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Tout ce qui a été posté par Sm18
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Présentation Audi TT quattro 225
Sm18 a répondu à un(e) sujet de Sm18 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Merci Oui en plus pour le CT il faut au moins que ce soit fonctionnel. @+ -
presentation TTR 225 de TT80
Sm18 a répondu à un(e) sujet de tt80 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Je trouve sa présentation au top, mais hélas le seul souvenir que j'ai ,c'est c'est euh comment dire : Sabrina :lover: @+ -
[presentation] Audi TT 180ch de prinz
Sm18 a répondu à un(e) sujet de PrinZ-EnZo dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Par contre j'ai regardé en origine ici: http://www.online-teile.com/audi/index.php C'est 112€ pour l'avant et 71€ pour l'arrière + 16€ de fdp, 200€ quoi. @+ -
[presentation] Audi TT 180ch de prinz
Sm18 a répondu à un(e) sujet de PrinZ-EnZo dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Oui çà fait un peu de boulot, mais c'est pas infaisable -
[presentation] Audi TT 180ch de prinz
Sm18 a répondu à un(e) sujet de PrinZ-EnZo dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Si changement de barres il y a, ne serait-il pas possible de passer sur ce type de produit? http://eibach.suspensiondirect.co.uk/Eibach-Audi-TT-8N3-1.8-T-Anti-Roll-Kit-E1567-310_16037_2_155_909.jsp @+ -
sortie milltek qui rouille?
Sm18 a répondu à un(e) sujet de talon81 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Pour moi çà c'est bien une sortie en acier chromé, comme le silencieux d'ailleurs. à confirmer. -
[presentation] Audi TT 180ch de prinz
Sm18 a répondu à un(e) sujet de PrinZ-EnZo dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Oui le problème c'est que moi c'est une barre de 20 à l'avant et 14 à l'arrière, du coup comme j'ai pris des Powerflex, ils ne font pas de silent bloc en 18 et en 12. Du coup je ne sais plus quoi faire avec cette put' de bague. @+ -
[presentation] Audi TT 180ch de prinz
Sm18 a répondu à un(e) sujet de PrinZ-EnZo dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Ben non hélas pas encore de photos car je ne les ai pas encore changé sur la mienne. -
Présentation Audi TT quattro 225
Sm18 a répondu à un(e) sujet de Sm18 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Alex pour le pourrissage c'est pô bien grave. Par contre comme Yous' je suis étonné de ce changement M3 => TT 225!!! Pour les photos je les ai ajouté à mon album: https://plus.google.com/photos/116310966426492092446/albums/6004637745617863985?banner=pwa @+ -
Présentation Audi TT quattro 225
Sm18 a répondu à un(e) sujet de Sm18 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Aujourd'hui j'ai reçu le kit Bilstein B8+ Eibach, ainsi que les Powerflex. @+ -
Presentation P'tit Nouveau
Sm18 a répondu à un(e) sujet de yvan63 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Bonsoir et bienvenue à toi. Tu as une bien belle voiture. @+ -
Présentation Audi TT quattro 225
Sm18 a répondu à un(e) sujet de Sm18 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
En fait comme il faut que je démonte le pare choc, j'en aurais profité pour remplacer les durites qui sont derrières. Il faut que je garde un peu de boulot pour l'année prochaine -
Présentation Audi TT quattro 225
Sm18 a répondu à un(e) sujet de Sm18 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Salut Bah le chevreuil il a dù s'en remettre depuis... :lol: J'ai déjà trouvé çà pour voir comment s'était foutu, sans démonter la moitié du TT: http://vagfans.info/FR/audi/RDW/ATT/Nom/1999/229/R/145/145077/radiateur-air-suralimentation Puis sur le site Venair, j'ai trouvé les 2 références qui pourrait correspondre à mon TT équipé d'un APX: Les supérieurs: http://www.venairsport.com/fr/audi/tt-typ-8n/kit-venair-600001040172 Et les inférieurs: http://www.venairsport.com/fr/audi/tt-typ-8n/kit-venair-vag-1-8t-20v-210-225cv-ic-connectors-hoses Est ce que quelqu'un peut confirmer afin que je commande les bonnes? Merci -
Bah comme quoi, il y a des femmes qui assurent!!! :roi:
