MadisonV44

Oui c'est tout petit rikiki ...à peine la taille d'un timbre poste. Je tague mes MP3 pour visualiser les pochettes sur mes Ipad, Iphones, sur VLS à la maison ect .. mais certainement pas pour le MMI ... car on ne voit rien et la présentation est toute moche !

@dooby, La taille limite fixée est dépendante de la version du MMI, chez moi c'est 500x500 max après c'est nada dans l'afficheur au moindre écart (exemple 501x500 ...)

Félicitations, elle est vraiment superbe. En fait c'est exactement celle que je cherche (Couleur, kilométrage, options) ... tu la vends pas ? :je_sors:

En fait, j'avais un Gris Daytona en ligne de mire ;) ... que j'ai raté de peu. Du coup ça risque d'être difficile de trouver la config exacte que je recherche. Je prend beaucoup de plaisir avec la S5 donc ça prendra le temps que ça prendra ... pas pressé PS: [Edit 2017] A chaque fois que je tombe sur la RS5 ou TTRS mk3 correspondant à mes critères (c'est arrivé 2 fois ces 2 dernières années) elle me file sous le nez car les reprises sont rarement possibles sur les occasions (et le temps que j'organise la mise en vente c'est mort). En même temps je ne passe pas mon temps sur les sites à rechercher la perle rare ... Je vais donc opter pour la revente anticipée ...

Après un an de bonheur au volant de ma S5 (qui n'a même pas 5000 bornes) le temps est venu de me pencher sur la RS :race: Comme toi Hro91, je cible un Gris Daytona que je trouve magnifique. Mon choix va se porter sur les FL (donc à partir de 2012) avec quelques options incontournables comme l'échappement Sport,le Différentiel Quattro Sport et le Dynamic Ride. Reste à revendre la belle et à trouver la bête !!! A suivre ...

Rotor noires sans hésitation

3 critères selon moi : Look : ça dépend si tu aimes ou pas le look facelift, car tu ne trouveras des V8 qu'en non FaceLift. Pour moi c'était un point important. Perfs : d'origine léger avantage aux sensations avec le V6T (grace à l'effet du compresseur). En plus le V6T est plus efficient (la conso n'as rien à voir). En termes de préparation, là y'a pas photo : V6T oblige. Sonorité : oui le V6T est un peu frustrant comparé au V8 mais de là à dire qu'on ne l'entend pas ... et puis le dynamisme du compresseur rattrape la sonorité en terme de sensations Donc choix personnel: V6T !! Un an après cette caisse me donne toujours autant la banane (sauf quand j'ai vu la première décote lol) Le jour ou je passe au V8 pour les perfs et la sonorité c'est RS5 direct ! Et ça va viendre ... lol je sent que ça va viendre !!!

Bienvenue chez les V6T ;) C'est effectivement la lentille de l'Adaptive Cruise Control Encore moins esthétique sur les FL car la lentille est ronde mais placée à côté antibrouillards qui eux sont rectangulaires. L'effet n'est pas des plus réussis ! Sur ton modèle c'est moins choquant je trouve.

Non ce n'était pas en côte dans mon cas. Je suspecte une interaction avec le système de gestion de l'énergie notamment quand je n'ai pas roulé depuis un bon bout de temps et que le niveau de batterie est faible. Mais aucune certitude.

Il y a deux jour mon start/stop n'a pas redémarré ... obligé de retirer le clef et de la réintroduire ! Vraiment limite !

Bienvenue ! Ma couleur préférée ! On attend les photos avec impatience ... et pourquoi une petite video pour se rendre compte du son de la ligne HMS (l'option Sport Audi est donc décevante à ce point !?)

Sinon tu n’appuies pas à fond sur le frein et tu verras qu'en exerçant qu'une légère pression cela n'enclenche pas le Start/Stop ...

Superbe ! Ça donne envie de passer à la RS (avant que ces gros atmos V8 ne disparaissent !) Enjoy

Très beau Cab, félicitations

+1

Sinon, pour éviter les démontages, une bonne maîtrise de photoshop permet de faire des trucs très aboutis sans vraiment altérer la réalité...

