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scalpa88

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Tout ce qui a été posté par scalpa88

  1. scalpa88
    ok JS2 et tu la monté , tu peut m'en dire plus moi j'ai les commandes au volant ,le bose complet , la camera de recule , il s’intègre bien dans la console tu a pas des photos
  2. scalpa88
    bonjour tout le monde , j'envisage de changer mon autoradio de mon A6 de 2001 a l'origine il y a le RNS-D et sur le net j'ai trouvé un poste multimedia qui m’intéresse . je voudrais votre avis et si quelqu'un la monté dans son A6 http://www.xtra-seller.com/prod/autoradio-7-pouces-hd-gps-divx-dvd-pip-mp3-usb-micro-sd-tv-rds-bluetooth-ipod-avec-can-bus-pour-audi-a6-597,156.html
  3. scalpa88
    pas besion de tout demonter comme j'ai mis plus haut il faut juste enlever les caches plastique de la pompe pour avoir acces aux 3 boulons de la poulie d'AAC . en faite les trous sont ovalisés pour pouvoir regler
  4. scalpa88
    tu n'a pas besion de tout demonter , il sufit que le cache de la courroie de pompe injection
  5. scalpa88
  6. scalpa88
    c'est la durite de retour de gasoil des injecteurs ,le mieux c'est de la changer moi je l'ai fait , chez norauto ou feuvert ils en vends moi pour la passée sous la pompe j'ai emboité la nouvelle durite sur la vieille avec une vis puis j'ai tiré sur l'autre durite pour la faire passer , mais avant j'ai quant meme controlé que la durite soit libre sous la pompe sinon tu est pas obligé de la remettre au meme endroit
  7. scalpa88
    dans mon audi ils sont branchés les 2 ensemble en position 11
  8. scalpa88
    la commande au volant se branche sur l'autoradio avec une prise jack et l'autre coté sur le faisceau , il est specifique au modele de l'autoradio
  9. scalpa88
    francois L , les lignes sont elles dynamiques , sa veut dire quoi exactement sinon oui je l'ai monté moi meme voila le faisceau
  10. scalpa88
    https://youtu.be/f1bS93Q5Ggs avant j'avais la monte origine qui marchait pas tres bien le RNS-D
  11. scalpa88
    non aucun défaut, la pompe fonctionne en direct , je vai faire le joint et après le T du filtre
  12. scalpa88
    ok je verrai ça , sinon le probleme la pompe d'esamorce quant j'arrive a la moitié du réservoir . au bout de quelques heure garré en pente en avant ,sa vas en arriere elle démarre pas , il y a une poire d'amorçage et avant de mettre le contact ,je pompe 2, 3 fois et elle démarre au quart de tour je possède ELSWIN et VAG.COM j'ai lu les posts du forum qui parle de ça ,contrôlé les pompes du réservoir,les durites filtre etc... il me rest le joint torique å faire
  13. scalpa88
    merci quadeur2 pour les infos , je vai regarder la vis sur la pompe et changer le joint c'est la vis la ? qui se trouve en dessous de l'arrivée de gazole, je peut l'enlever sans probleme
  14. scalpa88
    elle est de 2001
  15. scalpa88
    bonjour a tous , suite a des problemes de désamorçage je voudrais demonter la pompe de transfere qui se trouve dans le reservoir et je voudrais savoir si on peut le faire sans l'outil speciale pour deverrouiller la bague cannelée merci
  16. scalpa88
    salut meljo , si tu veut je peut te donner le mode operatoire en pdf , on voit sa en message privé
  17. scalpa88
    tu peut me donner le modele exacte et l'annee pour que je regarde
  18. scalpa88
    ok merci ! :icon_smile2:
  19. scalpa88
    bonjour, je suis en train de bricoler dans le tableau de bord et j'ai demonté la boite a gant tout en desactivant l'erbag passagé avec la clé . je voulais savoir si je peu rebrancher la batterie et rouler en sachant que le connecteur de la boite a gant n'est pas branché merci
  20. scalpa88
    bonjour a tous , comme la plupart d'entre vous j'ai des probleme de micro contacte et apres avoir lu le tuto ainssi que les commentaires qui ma bien servit pour le demontage de la serrure . j'ai sorti la serrure sans demonter le cadre de la vitre ,j'ai galeré un peu .en faite il faut enlever le barillet de la poignée et comme le tuto a perdu ses photos et que l'histoire de la goupille pour enlever la poignée n'est pas trop detaillée. alors j'ai fais une video pour expliquer le principe de cette goupille avec la serrure posée sur l'etabli
  21. scalpa88
    salut j'ai eu le meme probleme de chauffage , j'ai 20 bornes pour aller bosser et les aiguilles huile et eau ne bougait meme pas , coté chauffage il fallait rouler longtemps . j'ai fais ma distribution et profité de changer le calorstat et maintenant c'est nickel j'ai un super chauffage et les aiguilles sont a 90 en quelques kms
  22. scalpa88
    merci audi006 j'ai se qu'il faut , mais les renseignements et les modes operatoires des autres personne sont bon a prendre
  23. scalpa88
    daccord j;ai prevu sa dans la semaine prochaine , merci du renseignement
  24. scalpa88
    ok merci wauzzz !
  25. scalpa88
    bonjour, je vais changer le liquide de frein et je voulais savoir , avec l'ABS et ESP si il y a un mode operatoire specifique ou on purge normalement je connait la purge normale mais j'ai un doute avec l'abs , il y a peut etre une chose a faire. pour le liquide , il faut du DOT4 ? merci
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