MadisonV44

Oui c'est ce que j'ai demandé, c'est quand même plus simple de changer le badge et en plus je souhaitais garder les nouvelles palettes qui sont un peu plus grandes et plus pratiques (mais encore perfectibles notamment en sortie de virage ...)

Merci Iroc31, je ne lâche jamais rien et ne manquerai pas de faire un retour sur le forum à ce sujet. Du coup tu as eu gain de cause pour ton volant ? Tiens tu me fais penser que j'ai pas encore essayé la fonction du volant vibrant pour le Line Assist (si c'est bien l'option dont tu parles). Par contre j'ai testé le Side Assist, très efficace car il fonctionne même sans mettre le clignotant grace à un flash long et fixe (flashs répétés et plus intense à la mise du clignotant). Très pratique en RP et difficile à mettre en défaut.

Merci pour l'info Thinktwice, et bravo, le gris Daytona avec la finition intérieure alu ça doit bien le faire. J'imagine qu'on verra bientôt des photos. De mon coté j'ai demandé à la concession de rectifier le tir. C'est en cours, j'attends désormais leur retour ;-) Justement en parlant du volant, peux tu confirmer que tu as bien les mêmes palettes ?

J'ai pris 2 ans de garantie à la commande (Déc dernier). Lorsque j'ai voulu rajouter une 3 ème année à la livraison mon concessionnaire s'est fait tacler par l'administration des ventes Audi. Impossible de modifier la commande, même s'il s'agit d'un élément purement contractuel. Trop tard apparemment, du coup je reste avec 4 ans de garantie..

Oui tu as raison Marcoombre, même si cela ne me choque personnellement pas je vais éclaircir ce point. Peut-être lié à des soucis temporaires de nomenclatures ou de disponibilité des volants suite à l'arrivée des nouvelles palettes ... On aura surement l'occasion de vérifier ça à la prochaine livraison d'une S5 neuve sur le forum ... Thinktwice ... si tu nous lis !!?

La météo disait ce matin : avis de forte démangeaisons sur la Picardie avec interdiction de se gratter ;)

Je me met à ta place, savoir qu'elle est arrivée et devoir attendre deux semaines je ne sais pas si je tiendrais ... j'ai du attendre deux jours avant de rouler avec ma S5 (protection Cire) je ne tenais plus en place. J'imagine même pas si ça avait été une RS5 Tu auras peut être la possibilité de lui rendre visite dans l'intervalle pour partager quelques photos ? Encore Bravo pour ta belle :)

Oui tu as raison c'est effectivement le nom donné à ce dispositif dans la version anglaise du copier coller que j'ai mis plus haut. Le fait qu'il soit intégré au système d'échappement lui permet de se fondre un peu plus "naturellement" et le rendu au final n'est pas trop artificiel à l'oreille, c'est en tout cas l'impression que j'ai sur les tous premiers km ! Je ne dis pas pour autant qu'il est naturel bien sûr, mais il reste plus dans la logique de l'échappement dans son ensemble. Il existe d'autres types d'Actuator (Volkswagen notamment) qui se situent entre l'habitacle et le compartiment moteur, et là je trouve ça vraiment plus artificiel, et en dehors de toute logique admission / échappement.

