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Walynda
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Autoradio adaptateur K7 problème auto reverse
Walynda a répondu à un(e) sujet de Ryūku dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut, j'avais eu le problème et je crois que c'était du a la k7 -
Salut, Oui c'est du 94 W. Ce sont des indices plus élevés donc je pense qu'il n'y a pas de soucis pour les mettre?
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Oui 225/45 R17 ;)
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Valeur A4 b5 pack sport 1
Walynda a répondu à un(e) sujet de jeremtitialily dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Tu peux en tirer 185cv au moins -
Salut Audidriver, Bon choix pour les crossclimate! J'ai équipé le train avant il y a un mois et demain je mets le train arriere demain en crossclimate. Avec le quattro j'ai hâte d'essayer sur la neige. Les prix étaient tres proche des prix pneus été à 10 près de mémoire alors ça vaut le coup (436 pour les 4)
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Salut, le tuto pour la vanne egr concerne les moteurs 1,9 et 2.0 et tu as réussi à le faire je suis étonné ! Je réessaie ce soir. Peut être que ça dépend du calculateur de la voiture et de la version de vcds
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Salut Orel33, Sympa ton auto :) Concernant la fermeture électronique de la vanne EGR à l'aide de VCDS tu as utilisé quel code pour te logger? j'avais trouvé plusieurs propositions sur internet mais aucune n'a marchée malheureusement. J'ai également le V6TDI mais de début 2000. As tu pensé à changer ton reniflard d'huile par le reniflard cyclonique du 180cv qui ne se colmate pas? A+
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Informations Audi A4 B5 2.5 TDi
Walynda a répondu à un(e) sujet de Orel33 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Super comme info ça :) Sclapa88, aurais tu les même infos pour les 2.5 TDI mais en version quattro et boite auto? Merci :bien: -
en 150cv il n'y a que le AFB non?
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Fait attention avec le démontage des tuyaux d'injection, j'ai mis une fois presque une demi heure à ce que ça marche. Heureusement la batterie est puissante ça ne m'a pas lâché avant ^^
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RTA numérique A4 B5 phase 1 / 2.5 TDI
Walynda a répondu à un(e) sujet de WAUZZZ dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Super trouvaille ! Merci ! -
Présentation A4 B5 Quattro Tiptronic
Walynda a répondu à un(e) sujet de Walynda dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Pour en revenir sur mon problème de température de liquide de refroidissement, c'est réglé ! J'ai changé la sonde de température ( très accessible sur le V6 ) Prix 15. Maintenant j'ai 90° et ça reste fixe et ça monte tout de suite en quelques minutes. En gros si vous avez 90° et des variations yoyo un peu lente mais bizarre commencez par la sonde plutôt que démonter la distribution pour changer le calorstat lol. Concernant les codes pour diminuer la vanne EGR aucun ne marche sur mon moteur... -
petit retour d'experience sur le ''V6 tdi''
Walynda a répondu à un(e) sujet de supertos27 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Petite question, ils l'ont fait la B5 avec le 1,9 TDI 130cv? -
Panne mysterieuse boite auto triptronic . Solution = forum audi-passion ou marabout Africain ...
