SafraV6ine

Ah ben je suis preneur... Tu peux me les faire passer. ;)

Qu'appels-tu "rétros comme toi"? rabattable électriquement au bouton, ou/et à l'ouverture et le fermeture?

Edit: JB "même pas en plus :icon_lol: , mais ça empêche pas;)" Non c'est certain. Ce sera avec plaisir. ;)

Salut Ptiltu, Je suis aussi dégouté... mais c'est comme ça. Déjà, je m'en tire bien malgré tout. C'est ça... Un sacrè nettoyage... Si Cyrille, Je revends la 2.5 grise après lui avoir changé la crémaillère. Ensuite, je démonte mon ancienne pour récupérer tout ce que j'ai à récupérer, puis refais la dernière que je garde. Et pour répondre à Ptitlu, pare-choc avant et arrière Sline (mais modifiè à ma sauce), je ne pense pas remettre les gamelle de S4 mais de modifier les origine pour les mettre en libre, l'inter suivra et selon, je la décatalyserais (à voir), les rétros rabattable électriquement (à l'ouverture et la ferlmeture si l'on veut bien m'aider sur les boitiers et le faisceau), feux de jour et ch/lh dans les antibrouillards, enfin, tous ce que j'allais faire et avais fais sur mon ancienne. ;)

Ha... Tu as des choses à me faire faire?

Lol, Je ne vais pas les collectionner... La grise, je change la crémaillère et la mets en vente.

Le souci c'est qu'à ce kilométrage, avec cette motorisation, les xénons et toit ouvrant... en bon état et non en parfait état... C'est pas en dessous de 4 500€ voir plus 5 000€... Donc, vu que j'ai une donneuse qui à 295 000km et que certaine pièces seront invendable malgré leurs parfait état, autant les mettre dessus et refaire le toit pour la remettre en état et lui redonner sa valeur. Non, je vais mettre ma sellerie cuir/alcantara. Elle sera donc à vendre après un gros nettoyage. ;)

Bel achat JB @++ ;)

Maintenant l'intérieur...: Vu son kilométrage et son équipement, malgré le boulot à faire dessus, je pense qu'elle mérite d'être remise en état.

Et la voici après le premier lavage: Et le toit :unsure::

La voici avant première lavage extérieur:

La nouvelle... A4 B6 avant 2.5L 18cv Pack Plus du 10/2001 avec 230 000km. C'est un import d’Allemagne donc chez Audi France, c'est une version basique mais en gros c'est une Sline avec xénons et toit ouvrant :rolleyes:, régulateur, alarme, SOS/Service, symphonie avec préparation téléphone, sellerie sport tissus chauffant, volant sport, jantes 17 (5 bâtons), GPS au SIC. Elle a la suspension confort, pas d'aide au stationnement comme les trois quart des Sline, et pas le pack chrome mais ça va changer car j'ai tous ce qu'il faut sur mon ancienne. ;) Elle est propre dans sont ensemble... Sauf le toit dont le verni s'en va... Acheté 2 000€ avec l'alternateur HS, 2 pneus neufs, 2 de morts, disques et plaquettes AV/AR en fin de vie, mécanisme de vitre arrière gauche HS, fermeture d'accoudoir centrale HS, boite à gang HS (bloquée en position fermé), le kit distribution et accessoire ont 15 000km mais le calorstat n'a pas était fait... :angry:. Le carnet d'entretien tamponné jusqu'à 2009 chez Audi Allemagne, depuis, l'entretien n'est pas très limpide... Elle n'avait pas tournée depuis un an et était très sale extérieur et intérieur...:

Si si :icon_biggrin:

Vous allez rire... Mais j'ai recraqué. :icon_lol:

hui :icon_biggrin:

J'en ai malheureusement pas les moyens... Mais le S4 me fait de l’œil depuis très longtemps. :icon_lol: Pour le débitmètre, il faut que je le teste.

+1 avec Tony (d'ailleurs on ne se connait pas?)

Oui, mais j'aimerais réglé le souci à l’accélération franche car elle a des hésitations pendant ça montée... J'incrimine la géométrie variable... je vais la nettoyer afin de confirmer et/ou de l'éliminer de l'équation. Si ça continue, je changerai la N75 qui est souvent la cause de ce genre de souci. En rapport avec le turbo... Je le trouve très audible... Bon ok, ou il est placé c'est certainement normal... :huh: Pour le pare_chocs avant, soit j'en trouve un, soit je répare le mien... à voir... mais appart lui, rien à racheter, juste une peinture à faire, même si, repeint il y à un an et demi... :unsure: Pour la crémaillère, une chance, c'est la même que sur le 1.9TDI. Chez AUdi... Roulement de tambour... lol. 1 040€ en échange standard... :icon23: P.S Tu avais bien compris, j'ai déjà transvasé le régulateur. ;)

Voici la différence JB ;) :

Je te ferais une photo des deux l'une à coté de l'autre... Tu la verras la différence. ;) Pour les modif Cyrille, dans un premier temps, changer la crémaillère, faire la vidange moteur avec tous les filtres, nettoyage de la géométrie variable car l'accélération n'est pas franche... voir changement de la sonde N75. Et si je la sent bien, je la mets comme l'autre avec quelques différences...

Pour ses 340 000km elle l'est. Oui 18cv :D. l'autre n'etait pas grise mais bleu chrystal. celle-ci gris banal... Ce n'est pas la couleur qui m'a decidé.

Merci. ;)

Tu es jaloux parce que tu es devant et ne peux pas bavarder Vivian ;) :P

Merci Uruk. En gros JB, je me suis fais pousser au moment ou ça pile devant moi... Pas de souci de réseau... Juste pas pris le temps avec tous ça... ;) Oui Cyrille, j'ai pu la racheter pour 500€ et remboursé 3 800€ donc ca va. La nouvelle... A4 B6 avant 2.5L 18cv Pack Plus de 2002 avec 340 000km. Elle a la sellerie cuir sport volant trois branche et le pommeau sport. Mais n'avait pas le régulateur... Enfin ça c'était avant ^_^ Elle est propre dans sont ensemble... Acheté 1 850€ avec la crémaillère qui fuit, 4 pneus neufs, disques et plaquettes AV/AR récent, kit distribution et accessoire à jour, le carnet d'entretien également, toutes les factures depuis 2006 (quasiment toutes chez Audi) et les contrôles techniques depuis 2008. Bon je l'ai prise en étant conscient des risques sur cette motorisation... Mais ne pense pas prendre de grands risque, au vu du prix raisonnable. Voici les photos de l'annonce: Voilà. ;)

Entre il y a un an et demi et là, je me dis qu'elle devait finir comme cela... :unsure: Merci. ;) J'ai déjà la nouvelle... A voir si je la garde... C'est toujours une B6 avant pack plus mais en 2.5L 180cv. Et j'ai récupéré l'épave.