Merci à tous. Depuis la fin de semaine dernière je redécouvre chaque jour que la conduite est un vrai plaisir :) Le résonateur est directement intégré dans le système d'échappement et le changement de sonorité moteur est très nettement perceptible dès les bas régimes : - au switch de la boîte en position S - et lorsque l'on paramètre l'ADS en position dynamique. Mais bon pour cause de rodage je n'ai pas été titiller les tours... Très surprenant en tout cas lorsque l'on ne s'y attend pas : la première fois que j'ai passé la boîte de vitesse en S j'avais anticipé sur l'effet plus dynamique de la boîte (auquel je m'attendais par définition) mais je n'avais pas du tout anticipé l'effet de résonance dans l'habitacle et c'est tout aussi surprenant qu'efficace ;) A l'extérieur je n'ai pas fait le test, mais je ne pense pas que le résonateur produise autant d'effets, à priori même aucun. Je n'aime pas trop l'idée d'une sonorité amplifiée mais là, heureusement, ça ne sonne pas artificiel ce qui confirme plutôt l'hypothèse d'un dispositif de résonance à l'admission. Mais bon ça ne vaudra jamais une vraie ligne d'échappement... Dans le catalogue 2014 Canadien de la S5 voilà comment le système est décrit (rien par contre dans le catalogue Français) "Amplificateur de vrombissement S et système Audi Drive Select Un amplificateur de vrombissement novateur intégré au système d'échappement améliore le son et rehausse la performance du moteur. De plus, le système Audi Drive Select offert en option vous permet de personnaliser l'échappement et autres réglages du véhicule. Que vous préfériez une conduite luxueuse en mode confort ou une réponse plus directe et plus ferme en mode dynamique, le système Audi Drive Select est un autre exemple de la technologie avant-gardiste Audi." Contrairement à ce qui est dit, je ne pense pas que cela ait un effet sur les performances du moteur. C'est du marketing. @ trayx : oui bizarre le logo s-Line sur le volant, ça ne me gêne pas mais ce n'est pas logique. On verra sur les nouvelles s5 attendues sur le forum ... j'en arrive à me demander si le changement de palette / volant n'y est pas pour quelque chose. Demain journée chargée, mais prochain run mercredi ...

Comme promis, voilà donc quelques shoot pris hier avec l'iPhone prise à l'occasion d'un premier Run entre Paris Rambouillet, Nationale à l'allée, retour par l'Autoroute, histoire de varier les plaisirs. Bien que respectant scrupuleusement les consignes de rodage l'adrénaline était bel et bien bien au rendez vous ! Un petit tour extérieur pour commencer : Quelques prises intérieur : Menu Drive Select avec le Différentiel Sport sur vos conseils avisés : et pour finir un petit zoom sur les nouvelles palettes : J'attend déjà demain avec impatience pour continue à faire plus ample connaissance avec ma nouvelle monture ...et vous faire part plus en détail de mes premières impressions !! :sunshine: A bientôt les amis

Oui, sauf si tu prends les sièges sport.

Cette très rapide bafouille pour vous annoncer l'arrivée de ma S5 avec quelques semaines d'avance !!! Emploi du temps très chargé cette semaine, mon premier vrai Run est programmé pour demain samedi ... B) J'ai pu la faire protéger, par chance, grâce à la disponibilité et la gentillesse de Paolo de GP Exclusif dès sa sortie de la concession (Cire Crystal Rock de SwissWax). Travail Pro, ultra soigné, superbe rendu, je recommande. Bien sûr je ne manquerai pas de partager avec vous quelques photos ! Ah si ... avant de vous quitter, un détail au niveau des Palettes du volant qui diffèrent de celles que j'avais vu jusqu'à présent sur les S5 (mais il est possible que j'ai raté un épisode ...) Bref, elles sont sensiblement plus allongées, mais à peine plus large. Un petit mieux mais encore perfectibles à mon goût. Par ailleurs, le volant est siglé S-Line (perso, jamais vu sur une S5, cela ne me dérange pas mais m'a quand même étonné). Voilà pour ce soir. J'ai hâte d'être à demain !!!! :)

Bon il te disent qu'ils ne modifient aucun des éléments de la CG, youpi ... mais alors que font ils pragmatiquement ? Je suis très surpris. C'est à croire qu'il ne te vendent qu'un logo ABT ! :ripeer: Peux tu préciser ?

Je rebondis sur votre discussion avec un exemple de Car Jacking d'une S5 qui date de 03 Janvier 2014. Bonne lecture : http://forums.audipa...r-2014-dernier/

Car Jacking d'une Audi S5 le 3 janvier 2014 dernier ...Les voyous échappent au Plan Épervier grâce, je cite "à leur puissante voiture dont ils n’hésitaient pas à utiliser les capacités de vitesse" . Le propriétaire n'avait apparemment pas l'Audi Tracking System. Il est sain est sauf, et la belle aussi. Voilà tout est dans l'article de la Dépêche ci-dessous : http://www.ladepeche...es-ecroues.html

Oui il n'est pas trop tard, perso j'ai réussi à modifier le bon de commande plus d'un mois après la signature, sans allongement des délais ...

