ROCATOS

Effectivement si c'est le cas j'ai bien fait de remplacer la batterie le mois d'avant ce problème ... :blink: Cela étant la batterie d'origine (140000km - 5 ans) était en fin de vie les défauts alternateurs ne sont apparu qu'après échange de la batterie mais c'est assez bizarre... :euh:

Pour moi, le mois dernier, c'était plutôt des vibrations à froid qu'à chaud... J'ai fait changer la sonde de température moteur qui "à froid" considérait le moteur à 150°C... Cela se caractérisait par des fumées au demarrage car pas d'utilisation des bougies de préchauffage et vibrations au ralenti car mélange trop pauvre... enfin c'est ce que m'a expliqué le concessionnaire...la facture totale s'est élevée à 150 euros...

Je ne pense pas que ça ait été un jour des jantes de Allroad... mais ça n'engage que moi... Bye :coucou:

Rappels historiques me concernant A 120.000 km - Joints et Boudins de suspensions AV (voiture au ras des paquerettes ) - 2 disques AV (visiblement usure normale ) A 135.000 km - Vidange de boîte Tiptronic (--> 190 euros) A 140.000 km - Débimètre (--> 180 euros) - Réglage suspension au banc optique (-->170 euros) A 145.000 km - Alternateur (--> 650 euros) - Sonde de température d'eau (--> 100 euros) :angry:

Eh non pas unique ;) : j'ai fait "mettre à jour" le calculateur il y a 2 ans (véhicule de 3 ans et 100000km à l'époque) suite à une fermeture centralisée qui se rouvrait en permanence et des vitres montaient descendaient dans ce cas (ça m'est arrivé un jour de grande pluie en hiver...) :coucou: Rappels historiques me concernant A 120.000 km - Joints et Boudins de suspensions AV (voiture au ras des paquerettes ) - 2 disques AV (visiblement usure normale ) A 140.000 km - Débimètre (--> 180 euros) - Réglage suspension au banc optique (-->170 euros) Et donc la suite depuis hier: A 145.000 km - Alternateur (--> 650 euros) :angry:

Rappel du post du 14/03 : http://forums.audipassion.com/services/forums...pic=30491&st=20 Je viens de rappeller la concession et le chef d'atelier m'a confirmé l'alternateur sort bien en erreur avec un défaut de tension et que, de ce fait, la gestion électronique des signaux donnés à la Boite s'en trouve perturbée...Chose étonnante en plus on m'a au passage signifié qu'il y avait obligation de résultat et que ce type d'échange dévait à 99% résoudre le problème... dont acte visiblement... Merci pour vos contributions je vous tiens au courant dans l'autre post... Stéphan Comme promis voilà la fin de l'histoire: Alternateur changé hier : 430 euros de pièce + 230 euros de main d'oeuvre... :angry: Depuis plus de problème... :rolleyes:

Je pense que sur la carte gris plutôt que la fin du libellé du type c'est l'ensemble du Type Mines qui sert exemple mon Allroad est un [MAU8874KP006 A6] et pour moi ce n'est pas plus une A6 que pour toi une S6... :coucou:

Je suis un peu du même avis :unsure:

Je viens de rappeller la concession et le chef d'atelier m'a confirmé l'alternateur sort bien en erreur avec un défaut de tension et que, de ce fait, la gestion électronique des signaux donnés à la Boite s'en trouve perturbée...Chose étonnante en plus on m'a au passage signifié qu'il y avait obligation de résultat et que ce type d'échange dévait à 99% résoudre le problème... dont acte visiblement... Merci pour vos contributions je vous tiens au courant dans l'autre post... Stéphan :coucou:

@A8 4.2 : relativement à ta remarque qui m'inquiète suite à mon incident suivant : http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=30357 Comment peut-on expliquer le VIOLENT accoup dans le SEUL CAS d'un défaut de capteur ??? Quel rapport entre embrayage et capteur et/ou alternateur ??? NB : depuis tes conseils suivis de vidange de la Tiptro la sensation de douceur de la boite est évidente même si tu t'en rappelle cela n'a pas forcémment été fait dans les règles de l'art ...

