Zoupiscoupi

Pour le premier exemple ça ne donnerait pas plutôt 1.435 vers l'extérieur? Ou alors n'ai rien compris...

Une feuille a4 pliée en deux par dessus la plaque d'immatriculation pour cacher ?

Pour le radio-pilotage, si le petit logo en forme d'antenne n'apparaît pas malgré l'activation dans le mmi, débrancher puis rebrancher la batterie peut résoudre le problème.

Je fais attention... :-D

Tu as des pneus hiver ou pas sur ton Rs6? Ça m'étonne que tu ais dû mettre les chaînes. En pneus hiver et avec le quattro je n'ai jamais eu besoin de "chainer" malgré les conditions que l'on rencontre ici en Suisse.

Pour le cuir, il existe des produits dédiés. J'ai fait les cuirs de la mienne d'abord avec un détacheur et un savon nettoyant. Puis j'ai appliqué un baume rénovateur et là où la couleur du cuire avait sauté, une teinture adaptée. (produits pris sur un site français: Valmour) Ah, j'oubliais les cuirs sont comme neufs. Même les petites craquelures sur le bord du siège conducteur ont disparues

Niveau conso, en roulant calmement, j'arrive à faire du 11l/100km sur un long trajet autoroutier. (presque 700 km avec un plein) Ça reste raisonnable pour un gros bloc essence.

J'ai la mienne depuis 6-7 mois et ai fait environ 20mkm. Au quotidien tu peux rouler au couple et quand tu veux t'amuser, les palettes sont là pour te combler. Je n'ai jamais été sur circuit, mais sur les petites routes, les sensations sont vraiment au rendez-vous malgré le poids de la voiture. Suffit d'emmener le v8 dans les tours... Niveau entretien je pense également que la différence avec un mazout est minime. Et si l'entretien est régulier et de qualité, c'est increvable comme moulin...

Je plussois pour les feux qui n'éclairent rien du tout. C'est assez lamentable pour un véhicule de ce niveau. Je rajouterais également la jauge à essence qui peut merder assez facilement. D'ailleurs j'en suis victime. La voiture retourne pour la 3ème fois chez audi pour le même problème en 1 mois ( à se demander ce qu'ils font exactement)... Dernier point négatif, la peau des boutons de fenêtres, du keyless, etc. qui a la fâcheuse tendance de vouloir se décoller au moindre coup d'ongle... (maladie sur l'a4 de la même génération aussi) Mais bon tout ces petits problèmes n'ont rien de trop gênant... Après presque 20 mkm en 6 mois, j'ai toujours le même plaisir à conduire cette voiture.

J'ai une question pour ceux qui semblent s'y connaître en produits Mecatech. Je serais intéressé à traiter mon huile avec du GDA, notamment pour soulager la chaîne du V8 lors des démarrages à froid quant celle-ci a tendance à ripper par manque de lubrification. Quelle est la différence entre le GDA nano et l'évolution? Sur le papier le nano à l'air plus évolué. Mais si je me réfère au prix de vente, l'évolution est plus cher, ce qui contredit dans ma petite cervelle mon premier argument...

Super tutoriel!

J'ai le châssis sport et je suis en 18". Et c'est exactement les mêmes sensations que toi. Je pense également que c'est principalement lié au châssis et non aux pneus/ â leur dimension.

Je ne pense pas qu'il y ait de grandes différences dans les coûts d'entretien entre les versions 2.4, 3.2 et 4.2 (sauf pour la partie moteur naturellement). C'est avec les S6/RS que le prix de l'entretien monte en flêche...

et pourquoi pas un 4.2 ? :icon_biggrin:

Chapeau bas l'artiste! C'est impressionnant!

ok merci!

Sachant que le bouton start/stop te permet de démarrer sans mettre la clef dans le neiman, je ne vois pas comment çela pourrait marcher sans le keyless go (ou kessy chez vag). Je n'en mettrais pas ma main à couper, mais le contraire me paraît compliqué

Jolie voiture. La couleur des jantes est elle d'origine?? Elles ressemblent fortement à celles-ci http://www.original-felgen.com/4e0601025ab1h7.html mais dans un gris anthracite qui donne un aspect plutôt sympa aux jantes.

En regardant la photo du cockpit, je vois qu'il y a également le kessy

Beau boulot! Juste une question/remarque: je vois que le film alu a un effet brossé comme le sont les inserts alu s-line, sauf que les stries sont dans le sens de la longueur. ça ne passait pas dans le sens de la longueur pour l'application du film?

Superbe voiture et bien équipée Pour reprendre la tradition locale : dommage que ce soit une berline :-) Question: ton option TV, c'est analogique ou numérique? Si tu as la numérique, ca capte bien?

Merci Victorash. J'ai également vu sur le topic suivant http://forums.audipassion.com/topic/104055-volume-reservoir-carburant-audi-a6/ que ça a l'air d'être "normal" sur l'A6. Je reste quand même perplexe face à la quantité d'essence qu'on réussit à mettre après l'arrêt du pistolet... Au passage, ça vous énerve le terme bagnole. Vous êtes plusieurs à insister dessus? Salutations, Zoupiscoupi

pas faux....Mais sinon en restant un peu sérieux, personne n'a ce "souci" de remplissage quand vous faites le plein?

