ROCATOS

Je rejoins les précédents avis pour moi pas de problème concernant le kilométrage ... mais vois le bas du message tout de même... Pour info j'ai négocié "dur" le mien fin 2003 pour un modèle de 08/2001 (donc 2,5 ans) pour 90000 km ... je l'ai touché à 29 K€ auprès d'un particulier mais il n'avait pas le même niveau d'équipement que le tien (GPS - Recaro - jantes ... ) Compte-tenu du kilométrage de la garantie 12 mois et du bon équipement ça me semble très correct. Perso mes "gros" frais concernent l'entretien : les 4 pneus à 100000km (1500E), la distri et freins à 120000km (2000E) et surtout depuis hier une inquiétude sur les amortos avant (elle est au garage... j'ai une nouvelle Passat 140cv en prêt par Audi Assistance et je la conserve si la facture est supérieure à 1500 E ...) je n'ai pas encore le devis... NB : pour les freins, le kilométrage y est certainement pour qqchose... mais je peux t'assurer que c'est mieux que la Passat ... je me suis fais peur hier soir en "astiquant" un peu ... tant sur les freins que sur la tenue de route en courbe... c'est là qu'on voit la différence entre les berlines AUDI et les "voitures du peuple" du groupe VAG ... Bref pour moi faut y aller...

Merci AllroadUsa pour ces précisions qui me seront très utiles dans les jours à venir...

De même c'est vrai que c'est pas terrible...

Mon problème est réapparu 2 fois cette semaine... je suis retourner chez mon concessionnaire (MICHELET/PILLON à ORLEANS) pour prendre des nouvelles de la fameuse prise en charge ... Bien évidemment rien je pense même que la demande n'est jamais partie... Devant mon insistance on m'a signalé qu'un autre Allroad à ORLEANS avait aussi eu ce problème dans les 6 derniers mois et qu'au final il y avait eu changement des amortisseurs Avants (facture annoncée 1500euros) car il s'agirait de "mini fuites gaz" ... Pour les spécialistes d'Allroad en ligne .. cette usure des amortisseurs à 125000km vous parait-elle normale ? est-ce détectable au VAGcom ?... le tarif de 1500 euros pour les 2 avants qu'en pensez-vous ?...

Oui vraiment le ciel de pavillon alcantara c'est de la très grande classe je n'avais entrevu cela que dans des très "classiques limousines"...

Bon je ne voudrais pas plomber l'ambiance du superbe reportage mais pour le voyant malheureusement moi je l'ai déjà vu ... le fameux sujet des suspensions bloquées "ras des roues"... http://forums.audipassion.com/services/forums...?showtopic=1593 ... dont je n'ai toujours pas de nouvelles...

Voilà ça a recommencé hier soir... je sors du travail super tard et je me retrouve seul dans le parking avec la voiture au ras du sol... pour pas avoir l'air d'un âne je n'ai pas appelé la dépanneuse de suite, j'ai fait chauffer la voiture et insisté sur le bouton de montée des suspensions jusqu'à ce que j'entende le compresseur se remettre en marche... au bout de 10mn... Ce matin chez Audi ils se sentaient un peu couillons car il se rappellaient de mon histoire de la fin d'année dernière... j'ai insisté pour avoir le chef d'atelier qui m'a finalement avoué que cela pouvait être soit l'electro-vanne du répartiteur (?) soit le compresseur avec une forte probabilité pour la 1ère hypothèse... Recommandation changer l'électro-vanne (340 €) sans garantie que ce ne soit pas le compresseur (750€) Après ma dernière révision des 120000km la semaine dernière à 2000 € ça me semble un peu dur, je n'ai pas donc eu à trop insister pour qu'il me fasse une demande de prise en charge auprès du constructeur... Pensez-vous que cette prise en charge peut fonctionner sur un véhicule de plus de 3 ans mais correctement entretenu dans le réseau ? ... en attente de vos témoignages sur les relations avec AUDI sur ce sujet de prises en charge hors garantie...

Salut Flambert ... et bises à toute l'équipe Marketing AUDI

...Pour une Audi je ne sais pas.. mais pour un Triumph 900 TBird tu vas chez Mecatwin puis tu mets des pots SuperTrapp ... et ça marche très fort crois moi...

Bon la douloureuse est passée ... comme prévu 2000 euros pour une révision des 120000 km + Courroie distri + 2 disques AV + Plaquettes AV et AR ... Pour ce qui est de la distribution voici quelques détails des 857 € TTC concernant l'opération 381 € TTC de pièces 336 € TTC de Main d'Oeuvre...

Bon la douloureuse est passée ... comme prévu 2000 euros pour une révision des 120000 km + courroie de distri + 2 disques AV + Plaquettes AV et AR ... Pour ce qui est des freins voici quelques détails des 670 € TTC concernant l'opération 151 € TTC pour chaque disque 122 € TTC pour un ensemble de plaquettes (?) 175 € TTC de Main d'Oeuvre... Les Tarifs 4Ringstribe semblent donc performants mais comme beaucoup de possesseurs d'Audi je me réfère à mon concessionnaire (Pillon Orléans) qui visiblement ne se fourni pas chez eux ou marge bien... Ahh si j'avais les doigts moins palmés...