+1 Pas faux, je serais également intéressé par vos retours

+1 L'absence de mémorisation du Start/Stop moteur ne vous semble t-il pas bien plus agaçant encore ?

Magnifique ! Belle préparation, Paulo a bien bossé, comme à l'habitude. Dommage pour la pluie, mais en fonction du traitement que tu as choisi elle devrait glisser et te la laisser quasiment aussi propre. Au fait, t'as fait quoi une cire Crystal Rock ou A-Glaze ? By the way, je trouve que les RS5 sont bien plus bestiale et trapues quand elles sont non Face Lift. C'est comme ça que je les préfères. Elle est très belle, re-félicitations !

Bon ben nous voilà donc fixés ! la théorie c'est bien la pratique c'est mieux Merci pour ces précisions

Je peux me tromper et ne fait que retranscrire mes infos en partageant mes sources. Bien que l'info de départ m'ait été confirmée par un passionné (un vrai professionnel qui travaille dans pour la marque depuis >15 ans) j'ai redemandé vendredi à un pro sur le salon de l'auto pour double checker : il a été tout aussi affirmatif pour les clapets sur les S5 récentes en ajoutant qu'il y a également un dispositif de vibration dans le pare brise (je n'avais jamais entendu parler de cela, je retranscrit approximativement). Donc les deux mon capitaine. Maintenant, tout le monde peut se tromper, même les pros (le gars est "Expert Technique" sur sa carte de visite et il est l'interlocuteur chez Audi des correspondants en concessions) mais il semblait bien connaitre ses sujets (notamment le TT concept Sporback, 3,9 s pour le 0 à 100. Magnifique ... mais concept, malheureusement ! L'interface de pilot(age est également utilisable sur un cockpit privé pendant la visite et c'est top ! Inscrivez vous sur My Audi pour une visite personnalisée sur le Salon,ça vaut le détour et pas accessible de près dans le cas contraire) Le test le plus sûr pour les clapets, c'est un peu de gym au cul du coupé et de regarder ça avec une lampe torche dès que j'ai le temps. Vincent as peut être eu le temps de son côté ?

L'info sur le système de clapets situés dans la ligne d'échappement au niveau des deux silencieux m'avait été confirmée par Audi pour les S5 et RS5 mais ça date déjà de quelques mois (on en avait parlé ensemble dans mon post de présentation) Leur mise en place est plutôt récente, mais n'ai pas la date précise. J'ai retenu 2013 mais ne peut te le confirmer (la mienne est de 2014). Il faudrait pouvoir jeter un coup d’œil dans l'ADS d'une FL 2012 pour voir ... En tout cas c'est très efficace de l'interieur. De l'extérieur je sais pas car j'y suis jamais ... lol

Bizarre, c'est "Sonorité Moteur" qui s'affiche sur les dernières FL pour contrôler les clapets ... Peut être une option acoustique liée au B&O par exemple en conduite décapotée ... ? Sur le site B&O j'ai trouvé ça pour les A5/S5 cab qui pourrait correspondre : Sonic Intelligence : The Bang & Olufsen Sound System uses a microphone integrated in the ceiling of the cockpit to measure changing noise conditions, and automatically adapts the volume and timbral balance accordingly. At the same time, the intelligent loudness system ensures that the perceived balance of bass, mid-range and treble remains constant at all volume levels to ensure clean, crisp and precise sound. my 2 cents ...

Sorry j'ai écris V8 mais pensais bien au V6T (j'ai le même dans le garage lol) D'ailleurs je serais curieux de savoir si le miens sort bien ses 333ch ... avec peut être une bonne surprise à la clef. J'attend un peu pour le faire souffrir sur un banc car il n'a que 3 000 km

Superbe couleur, très originale. Décidément les possibilités de préparation de ce V8 sont carrément impressionnantes. Du coup elle est vraiment unique ! Félicitations