SafraV6ine

Salut Hades71, Tu as dû mettre un adaptateur pour l'antenne il me semble?

Merci Uruk d'avoir croisé les doigts

Bonjour à tous, Les nouvelles sont bonnes... Chrystale est de retour à la circulation... elle est donc disponible à la vente. Si quelqu'un est intéressé, qu'il n'hésite pas à me contacter Pour rappel: 1.9 TDI 130 "pack plus" de 2003, avec le châssis sport d'origine. Elle a 295 000 à peine, la santé et est en plutôt bon état intérieur/extérieur pour son age et son kilométrage. Montée en S-line extérieur (spoiler avant et arrière), Silencieux arrière de S4 B6. Sellerie électrique en cuir/alcantara S-line, Pommeau de vitesse S-line, Volant trois branches S-line également. En ce qui concerne l'entretien... Amortisseur avant/arrière et butées néoprène, neufs. Disque et plaquettes avant/arrière neufs. Train avant complet neuf. Crémaillère neuve. Distribution complète ainsi que les AAC neufs. Poulie Damper neuve. Radiateur de circuit de refroidissement neuf. Condenseur neuf. Bouteille déshydratante neuve. Support de boite neuf Vidange complète (filtre à huile, à gasoil, à air et d'habitacle). Changement du liquide de refroidissement et de direction. Géométrie. Le tout à était fait à 294 500km fait en aout/octobre 2017. Le contrôle technique est fait au moi de mai 2018 et est valide pour 2 ans. Rien à prévoir dans l'immédiat. Je vais la regretter pour sa couleur c'est certain car je la regrette déjà...

En effet, j'ai beaucoup plus d'info. Merci à toi Nono. 😉

Ah ok. Tu saurais ou câbler sur les moteurs de vitres et ce qu'il faut récupérer sur le rétroviseur intérieur?

C'est justement la nature de ma question. Le rétroviseur électrochrome intérieur est monté d'usine mais pas les rétroviseurs extérieurs. Les rétroviseurs rabattables électriquement que j'ai monté avec les moteurs de vitre adéquates, ont la prise pour brancher les miroirs électrochromes. Je n'ai rien relié d'autre. Ma question est: Est-ce qu'il faut que je câble quelque chose ou j'ai juste besoin de brancher les miroirs électrochromes pour qu'ils fonctionnent?

Salut Uruk, Pas grand chose encore mais elle est passé au xénon, j'ai transféré le volant B7, le pommeau de vitesse et la poignée de frein à main micro perforés, les rétroviseurs rabattable électriquement et l'essuie-glace arrière de Q5. Sinon, Chrystale est passée au CT haut la main... Juste un point: - Durites de frein arrière G/D avec une détérioration mineur Je le considère donc comme vierge, surtout avec 15 ans et 295 000km... Ça fait plaisir. J'attends le passage de l'expert qui devrait se faire certainement début de semaine prochaine... J'ai hâte. La V6 est également passée au CT pour la vendre mais avec quelque petites choses à faire, sans contre visite. Bientôt à vendre

Salut à tous, J'ai le rétroviseur intérieur électrochrome (d'origine) et les rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, avec la prise pour les miroirs électrochromes (montés par mes soins). Je vous savoir si le simple branchement de ces miroir les ferait fonctionner ou une autre opération doit être effectuée? Merci d'avance.

Bonjour, Le sujet date un peu mais que veux dire AFS?

A priori c'est une version française... Je pencherai plus sur un choix d'accessoires à l'achat du véhicule... 🤔

Allez, je vous la présente Voici cette A4 B6 Avant 19 cent quattro S-line de 2004: Voilà, elle est toute d'origine, les vitres teintées sont d'origine et teintées dans la masse, feux automatique, Coming Home, rétroviseur intérieur électrochrome, aide au stationnement arrière, attelage démontable et double DIN. J'étais perplexe à la vue du volant 4 branches, du levier de vitesse confort, du ciel de toit crème et des jantes mais c'est bien une S-line et tout est bien d'origine et correspond aux codes options. Tout juste 200 000km, distribution, embrayage et amortisseur arrière, disque et plaquette avant/arrière juste fait, pneus à mi- usure... Elle est propre dans son ensemble avec deux/trois choses à revoir. Ce n'est pas la couleur qui m'attire le plus... Mais depuis que j'ai gouté au Quattro, j'ai du mal à m'en passer (très pratique pour tracter une remorque de plus d'une tonne et pour les vacances d'hivers) Comme d'habitude, je vais faire le tour, lui faire un gros nettoyage approfondit, mettre mon volant trois branche de B7, pommeau S-line et la poignée de frein à main perforée et bien d'autre... Bref, me voilà pour de nouvelles aventures.

A mon grand regret, non. Une A4 B6 Avant 19 cent quattro S-line de 2004 donc avec le pack S-line extérieur d'origine.

Hum... 2/3

Hihi, non. Petite nouvelle est une expression et non en rapport avec la taille de cette dernière. Toujours une A4 B6... Je vous laisse essayer de deviner... Sachant que j'ai réuni 3 caractéristiques qui me tenaient à cœur (motorisation, modèle et finition)... Alors, à quoi pensez-vous?

Oui et elle sera à vendre ensuite car j'ai fait l'aquisition d'une petite nouvelle

Félicitation également ;-) Toujours aussi belle cette A8...

Salut JB, Belle acquisition... Comme quasiment tout le monde, les feux noir... Bofbof. Manque du polytrol sur ces plastiques moteur

Pty coucou Cyrille, Ah oui, il va falloir agir pour la préserver... Pas cool le retour de prèt... @ bientôt.

Bonjour tout le monde, Un sacré moment que je ne suis pas venu... Merci Uruk pour tes voeux, que je te retourne même si bien tardif. J'amène une bonne nouvelle en ce qui concerne Chrystale... Sa troisième géométrie fut la bonne, après lui avoir changé le train avant complet et le pivot gauche. Je vais pouvoir la remonter, la passer au CT et la présenter à l'Expert.

Ben oui... Ou s'est planqué Cyrille?

Non c'est sur. :icon_lol: Loin de Lyon mais je passerais bien. ;)

Il n'y en a pas... Mais il faut une géométrie parfaite pour la sortir de VGE. Merci.

Pour ne pas être emmerdé, il faut des plaques à la norme... Surtout que depuis qu'elles sont blanches également à l'arrière, elles ne sont pas vilaines. Ah oui, un sacré morceau que tu as tapé... En effet, ton phare est bien décalé. Pour ton éclairage, peut être une lentille opaque et/ou le réflecteur dégelasse...

Bon ben le verdict vient de tomber... L'expert n'accepte pas cette géométrie, même si ça n'a aucuns rapports avec l'accident... Il y a trop de différence entre la gauche et la droite. Je dois mesurer chaque tirants et les comparer au côté droit, afin de trouver le quel serait plié de 3/5 millimètres ou si ça vient du pivot.

C'est ça. Et pour patienter, depuis la dernière fois voici ce qui a été fait... Changement des deux vis qui maintient les deux rotules de suspention sur la jambe de force, par des neuves: Changement de la crémaillère: Et des deux rotule de direction: Diférence entre une rotule sans châssis sport et celle avec châssis sport: Condamnation de la vanne EGR: Finition du nettoyage sous la baie de pare brise: Remontage du boitier de calculateur: Changement du radiateur de liquide refroidissement: Et remontage pour la géométrie et le montage des ceintures avant: Bientôt la suite, en espérent avoir de bonne nouvelle sur la réponse de l'expert, concernant la géométrie...