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ROCATOS

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Tout ce qui a été posté par ROCATOS

  1. Pour moi je trouve ta cible attrayante (la couleur beige claire par contre j'en ai jamais vu sur la route :blink: ), le prix est peut-être un peu élévé compte-tenu du millésime, mais si la grosse révision des 120000km a été bien été faite dans le réseau... Pour les pneus : Je n'ai utilisé que les pneus "spéciaux Allroad" Pirelli P6 et en ce moment Wrangler F1 :bien: dans les 2 cas changement entre 40.000 et 50.000 km par paire pour un budget de 900 à 1000 euros les 4... dimension 225-55-17 indice 97W Pour la consommation avec la Tiptro c'est en conduite normale à 80% route/autoroute en France : de 9,5 à 10,5l /100 à 20% ville ou petits trajets : de 12,5 à 14l /100... :angry: Tu as peut-être vu que j'ai eu le cas des "boudins dégonflés" plus de peur que de mal ;) J'ai aussi fait faire la vidange Tiptro à 130000 km et je ne regrette pas <_< Je rajouterai à ce kilométrage que les disques de freins doivent certainement être changés :exclamation: ... Voilà pour mon avis j'espère que tu fera le bon choix :jap:
  2. ... :( Par contre j'ai moi aussi un peu cette impression de puissance "endormie" durant environ 5 mn ... :(
  3. Bienvenue parmi nous :coucou: Pour ma part je te conseillerais de ne pas attendre 36000 km de plus car ça représente 1/3 du temps de vie de ta titine ... En plus pendant cette opération ta voiture est immobilisée avec certainement impossibilité de faire l'entretien courant par ailleurs... mais c'est vrai aussi d'après mes souvenirs qu'en Amérique de Nord la recommandation est de faire cette vidange tous les 70000 miles soit 110000 kms (n'est-ce pas Allroadusa ? ...si je me souviens bien... ;) )
  4. Au fil des posts je me suis rendu-comptre que Ballantine avait un Allroad avec BOITE MANUELLE :blink: Nos réponses ne sont donc pas vraiment adaptées ;)
  5. Bonjour Interpellé par ton post, j'ai fait l'essai avec mon Allroad Tiptro et mes constats sont les suivants : - en mode Drive si l'appui sur la pédale se fait violemment ("pied dedans") il y a effectivement une très légère pause juste en dessous de 3000 le temps que la boite change de rapport. - en mode Drive si l'appui sur la pédale se fait fortement mais progressivement, cette sensation de "trou" disparait et la poussée est franche et forte jusqu'au rapport suivant - en mode Manuel le phénomène n'existe pas dès l'instant ou tu prends la main sur le passage automatique de sécurité cad avant l'entrée en zone rouge... Cordialement
  6. Bonjour :coucou: Pour ma part j'ai acheté sur www.tapisautomobile.com des tapis pour mon Saab Cab 3 fois moins cher (!!!) que ceux au tarif catalogue avec une qualité tout à fait convenable :bien: L'intérêt est que tu peux acheter seulement des tapis avant ou arrière, choisir les couleurs et les finitions de plus les informations demandées via mail font l'objet de renseignements précis et cordiaux :bigthumbup: ... Cependant tu verras que sur le site l'Allroad n'est pas référencé :( mais peut-être que ceux de l'A6 sont "rigoureusement" identique (?)
  7. Tout le monde a cru à un nouveau sondage :bigsmile: moi y compris .... ...Je réponds quan même SIMPLY (petite surface hard discount du groupe Auchan à 2mn de chez moi) où le GO est 2 à 3 cts moins cher que le moins cher... ...Sinon sur le principe je ne crois pas beaucoup aux vertus des additifs :euh: mais plutôt aux "éventuelles" bonnes pratiques des gestionnaires de "citerne" (nettoyage, vérification des qualités de livraison à chaque entrée...) et là j'avoue que je doute :icon_confused: un peu dès l'instant où l'on est pas dans un "réseau certifié"...
  8. Si ta batterie est d'origine je pense qu'elle doit être changée ... Pour mon Allroad de 2001 aussi ça a été le cas l'année dernière... impossibilité de démarrer, camion de dépannage "boost" de démarrage avec batterie "sépciale démarrage" c'est reparti difficilement jusqu'au Centre Auto le plus proche pour un échange .... :( :exclamation: ... en faisant gaffe de ne pas couper le contact avant d'être certain qu'on pouvait prendre mon véhicule et que le type de batterie nécessaire était présent ... :exclamation:
  9. +1 Pour moi aussi la prochaine sera à transmission intégrale et boite auto... :malelovies: Même si la crainte de la panne est bien présente... :icon_cry: Pas de secret plus c'est technologique, plus ça craint financièrement en cas de défaillance... :furious:
  10. Bonjour :coucou: Oubli le Allroad dans ce cas la position centrale arrière est très inconfortable :angry: Je ne m'en sert qu'en dépannage en y positionnant "prioritairement" un de mes 2 ados et à chaque fois j'en entends parler... :icon13:
  11. Bonjour :coucou: Dans mon cas, ça me paraissait aussi assez haut les premiers temps car aux alentours de 800/900 tr/mn... Signalé lors des révisions en concession on m'a répondu que tout était OK :mellow: Avec le temps on s'habitue... ;) ... c'est vrai aussi que cela est fonction du niveau de température du moteur...