C'est bizarre, je me suis posé cette question depuis peu alors que j'ai la Tiptro depuis 2 ans... :blink: Pour ma part j'ai plutôt pensé à l'usure des freins qu'à la boîte... Pour ce qui est du passage des rapports je trouve que l'on sent beaucoup le passage 1->2 et 2->3 alors qu'ensuite plus grand chose... en fait c'est ma première BA et j'avoue que je suis un peu déçu même si je trouve que depuisla vidange à 120000km c'est plus "smooth"... en tous cas rien à voir avec celle du Range Sport que j'ai essayé en début d'année et qui est bluffante de douceur :bien:

En venant du Allroad ta reflexion m'étonne, l'espace, le moteur... de telles différences... en plus aux vues des photos de l'A6 ... A6 mon gars !!! Au fait le budget si ce n'est pas indiscret ??? Bye :coucou:

Merci pour ces premières réponses qui confirment mes doutes... par contre le VAGCOM n'a rien détecté si il y a un pb de capteurs c'aurait dû être le cas n'est-ce pas ? @Seb44 : tu as des capteurs de pression de pneus sur le Allroad "standard" ?

Depuis mon A/R au ski (donc chargé à bloc) j'ai un problème :( qui se matérialise par : 1- l'allumage réccurrent mais pas permanent des voyants : ABS + ESP + correcteur d'assiette 2- le blocage de la hauteur du véhicule dans sa position du moment 3- un à coup lors du passage de la position N(eutral) vers D(rive) comme si l'embrayage était en défaut Le passage à la concession hier après divers tests "opte" pour un "éventuel" défaut d'alternateur qui n'envoie pas les bonnes informations aux différentes sondes (???) ça me parait bizarre et pas qu'à moi (réceptionniste "à expérience" entre autre...) surtout pour le défaut Tiptro. Une intervention est prévue la semaine prochaine Total prévu : 600 Euros / Alternateur : 400 Euros / Main Oeuvre : 200 Euros Précision : si je coupe le contact et redémarre il s'opère une sorte de réinitialisation qui annule les précedents problèmes jusqu'à 10 mn plus tard... NB : la belle à 150000 km et commence à me coûter cher :furious: depuis le passage à 100000 km... Merci pour vos éventuels avis et/ou conseils :coucou:

A Voté! :coucou:

Ancien possesseur de Renault LAGUNA 2.0 Essence, j'avais fait passer au GPL cette dernière fin 2000.. à l'époque les 2ème montes étaient impossibles pour les moteur Turbo... je pense donc qu'il y a un problème avec le 1.8T... Tiens nous au courant...

C'est fait .... et au risque de "faire hurler" AllroadUsa je n'ai remplacé que les 2 pneus avant par des Goodyear en conservant les Pirelli à l'arrière qui peuvent encore faire 10000 km d'après la concession... il y aura donc permutation avant/arrière et je serai en full Wrangler avant l'été... Le truc rassurant d'après Audi Orléans c'est que l'usure des 4 Pirelli était très "propre" et la gomme un peu plus attaquée à l'avant s'explique par la répartition des masses et de la puissance (?) Cout de l'opération 2 pneus Goodyear Wrangler F1 : 470 Euros...

Un complément me concernant à 140.000 km - Débimètre (--> 180 euros) - Réglage suspension au banc optique (-->170 euros)

Au risque de paraître un peu "concon", je réponds à la question initiale Conso moyenne : 12l Conso ville : 12,5 - 13,5l Conso autoroute : 9,5 - 10,5 l 40 % ville - 40 % autoroute - 20 % route Conduite normale (180cv quand même) - donc ni coulée ni sportive

j'avais cru voir l'année dernière un post indiquant que le calcul de conso instantannée n'est PAS INSTANTANNE, ce serait un calcul effectué sur une distance parcourue (30 ou 50m ?) donc la valeur affichée dependrait du comportement lors de cet intervalle de temps/distance...

Bienvenue dans le Clan

Parles-tu d'un essuie-glace à 2 bras (? ?), en tout cas ce n'est pas ce que l'on m'a monté chez Audi lors du dernier changement... et l'on ne m'a rien proposé en ce sens alors que je demandais explicitement quelquechoe de "performant" ... En effet lors du précédent remplacement j'avais monté moi-même des essuie-glaces de marque (Valeo ou Bosch) mais fait pour une A6 ces derniers ayant été achetés en Centre Auto ou l'on ne trouve pas de référence spécifique Allroad... et bien c'était insuportable... bruits, traces... Audi m'a mis des balais spécifiques Audi et tout est rentré dans l'ordre

C'est ce que j'ai monté un mois après l'achat il y a 2 ans et 40000 km pile-poil... j'en suis/étais satisfait pour mon utilisation totalement routière dans une région peu "glissante"...mais au regard de l'ensemble des posts sur ce sujet je vais monter des Goodyear Wrangler F1 avant de partir au ski le mois prochain...

Jamais entendu parlé ni vu cela en tout cas pas sur le mien

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