Walynda a répondu à un(e) sujet de stipp dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut ! Pour apporter ma pierre à l'édifice, j'étais tombé sur ce reportage "maison" d'un gars qui a fait réviser sa boite auto chez ZF en allemagne. Prix de l'opération : 354€. Aller voir le lien il y a des photos c'est sympa de voir les étapes de la révision ;) http://www.bimmerboard.com/forums/posts/527361 A+ -
Présentation A4 B5 Quattro Tiptronic
Walynda a répondu à un(e) sujet de Walynda dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Je vais essayer de le faire ce week-end mais je ne suis pas sûr que cela fonctionne. Sur les 2.5 TDI le code ne fonctionne pas toujours ça dépend des voitures... -
Présentation A4 B5 Quattro Tiptronic
Walynda a répondu à un(e) sujet de Walynda dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Mon filtre à air a 10000km environs. Je vais surement le changer surtout vu le prix que ça coute ! Je reste quand même convaincu que la vanne EGR bloquée devrait être annoncé via VAGCOM au calculateur, du coup la consigne du débitmètre serait plus élevée. Si je compare mes courbes avec les données de ROSS-TECH je suis à la ramasse côté turbo et côté débitmètre. les actions à effectuer de mon côté : -décatalyser -nettoyage de l'admission (nécessite le démontage des tuyaux d'injecteur grrr) -vérification de la tige du turbo (cependant la courbe du turbo n'a pas de trou je trouve) -
Présentation A4 B5 Quattro Tiptronic
Walynda a répondu à un(e) sujet de Walynda dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Réponse à moi-meme, j'ai trouvé sur le tuto de VAGCOM : J'en suis bien loin ... Ceci dit le débitmètre ne fait que mesurer les valeurs, mais le problème ne vient pas forcément de lui ? -
Présentation A4 B5 Quattro Tiptronic
Walynda a répondu à un(e) sujet de Walynda dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut, Petit up, ma voiture a atteint 200000km :torte: J'ai également effectué un petit enregistrement avec VCDS pour avoir les valeurs de pression turbo et du débimètre. Un copain à qui j'ai montré les valeurs trouve que mon débitmètre ne fait pas passer beaucoup d'air. @audidriver, tu avais posté des valeurs de masse d'air dans le débitmètre pour les différents moteurs mais je ne remets pas la main sur le topic! Qu'en pensez vous? PS: le taux d'activité de la vanne EGR indique 95%, je n'arrive pas à l'interpréter, je suis à plein charge et il souhaite donc la fermer ou l'ouvrir à 95%? (pour rappel j'ai mis des plaques mais laissé la vanne en place qui fonctionne) A+ -
Présentation A4 B5 Quattro Tiptronic
Walynda a répondu à un(e) sujet de Walynda dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Exact c'est dans ce sens là que ça marche :) Merci audidriver -
Présentation A4 B5 Quattro Tiptronic
Walynda a répondu à un(e) sujet de Walynda dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Donc le volume qui doit être donnée par ma vanne egr si elle était active est pris directement en air frais et le calculo s'y retrouve ? Car forcément ce n'est plus les meme valeurs au niveau du débimetre donc l'injection doit se faire en conséquence. En tout cas c'est intéressant comme débat de fonctionnement :) -
C'est la meme référence je crois
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Présentation A4 B5 Quattro Tiptronic
Walynda a répondu à un(e) sujet de Walynda dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Ok merci de ta réponse. Personnellement, je n'ai perçu aucun changement après condamnation de la vanne EGR. En consommation, c'est difficile de savoir car je ne fais jamais les même trajets sur un même plein donc je peux pas comparer. Il me reste cependant à démonter les admissions pour les nettoyer (pas eu le temps de les faire quand j'ai fait la vanne), peut être que là je sentirai la différence. A+ -
Présentation A4 B5 Quattro Tiptronic
Walynda a répondu à un(e) sujet de Walynda dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut à tous, petit up de ma voiture. La température n'a pas l'air de faire yoyo, elle reste maintenant fixe lorsqu'elle est chaude sur 90°. Par contre elle met bien plus de temps à chauffer qu'avant suite à la suppression de la vanne EGR. J'ai une question que je me poste depuis un certain temps : ayant condamné ma vanne EGR, en la laissant en place mais en mettant des plaques au extrémités (coté turbo et coté admission), elle est encore branchée et elle travaille dans le vide. Faut-il que j'indique au calculateur que j'ai condamné ma vanne EGR? Car en l'activant dans le vide il doit croire que une certaine quantité d'air passe par là, alors qu'en fait non. Votre avis la dessus? A+ -
[B5]vider le pot catalytique sur a4 v6 tdi
Walynda a répondu à un(e) sujet de danieltitou dans A4 B5 - (1995 à 2001)
J'ai trouvé un pot dans les vosges sur LBC, je voulais faire mes essais de tresse et d'adaptation pour retirer le catalyseur et faire un tuto mais malheureusement la personne ne répond pas trop (je pense qu'elle ne veut pas me l'envoyer sur Toulouse ce que je comprends :ripeer: )