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SafraV6ine

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Tout ce qui a été posté par SafraV6ine

  1. SafraV6ine
    Salut, Certainement le joint de coffre qui laisse passer la flotte.
  2. SafraV6ine
    En partie oui... Mais le duplex devrait résonner légèrement 😉
  3. SafraV6ine
    Salut Pierre, Je ne sais pas si j'ai tout compris... Il te manque la prise qui se branche à ton troisième feu stop ? Et tes câbles qui vont à ton troisième feu stop sont dénudés ? Est-ce cela.
  4. SafraV6ine
    J'ai eu une Baccara, un 2.5L 20V Initial et bien d'autre... J'avoue que l'habitabilité et des options tel que la mémoire des sièges et des rétroviseurs de série avec les sièges électriques manque sur l'A4 mais comparons ce qu'il l'est... La concurante directe de la safrane est l'A6, qui sont toutes deux des routières, tandis que l'A4 est une familiale. De plus, la Safrane ciblait les ministères, chefs d'entreprise... 😉 Par contre, l'A4 a un châssis. 😏
  5. SafraV6ine
    Merci JB Je n'en ai pas trouvé en A4... Ce sont des tapis 3D rigide, ils sont top mais introuvable en ce moment... EXEO ce n'est pas terrible mais c'est mieux que pas de tapis . Pas encore au top... Il manque l'extérieur complet Sline avec double sortie Ø 100, feux de jour et plus tard, rabattement des rétroviseurs à la fermeture et l'ouverture centralisé.
  6. SafraV6ine
    Salut, Sinon, il suffit d'allimenter la pompe de gavage en courant en essayant de démarrer 😉
  7. SafraV6ine
    Salut Méhdi, Belle restauration!
  8. SafraV6ine
    Salut Alex, Un moteur est prévu pour fonctionner à une plage de température. Il faut solliciter le moins possible (pas du tout est le mieux) un moteur thermique, tant qu'il n'a pas atteint sa température minimal de fonctionnement préconisée, qui est de 90° dans ton cas. L'utilisation prolongé d'un moteur qui n'atteint plus ça température minimum de fonctionnement préconisée, risque une dégradation prématurée. J'avais lu que ceux qui avait mis des calorstats non OEM ne tenaient pas... Vu le prix, je ne pense pas qu'il faut se priver d'aller en concession.
  9. SafraV6ine
    Je te le souhaite aussi . En effet, mon pseudo est en rapport avec la Safrane... Alors pourquoi SafraV6ine? J'avais une Safrane V6i (PRV) donc lors de mon inscription sur un forum, j'ai créé ce pseudo en plaçant le V6i à cet endroit car si tu enlèves le V6 ça fait Safraine. Voilà, tu sais tout
  10. SafraV6ine
    Donc en gros: Tu ponces tout Tu poses les autocollants bleus Tu peints ou autre Tu retires les autocollants bleus Et c'est fini. C'est ça?
  11. SafraV6ine
    D'ici une quinzaine de jour ce devrait être fait.
  12. SafraV6ine
    Merci.
  13. SafraV6ine
    En effet, la ville n'aide pas. 🙄 Allez, quelques ptytes photos de l'intérieur à l'achat: Depuis: Les modifs commencent 😁: Installation de mon ancien intérieur cuir/alcantara Sline, (passage des sièges avant manuels à l'électriques) : Remise en place du volant B7 et du poste Android: Banchement des "Foot light" et des éclairages de porte: Voilà pour le moment, à suivre pour les autres modif à venir 😉
  14. SafraV6ine
    En effet Luis, il te manque bien une vis, elle tien le support su filtre à gasoil.😉
  15. SafraV6ine
    Bon ben voilà Yoyo, J'ai testé le branchement de ton schémas... Malheureusement ça ne fonctionne pas, de plus un default sur le réglage automatique du site de phare apparaît lorsque le DRL est sur 1. Du coyp, je vais faire mon branchement comme prévu au dessus en déplaçant mon interupteur. Merci pour ton aide.
  16. SafraV6ine
    Pas de soucis mais j'aime être sur de ce que je fais, avant de foncer tête baissé sans rien y comprendre. Alors oui, le schéma parle du pin 3 au pin 30 de la fiche 32 pins mais comme personne peut me confirmer avec certitude qu'il faut faire ce branchement pour avoir les DRL, je reste prudant avant de brancher quoi que ce soit, afin d'être certain de ne pas faire de bêtises. Surtout sur le calculateur.😉
  17. SafraV6ine
    Comme celui-ci j'imagine... 😉
  18. SafraV6ine
    Si elle couine et baisse d'assistance avec un niveau correct, malheureusement je crains pour ta pompe de direction... 😕
  19. SafraV6ine
    Sur B6, tous les écrous de roue antivol ne sont pas unique, si tu connais une personne qui en a une, essais de voir pour essayer. 😉
  20. SafraV6ine
    C'est quand même bizarre qu'il n'y ait pas de lien avec ton changement... Ça ne vient pas d'un coup... Pour moi, une vidange ne changera rien..
  21. SafraV6ine
    Salut Luis, Je ne vois pas bien sur tes deux premières photos mais en voici de la mienne AVF et non AWX comm le tien mais c'est le même bloc. Et pour la vis:
  22. SafraV6ine
    Salut, Bon j'ai reçu ma commande DRL CH/LH. -Sur mon encienne commande CH/LH mais non DRL juste les pins 4,5,7 et 8 sont présents . -Sur la nouvelle commandeDRL CH/LH, les pins 3,4,5,7 et 8 sont présents. Le 3 est donc en plus, du coup j'en appel à un processeur d' A4 B7 avec DRL CH/LH pour me dire quel est la couleur du fil du pin 3 et eventuellement ou il se branche. Car, comme vous pouvez le voir sur la cette photo: -A gauche, commande CH/LH -A droite, commande DRL CH/LH -En position 1 du DRL, le pin 3 n'est plus alimenté, alors que le CH/LH en position 1 alimente le pin 7. Je pense que la position 1 du DRL fait une inversion de la commande du CH/LH dans le J519... Du coup, dès qu'il y a du +APC actif, le CH/LH s'enclenche et ça fait, non pas des "Chocapics" 😉 mais des DRL. Qu'en pensez-vous ?
  23. SafraV6ine
    Merci Luc.
  24. SafraV6ine
    En effet, tu peux Bon anniversaire en retard mais comme on dit... Vieux motard que jamais .
  25. SafraV6ine
    Salut Philippe, En effet, elle a bien 660 000km Je n'ai aucun mérite car je l'ai acheté à 656 000km en mars dernier . Pour la boite, c'est de la Castrol SAE 75W90 API GL4 il me semble !?
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