Grace au très bon site http://vag.woundride.com j'ai sorti tout le détail de la voiture. Je serais curieux de voir la configuration d'autres 4.2 pour voir les différences... Vous avez les détails des vôtres? Désignation Commerciale : A6 Ava quat. 4.2 V824 Type de vente : 4F505L Usine d'assemblage : Neckarsulm - Allemagne Date de sortie d'usine : 08/08/2005 Année Modèle : 2006 Type Moteur : BAT > 4163cc SR - MPI Bosch-Motr - 246kw (334cv) Type Boite : HWE Code couleur : L8 > noir fantome effet nacre (LZ9Y) Equipements (Numéros PR) : 0G7 Tiptronic 0GG Depollution, EU4 0HP Differenciation des classes de vehicules 4F0 0JK Classe de poids essieu avant plage de poids 10 0LF Avec plaques/autocollants/certificat de securite speciaux pour la Suisse 0M5 Reservoir a carburant 0N5 Essieu arriere standard 0ST Autocollants/plaques, allemand-francais 0TD Tapis de sol a l'avant et a l'arriere 0VC Documentation de bord en allemand 0W1 Autocollant pour systeme electrique central, pays de langue allemande 0YL Plage de poids 11 seulement numero de controle pour pose pas de prevision des besoins 1A1 Systeme d'alimentation en carburant moteur a essence a injection avec systeme d'injection sans retour 1BE Suspension/amortisseurs, chassis sport 1C1 Antigel jusqu'a -25 degres Celsius tolerance jusqu'a -30 degres C 1D0 Sans dispositif d'attelage 1EX Plaque du constructeur speciale pour CE pour voiture de tourisme M1 1KW Freins a disque a l'arriere 1N3 Direction assistee, en fonction de la vitesse (Servotronic) 1PA Boulons de roue standard 1S1 Outillage de bord et cric 1SA Sans plaque de protection supplementaire sous le moteur 1T2 Triangle de presignalisation 1VJ Pieces pour moteur 8 cyl. 1WG Arbres intermediaires 88 mm de diametre 1X1 Toutes roues motrices 1YF Arbres intermediaires pour l'essieu arriere diametre 75.5 1Z6 Augmentation du premier remplissage en carburant de serie 1ZL Freins a disque a l'avant 2C5 Colonne de direction, reglable axialement et verticalement 2FQ Volant sport cuir multifonction avec Tiptronic 2G1 Insert pour remplissage au carburant sans plomb 2K7 Pare-chocs renforces 2WA Sans pneus supplementaires 2Z0 Suppression du nom de modele (desiglage) 3B0 Sans ancrage supplementaire pour siege-enfant 3F4 Roue de secours avec pneu normal 3FE Toit electrique verre ouvrant/pivotant, avec store/jalousie pare-soleil 3G0 Sans ancrage pour siege-enfant a l'avant (ISOFIX) 3GN Concept de plancher de chargement variable 3L4 Reglage des sieges electrique, pour les deux sieges avant, siege du conducteur avec memoire 3NZ Banquette arriere non divisee, dossier divise et rabattable 3S1 Barres de toit en metal brillant 3X2 Fourreau (sac a ski) 3Y3 Stores pare-soleil pour la lunette arriere et les glaces de portes arriere 4A3 Sieges avant chauffants, reglables separement 4D0 Sans aeration de siege/siege masseur 4E7 Fermeture assistee du hayon 4F2 Verrouillage central Keyless Entry 4GP Pare-brise, verre athermique avec bande de couleur et regard pour numero de chassis 4H3 Securite-enfants manuelle 4KC Glaces laterales et arriere en verre athermique 4L6 Retroviseur interieur de securite reglage jour/nuit automatique 4UE Airbag pour les sieges conducteur et passager 4W0 Sans logement pour cassettes/CD 4X4 Airbag lateral a l'avant et a l'arriere, avec airbag de tete 4Y0 Sans vide-poches/compartiment de securite 4ZB Baguettes enjoliveuses en metal brillant 5A5 Habillage du coffre a bagages avec vide-poches 5C0 Sans mesure particuliere pour la carrosserie 5D7 Frequence porteuse 868 MHz sans touche de panique 5J2 Spoiler arriere (version 2) 5K5 Film de protection pour le transport, avec mesures de protection supplementaires pour le transport 5NC Dispositif de levage du hayon standard 5RU Retroviseur exterieur droit, convexe (grand champ de vision) 5SL Retroviseur exterieur gauche, aspherique 5TG Applications decoratives, alu brosse mat 5XC Pare-soleil, avec miroir de courtoisie eclaire cote conducteur et passager 6E3 Accoudoir central a l'avant 6FA Composants sans surface particuliere 6M0 Sans araignee/filet/poche (coffre) 6NQ Pavillon moule standard 6SS Garniture de plancher du coffre a bagages 6U0 Sans joint supplementaire a l'exterieur 6V1 Tole de garniture a l'arriere (ECE) 6W2 Support de plaque d'immatriculation a l'avant (petit) 6XL Retroviseur exterieur avec fonction memoire, reglage jour/nuit automatique, rabattable/reglable/degivrant electriquement 7A2 Changeur de CD 7AL Systeme d'alarme antivol, dispositif de surveillance de l'habitacle, Back-up- Horn et protection antiremorquage 7B2 Prise 12 volts dans le coffre a bagages 7F9 Pommeau/poignee de levier de vitesses en plastique / cuir 7K0 Sans controle de la pression de pneu 7M8 Baguettes de seuil dans les baies de porte 7P1 Appui lombaire, reglable electr. dans les dossiers des sieges avant 7Q2 Systeme de navigation avec ecran couleur 7QT CD-Rom (Europe) 7X4 Park distance control, front and rear 7Y0 Without lane change assistant 8ED Bi-functional headlight with gas discharge lamp, for driving on the right 8GH Alternateur 190 A 8K9 Separate daytime running lights with low beam assistant and Coming Home function 8Q5 Headlight-range adjustment, automatic/ dynamic with dynamic bending light (AFS 1) 8RY Speakers with BOSE sound 8SK Taillight assemblies with diodes (LED) 8T1 Cruise control system (CCS) 8TF Rear fog lights, left and right 8X1 Headlight washer system 8YQ Radio HIGH 8Z5 Not hot country 9AQ Air conditioning plus 9M9 Parking heater with radio remote control 9P3 Seat belt reminder, electric contact in buckle 9Q4 Multi-function display/on-board computerwith check control 9ZF Mobile phone preparation with hands-freespeaking system A00 No self-collection A8S Standard equipment B0A Jeu de composants sans prescriptions nationales de fabrication B13 Pays avec homologation de type Suisse C07 Operating permit, alteration CL7 Alloy wheels 8J x 18 nine-spoke style, offset 43 D0G 8-cylindres moteur essence V8 4.2 L/246 kW 40V camshaft adj. w/o cylindres cutout, MPI - Base moteur : T81/T79/T88 E4J S-line F0A No special purpose vehicle, standard equipment FA0 Control of standard production FC1 Customized installation FM0 Basic equipment variant FQ1 Wheels of Quattro GmbH G0R 6-speed automatic transmission for four-wheel drive vehicle GZ0 Manually operated doors HE6 Tires 245/40 R18 Y J0Z Betterie 520 A (110 Ah) K8D Station Wagon Variant/Avant L0L Left-hand drive vehicle N0K Leather seat covering NT1 Transit coating (type 2) PAH Option non connue actuellement dans la base PBL Option non connue actuellement dans la base PGA Option non connue actuellement dans la base PK6 Option non connue actuellement dans la base PNA Option non connue actuellement dans la base PQD Option non connue actuellement dans la base PQW Option non connue actuellement dans la base PT5 Option non connue actuellement dans la base PTV Option non connue actuellement dans la base PV3 Option non connue actuellement dans la base PXA Option non connue actuellement dans la base Q1D Sports front seats QE0 Without tray areas package/box QH0 Without voice control QQ1 With additional lights (interior lighting) QV1 TV reception T79 8-cylindres moteur essence 4.2 L Moteur 079.C (aluminum) U2A Instrument insert with km/h speedometer,radio-controlled clock, tachometer and trip odometer V0A Tires w/o specification of tire brand VC1 Remote-controlled garage door opener WQS Option non connue actuellement dans la base YBE Option non connue actuellement dans la base