OK pas de problème alors Oufmen m'avait envoyé un mail dans ce sens...

Je rejoins les précédents pour le kilométrage qui me parait faible... Pour info j'ai négocié "dur" le mien l'année dernière cétait un 2001 (donc 3 ans aussi) je l'ai touché à 29 K€ auprès d'un particulier mais il avait 90000 km et pas les mêmes équipements que le tien (cuir - GPS - xénon - toit ouvrant ... ) Compte-tenu du kilométrage de la garantie 12 mois et du bon équipement ça me semble très correct.

Bingo capitainealbator !!! En fait le support de cette dernière étant cassé elle "pendouillait" coté moteur... donc la température indiquée était "assez" fonction de celle du moteur ... repositionné/refixé et hop tout fonctionne normalement...

Bravo pour le marketing d'opportunité...mais qu'en pensent les modo ? Cela étant je dépose demain mon véhicule à la concession Audi de ma ville comme beaucoup de possesseurs d'Audi qui font faire une "grosse révision" je pense... dans une autre vie j'aurai peut-être moins les "doigts palmés" et serai peut-être capable d'opérer cela tout seul comme un grand... Mais c'est vrai que d'autres sont peut-être intéressés par ces infos... Par contre je ne manquerai pas de communiquer le prix des pièces facturées par la concession PILLON pour voir s'ils sont concurrentiels (ce dont je doute...)

Merci pour la piste... je profite de mes "gros travaux" de la semaine (courroie distri / disques avant / plaquettes arrières / revis 120000 km ...) pour faire tester et préparer un changement éventuel de cette sonde... j'espère que ça se teste facilement...

Depuis que j'ai mon Allroad, j'ai remarqué que la température extérieure donnée par l'ODB est quelque peu délirante ... elle semble dépendre plus de la température moteur qu'autre chose... La variation en cours de route est époustouflante +/- 5°C en 1/4h par exemple en ce moment en agglomération sous la neige j'obtiens 8 à 10°C... le seul moment ou cela semble stable, c'est sur autoroute... Comment fonctionne ce dispositif... la sonde est-elle dans une aile avant ?... sur mon précédent véhicule (euh...Scénic...euh) c'était sous les rétros extérieurs et très fiable...

Bienvenu ... même si j'aurai préféré qu'elle soit verte pour être moins seul... en plus je parie qu'elle est pack alu... mais...

Mieux vaut ne pas être dépressif sur ce forum... Cela dit avant achat je fantasmais sur le noir pack alu... Mais avec une bonne dose de d'autopersuasion et une petite psychanalyse j'ai fait la différence entre l'ostentatoire et le fondamental... hors dans l'Allroad le fondamental est surtout ailleurs que dans la couleur de la peinture et des baguettes... Sans rancune aucune

Même chose pour moi l'année dernière... Le prix neuf, le GPL d'origine et la garantie 3ans /100000 km m'avait fait réfléchir... pour le même budget j'ai finalement fait le choix d'un Allroad TDI de 90000km (mais... vert, sans pack alu, ni cuir ) Je regrette pas au regard des commentaires de Allroadusa... dont le titre m'a aussi fait un choc...

Ah ça me rassure parce que l'informatique c'est censé être mon taf alors ne pas réussir à paramétrer ce point commençait à me "chauffer" ... Merci d'avance à Sylvain de prévenir dès que ce sera OK pour la publication "pérenne" des avatars (y compris pour les "juste forumistes")...

Ahh enfin quelqu'un qui me pose la question Et bien non ... je n'ai vraiment plus rencontré ce problème de hauteur de caisse...c'est dément... mais il faut dire que je monte les trottoir un peu moins "à la dure" depuis ce jour.... En fait c'était juste question d'être ridicule... Mais le bon côté c'est que ça m'a permis de m'inscrire sur ce super forum qui désormais occupe mes dimanches pluvieux...

J'me doutais bien qu'il devait y avoir du beau tapis quelquepart chez toi ... Pour ma part j'ai vraiment l'impression que les surtapis sont très solides et il se "récupèrent" parfaitement avec une bombe nettoyant moquette en cas de tâche... donc je n'ai pas trop de scrupules... Sinon pour l'avatar ça craint je le vois pendant 5mn dans tous mes posts puis plus rien...

Effectivement allroadusa a bonne mémoire... Mon tissu est un imprimé type tweet "tartan écossais" avec la dominante "vert steppe" de la carosserie qui n'a pas l'air d'avoir la côte dans le forum ... Mais je ferai quand même des photos dès que la météo le permettra... en ce moment ça neige sur la région Centre donc l'intérieur est un peu ... campagnard... Au fait ,allroadusa je suis un peu "déçu" de voir des tapis de sols caoutchouc dans ta "bombe", perso je préfère mes sur-tapis couleur moquette (vert steppe bien sûr J'en profite puisque je me débats pour publier mon avatar pour féliciter allroadusa du sien qui est très "techno-classe"

J'apprends donc que ce type de prépa pourrait se faire sur un Allroad TDI 180... des possesseurs en ligne ??? Les arguments de dfh sont si parlants que ça me tente. Combien la facture pour ce type de moteur? et où la mise en oeuvre ?... précision j'habite à Orléans donc 120km au sud de Paris...