  12. + 1 L'hiver dernier ça m'est arrivé 2 fois par grand froid... - 1 ... et avec une batterie toute neuve... :coucou:
  13. Belle auto :bien: mais c'est quoi le levier sur la droite du volant ??? Tu es visiblement en Tiptro et ça ressemble à une manette de passage de vitesse sur le Van boite auto que j'ai loué aux US :blink: A bientôt :coucou:
  14. Pour info (qui ne répond pas réellement à la question initiale); mon peintre me demande entre 200 et 250 euros TTC pour "poncer" et repeindre à l'identique les 4 élargisseurs "plastiques" de mon Allroad car 2 d'entres eux ont un peu "frotté"... J'ai totale confiance car il vient de refaire "à neuf" l'élargisseur noir vernis du Saab Cab de madame... Par contre désolé pas de code couleur... Bye :coucou:
  15. Bien que possesseur d'un Allroad TDI, si je suis globalement satisfait de ce tracteur, ton avis ne m'étonne pas... Lorsque je prends le volant du Cab Saab 2.0 Turbo Essence de madame :bien: ... les 175cv essence sont réellement très agréables face aux "vieux" 180cv diesel... même si les différences de poids et de géométrie soient aussi en cause... :coucou:
  16. Salut k-iam :coucou: Désolé pour le délai de réponse, un peu débordé ces derniers jours... Ci-dessous les clichés que j'ai pu réaliser... je te rappelle que je n'ai jamais monté ce dispositif. Souhaitant répondre à ta demande Le crochet dans le coffre (tout neuf...) La zone d'accroche (enfin je crois... c'est fait à la volée...) La notice de montage
  17. Bonjour, J'ai eu les 2 montes et après de multiples échanges sur ce forum je suis passé l'année dernière des Pirelli aux Goodyear et j'avoue que j'en suis très satisfait tant au niveau du confort que de la durée de vie... les Pirelli étaient moins "constants" en terme d'usure... donc pour moi le choix c'est Wrangler :bien: ...
  18. +1 J'ai un acheté un emetteur/transmetteur FM pour I-Pod (Griffin I-Trip) et j'avoue que je n'en suis que très moyennement content... difficulté de trouver une bande "stable" sur des grand parcours, parasitage à proximité des emetteurs récepteurs de type "AutorouteFM", des lignes hautes tensions, des tunnels... ... par contre c'est vrai ce n'est pas cher (20 roros neuf sur E-Bay...). A noter aussi que ce n'est pas "très" autorisé à la vente en France non plus (protection des bandes radio...).
  19. C'est bien un montage d'origine mais dans le coffre je n'en sais rien :unsure: ... Môman est partie avec le Allroad en déplacement j'ai donc écopé du Saab Cab :eldiablo: Donc je vais voir ça ce week-end et te faire un snapshot si je repère quelquechose ;) Atchao :coucou:
  20. C'est pas qu'on t'ignore mais... dans mon cas j'ai un attelage AUDI dans le coffre dont je ne me suis jamais servi (acheté avec le Allroad d'occasion) et dont je ne sais fichtrement pas comment je devrais le monter au cas où d'ailleurs... suis-je bête, dans ce cas j'irais sur AP c'est sûr qu'on me répondra :bigsmile:
  21. Bienvenue dans le CLAN Allroad .... :coucou:
  22. +1 Je suis à 164000 et je ne pensais pas en faire une si tot...
  23. :bravo: valerian; Je suis super intéressé pour obtenir le même résultat mais me sens complètement incapable de faire ce type de montage... pattes palmées obligent... :euh: Un monteur d'autoradio prendrait combien pour la même manip d'après toi :icon5: Allez, juste une p'tite photo du poste de conduite avec Parrot intégré s'il te plait... :coucou:
  24. J'avais déjà remarqué que la belle de Valérian bénéficiait de cette finition Ambition Luxe, mais aujourd'hui j'ai vu un Allroad "récent" avec ce qui devait-être cette finition... La peinture (grise) était intégrale; les jantes de 18" à 9 batons, intérieur avec cuir bi-ton... Je suis étonné de cette évolution car outre la "perte" de protections de bas de caisse et surtout des ailes (mes élargisseurs ont souvent "touché" les poteaux de parking...) j'avais lu à une époque (de allroadusa... sans vouloir balancer...) que les 18" pouvaient mettre à mal les éléments de transmission... De plus sur ces jantes le Allroad vu était monté en Michelin Pilot Sport ... Quid des pneus dit spécifiques Allroad Goodyear Wrangler et Pirelli censer concilier le meilleur de la route et du chemin... Y-a-t-il d'autres différences entre cette dernière évolution (Phase3 ?) du "old" Allroad et un Phase2 en Pack+ ? Que pensez-vous de cette évolution (si c'en est-une...) ? A bientôt de vous lire... Stéphan
  25. Bon timing, bon kilométrage :bien: ... notons cela dans nos agenda 2008 et alors :kimouss:
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