Bonsoirs chers forumeurs, Après un petit périple de 2500 kms Suisse-atlantique-Suisse, j'ai quelques remarques à faire: Le confort est vraiment très bon et ce malgré le châssis sport. On sent les imperfections de la route mais pas de mal de dos ressenti après ces 2'500 kms. Sur l'a4 b8, j'ai mal a dos après 3-4h de trajet Le moteur est un régal, très souple et toujours de la poussée en réserve. De plus, il est imperceptible quand on veut rouler cool, même à vive allure, to comme il peut être rageur quand on mais le pieds dedans. Seul petit bémol au niveau du son: un son plus rauque me siérait plus. Je trouve également que le régulateur auto a trop souvent tendance à tomber un rapport au lieu de tirer un peu plus sur le couple. Niveau conso, je suis juste sous la barre des 11L/100kms de moyenne sur 2500 kms dont 80% d'autoroute à 140 km/h. Je pense également que le moteur consomme un peu d'huile. a voir avec le temps... Dernier chichi, le réservoir me joue des tours. En effet, presque à chaque fois quand la pompe s'arrête au clac du plein, je peux encore mettre facile 4-5 litres d'essence... Concernant l'indice d'octane, sur la trappe à essence, il est inscrit 95 mini.. Mais après essai entre 95 et 98, je dirais que le coût supplémentaire à la pompe est plus que compensé par les kms parcourus supplémentaires. donc je resterai au 98 :-) (pas d'octane 100 généralisé en Suisse) Pour les photos, la "gloire" reviendra au vendeur qui les avait prises pour l'annonce... Salutations