Quelle belle commande ! Bravo Je partage ton impatience car ma S5 commandée mi décembre n'arrivera qu'entre le 7 et le 14 Avril. C'est long mais les délais de la RS5 semblent un poil meilleurs... C'est ça le plaisir de l'attente. :icon_smile:

Voilà c'est dans ta boite :icon_wink:

Suffit de demander !! J'ai les tarifs publics et les catalogues S5 Sportback / Coupés de 2010 en PDF. Par contre impossible de les Uploader sur le forum (restriction à 250K). Envoies moi tes coordonnées mail par MP et je charge tout ça sur DropBox ! L'autre solution serait qu'un admin du forum puisse les attacher au site pour les partager avec notre sympathique communauté ... :icon_smile: Pour répondre à ta question dans l'intervalle, je peux te dire que le Tracking System était bien de série (tarifs au 26-04-2010) et le Premium était déjà facturé à 650 € (même prix qu'en 2013)

Il y a deux Tracking Systems : 1 - Audi Tracking System, de série, est valable deux ans. Mon concessionnaire m'a annoncé que c'est 14.90€ par mois à l'issue de la période. Je ne sais pas depuis combien de temps il est de série. 2- Audi Premium Tracking System, payant (650€ en 2013) qui permet en plus de la première de déclencher l'alarme volumétrique et périmétrique ainsi que la commande dite de "dissuasion" à distance, clignotants et klaxon J'ai vu des assurances proposer des surcoûts de 8 € par mois, elles obligeaient de plus à installer leur propre Tracker (380€). A defaut il faut leur prouver que tu as bien un abonnement mensuel mais j'ai fini par en trouver une qui n'oblige pas à mettre de tracker.

Le blocage électronique de différentiel (EDS) fait partie des équipements de série du catalogue actuel et fonctionne de concert avec le Système Quattro d'origine sur S5. Les corrections du DQS se font sur la base d'un supplément de couple alors que l'action de l'EDS est basée sur un freinage automatique des roues motrices, donc l'inverse.

Tu as tout à fait raison Antislash, je suis tellement obnubilé par le S5 Coupé que je viens de commander que j'ai regardé les performance du Coupé (donc 4,9). Le Sportback est bien à 5.1 sur le site Audi France. Ceci dit tout ça c'est sur le papier et ce n'est pas parole d'évangile car le site Audi Canada n'est même pas en phase avec le site Audi France pour les perfs des S5, exemple : S5 Coupé Audi France : 4.9 S5 Coupé Audi Canada : 5.1 Sinon, bon courage pour tes recherches ;)

Curieux j'ai toujours vu du 4.9 s de 0 à 100 toutes versions V6 confondues (y compris V8 d'ailleurs) Les chevaux délivrés différent souvent des spécifications constructeurs certes, mais de la à gagner 0.3 s La Centrale y a été très fort sur ce coup là :petard: ou alors ils ont testé une repro :ripeer: ou une RS :race:

La commande initiale de décembre a enfin été modifiée pour rajouter le DQS. Non sans quelques péripéties d'ailleurs car la modification de la configuration impliquait le re-calcul de la configuration dans son ensemble sur la base de la nouvelle TVA 2014 (je m'attendais à ce qu'elle ne s'applique qu'aux nouvelle options...). Heureusement, tout est bien qui finit bien, sans mauvaise surprise et sans modification du délais annoncé au départ. mais bon, encore 2 mois d'attente ça va être long !!

Très intéressant merci pour ces précisions. J'ai bien compris que le DQS n'est pas déconnectable mais que le Drive Select peut influencer son comportement avec à la clef des sensations de conduites très différentes. Pour autant quelle différence y a t'il entre une utilisation du DQS en mode confort vs en mode dynamique d'un point de vue purement technique ?