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[Yous'] Audi TT 225 Quattro /S-line/Gris Avus
Sm18 a répondu à un(e) sujet de Yous' dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Ce TT est superbe!!! -
Nouvelle près' TT
Sm18 a répondu à un(e) sujet de matt92 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
+1. Grâce à Matt le mien va subir le même sort. -
Bonjour Je possède un MK1, et pourtant j'aime bien le Mk2, d'ailleurs je disais dans un post sur le forum dédié au MK1 que si j'avais à changer de TT, ce serait pour un TTS MK2. Même si c'est la première fois que je poste ici, je suis le sujet depuis le début et je peux vous dire que c'est très très riche en information. Je trouve ce MK3 absolument superbe. Je n'ai pas eu la chance d'en voir encore un en vrai, mais mon frère qui a eu cette chance m'a dit qu'il était sublime. @+ Sébastien
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En regardant dans le journal local: http://www.leberry.fr/cher/actualite/2015/04/14/une-voiture-en-feu-sur-la-n151-la-route-coupee_11404137.html
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+1 J'ai mon TT depuis presque un an et je me souviens avoir signé le contrat d'assurance avant d'aller chercher la voiture. Les assurances délivre même des vignettes vertes provisoirent qu'ils remplissent à la main. Dans le cas que tu nous décris, pour moi tu n'étais hélas pas assuré. Bon courage dans tes démarches, en espérant que tu n'es pas tout perdu.
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Présentation Audi TT quattro 225
Sm18 a répondu à un(e) sujet de Sm18 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Oui c'est vrai mais j'habite en zone rurale et la TT se salit déjà de la boue sur la route laissé par les tracteurs qui sortent des champs. @+ -
Présentation Audi TT quattro 225
Sm18 a répondu à un(e) sujet de Sm18 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Bonsoir Ce matin grosse frayeur. Un chevreuil a traversé devant ma voiture. Je crois bien que c'est la première fois que j'en vois un d'aussi près. Heureusement que laTT çà freine bien, sinon je le prenais de plein fouet! Adieu veaux vaches cochons couvées et Audi TT! J'ai reçu mes deux lave-phares. Je m'attendais pas à deus pièces aussi grosses, çà fait bien 30cm de long. Comme il faut que je démonte le pare-choc, je pensais également démonter les deux échangeurs pour les nettoyer, et changer également les durites de ces derniers. Chez Viperperformance çà correspondrait au kit 046. C'est en fait les durites supérieurs. Mais je ne trouve pas les durites qui relient les deux échangeurs??? http://www.viperperformance.co.uk/productsearch_hoses.php?xscId=9896 Merci à DJ Fun pour ce tuto: http://forums.audipassion.com/topic/51010-tuto-nettoyage-echangeurs/ @+ Sébastien -
[presentation] Audi TT 180ch de prinz
Sm18 a répondu à un(e) sujet de PrinZ-EnZo dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Bonsoir Il me semble que pour résoudre définitivement le problème, il faut virer la bague téflon qui entoure la barre et passer sur des silent bloc Polyuréthane: @+ -
Pres' Spig
Sm18 a répondu à un(e) sujet de spig dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Bonjour Sur un Diesel avec la suie, je pense qu'il faut nettoyer de temps à autre. Par contre sur un essence à part la calamine... Entre la boite 5 et la boite 6 pour un véhicule roulant à 130, il y a un peu plus de 200 tr/min d'écart sur le régime moteur, je trouve que c'est déjà pas mal! @+ -
Pres' Spig
Sm18 a répondu à un(e) sujet de spig dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
J'ai regardé ce soir je suis à 3200tr/min pour 130km/h. Pour le circuit SAI, c'est quoi ton problème? La turbine qui ne se mets pas en route??? @+ -
Pres' Spig
Sm18 a répondu à un(e) sujet de spig dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Bonjour Le réservoir est plus grand sur le Quattro et le V6: 62 litres, alors que sur le 180 il fait 7 litres de moins: 55 litres. C'est pas négligeable! Il ne faut pas négliger les fuites entre le débimètre et la culasse, les bougies, et le filtre à air. @+
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