le v6 pas grand monde n'ose y toucher à cause de la pompe injection réputée fragile :(
  9. Walynda
    Non pas nécessaire de reprogrammer
  10. Walynda
    L'entrée et la sortie ne sont pas alignés je crois, c'était pour avoir du jeu que je me disais que la tresse était peu être une bonne solution. Ceci dit c'est quand même rigide je trouve les tresses.
  11. Walynda
    Je ne crois pas qu'il soit interdit de rouler sans catalyseur car lors du contrôle technique ils ne contrôlent que l'opacité des fumées (et le catalyseur ne joue en rien dans leur réduction). Mais je ne suis pas sûr ^^ Dans un premier temps je ferai collier si la solution est faisable, et si ça le fait, je ferai surement souder par mon frère si il sait faire. Il faut que je sois sûr des dimensions avant. J'ai pas envie de passer sous la voiture pour aller mesurer :ripeer: @+
  12. Walynda
    Disons que si le catalyseur est bouché, ça permet au moteur d'être un peu moins poussif et de retrouver un peu son souffle. Mais ce n'est pas le sujet de notre ami nicoxxx38 ^^ Ton catalyseur avait combien de km quand tu l'as supprimé WAUZZZ? @+
  13. Walynda
    Ok merci de vos réponses. J'ai pensé à une autre solution, je m'explique : -Couper le catalyseur à ses 2 extrémités -Installer une tresse inox à la place du catalyseur (environ 30€ sur ebay) Reste à trouver les diamètres du pot à l'entrée et à la sortie du catalyseur, ainsi que la longueur du catalyseur. J'ai cru comprendre que le diamètre de sortie était de 55mm mais je ne sais pas si c'est intérieur ou extérieur. Si vous avez plus d'info sur les dimensions je suis preneur pour continuer ma recherche ^^ @+
  14. Walynda
    Je n'ai pas de réponse a t'apporter mais le sujet m'intéresse egalement :) Je suis en pleine réflexion sur comment mieux faire respirer nos petits V6 (je pensais au cata egalement) @+
  15. Walynda
    Petit (gros) déterrage de topic (8ans ça va quand meme :) ) Le coude à la sortie du catalyseur sur le V6 permet quand même de pouvoir passer un burin pour casser la céramique? Merci au détenteur de V6 qui ont tenté le coup de m'éclaircir car j'aimerais bien vider le catalyseur sans avoir à faire la méthode soudure (d'autant que je ne connais pas à qui m'adresser pour le faire!) @+
  16. Walynda
    Merci pour ce retour WAUZZZ. Quand on sait que les catalyseur sont fait pour environ 120000km... Comment as tu procédé pour casser le nid d'abeille? je crois que sur le V6, il y a des coudes de chaque côté qui ne permettent pas de mettre des coups de burins. A confirmer... @+
  17. Walynda
    Salut, sur oscaro c'est pas super cher. La mienne était rongée par la rouille pour les lave phare!
  18. Walynda
    Salut dangi, J'avais regardé sur partsbase.com . Ma voiture étant de 2000, apparemment, la pièce n'est pas vendue en pièce détachée. Pas grave, j'ai bidouillé mes douilles, j'ai redresser les contacts, ça devrait arrêter de faire des faux-contacts :) ça fait classe quand même les veilleuses led avec les xénon d'origine :) Merci de ta réponse.
  19. Walynda
    Bonjour, Savez vous si je peux acheter en pièce détachée chez AUDI les douilles qui tiennent les ampoules de veilleuses de phare (phase 2). Les miens sont un peu abimés par le temps et j'ai des faux contacts. J'ai cherché sur internet mais je n'ai rien trouvé... a+
  20. Walynda
    Bonjour, j'ai la même chose sur la mienne: le niveau baisse peu à peu et pompe gronde. Sans que la pompe ou la crémaillère soient HS, je pense qu'on peut se pencher sur un joint HS à changer tout simplement ?
  21. Walynda
    Bonjour, avez vous enquêtez sur les solutions possibles des messages précédents ? Des réponses ont été apportees et peut être qu'elles correspondent à vos problèmes :)
  22. Walynda
    Salut mick, dis moi sur le v6 on ne peut pas régler le TDI timing c'est bien ça? Il me semble que ce n'est pas le même genre de pompe que sur le 1.9
  23. Walynda

    Nouvelle A4 B5

    Walynda a répondu à un(e) sujet de audidriver dans A4 B5 - (1995 à 2001)

    Elle est très belle ta voiture, elle fait propre et bien entretenue ;) n'oublions pas qu'elles ont plus que 15 ans ! :)
  24. Walynda
    J'ai egalement un v6 j'ai jamais senti de différence. Du moins j'ai jamais fait attention c'est que ça doit pas me faire comme vous
  25. Walynda
    Ah ça m'intéresse , ton tuyau ne rentrait pas dans le carter? J'ai vu que le système est pas des plus simples
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