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Tommy83

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Tout ce qui a été posté par Tommy83

  1. Tommy83
    Un FAP neuf pour 3.0 TDI BKN et ASB pour 520 € http://www.ebay.fr/itm/DPF-Ruspartikelfilter-Audi-A4-B7-3-0-TDI-Quattro-NEU-/171664414249?pt=DE_Autoteile&hash=item27f7ff1629
  2. Tommy83
    Yeah, super boulot !!
  3. Tommy83
    Alors suite à la recherche de ma fuite de "gaz" qui puent grave et qui n'arrive que rarement j'ai découvert du gras au niveau d'un tuyau qui arrive sur l’arrière du turbo (un reniflard???). Sur ce tuyau il n'y avait pas de collier (normal ??? :reflexion: ) donc je pense que lorsqu'il est chaud il n'est plus étanche et quand pour une raison ou une autre des gaz sont envoyés via ce tuyau ça fuit :nanana: Par conséquent j'ai démonté le tuyau, tout bien nettoyé le gras et remonté le tout en y mettant un collier... en espérant que se soit bien ça :mur:
  4. Tommy83
    Hahaha, ça chambre j'aime ça :whip:
  5. Tommy83
    Ooooh si, elle en a encore mais j'apprends de mes ainés en la matière :kimouss: Il y aurait peut être un soucis avec le BUS K-line en effet : le SDS et le volant multifonction sont codé pour communiquer via la K-line quand il y le bluetooth OEM il me semble
  6. Tommy83
    C'est clair tu consommes pas des masses !!! En mixte je suis à 8.5 à l'ODB mais plus 9.5 en réalité car mon voyant s'allume également à 600-620 km. Faut dire qu'on a un "petit" réservoir en étant en quattro (63L)
  7. Tommy83
    en fait il y a 2 protocoles avec lesquels peuvent communiquer les differents organes de la voiture : le "CANBUS" et la "K-line" En l’occurrence, si tu veux accéder au codage du Rns-e via le Vagcom c'est la "K-line" qui est utilisée. Et cette communication passe par un "fil" du faisceau qui doit être branché au Rns-e ! Mais en l’occurrence il serait plus judicieux avant tout d'essayer avec un autre Vagcom (avec un membre pas trop loin de chez toi par exemple).
  8. Tommy83
    Désolé je croyais en lisant ça que tu parlais du Rns-E mais tu parlais de la voiture :ripeer: C'est vrai qu'il n'y a pas grand chose niveau calculateur :nixweiss:
  9. Tommy83
    Pour le 37, tu dis que le Rns-E est une seconde monte, donc pas d'origine : Même si c'est audi qui l'a monté le mec n'a pas du le relié au K-line donc tu n'y a pas accès via VAGcom. A moins de faire le branchement (je sais plus quel câbles est-ce... :reflexion: ). Pour le 77, c'est pas normal du tout : je penche pour un défaut du coté du boitier bluetooth :mur: Ou alors pas de bol du tout : c'est ton Vagcom qui foire... ça peu arriver :secret:
  10. Tommy83
    Ca claque mais je trouve que ça le faisait mieux quand c'était anthracite, ça faisait un rappel des jantes !
  11. Tommy83
    Non pas de lien, c'est john34 qui me les a vendu !
  12. Tommy83
    Non pas du tout ! Si tu es déjà pré-cablé le câblage se fait en 10 min !
  13. Tommy83
    glagla !!!
  14. Tommy83
    essayerais-tu de me soudoyer ???!!! Sur le site shapeways, tu tapes a4 b6 ou b7 et y'aura plein de trucs... mais je crois que les trucs pour le volant c'est en tapant a6 que je tu peux les trouver.
  15. Tommy83
    C'est une modif qui m'attire grave mais j'avoue que là c'est complexe !!! J'attends l’expérience des potes du forum :roi:
  16. Tommy83
    Ayé ça marche : la madame m'entend et me comprend... enfin !!! Merci pour ce tuto et pour ton aide Leon :bien: Pour info j'ai le Rns-e et bluetooth d'origine, voici donc la marche à suivre pour ceux qui sont dans le même cas que moi : 1/télécharger, graver sur un CD puis insérer la version 660 du firmware (lien dans le topic) dans le Rns-e. 2/ A la fin de l'installation, mettre un DVD de navigation (bien sur plus il est récent mieux c'est). 3/repiquer les fils 11 et 12 de la broche orange sous le repose pied jusqu'au connecteur C du Rns-e en 7 et 1 (grâce au câbles de réparation mâles). 4/Passage au VAGcom pour codage du module 77 téléphone. Et voilà, cout de l'opération : un CD et 2 câbles mâles... même pas 10 euros :race:
  17. Tommy83
    Ayé, entre les gouttes, les repas en famille, et les crêpes j'ai réussi à installer le full SDS sur Rns-E :bigthumbup: Maintenant quand je parle à la madame elle m'entend et me comprend en plus du Bluetooth. Il y a eu quelques péripéties car y'a des fois on est con et on fait une connerie plus grosse que soit Mais heureusement il y a les copains du forum pour nous aider ( :marcelpoire: Leon_399 :marcelpoire: ) !! Au final c'est une modif un peu "longue" mais pas compliquée, histoire de motiver les dernier récalcitrant :secret:
  18. Tommy83
    Bien joué, ça rajeunit l’intérieur facilement pour pas cher :sunshine:
  19. Tommy83
    Alors Ashtar qu'en as-tu pensé ????
  20. Tommy83
    Ce tuto existe dèjà, suffit de chercher !!
  21. Tommy83
    C'est Macgran qui m'a fait ma reprog !!! Mais je suis en boite auto donc il a adapté la reprog aux spécificités de ma boite :roi: Et puis je n'étais pas du tout à la recherche du moindre cheval de plus, je cherchais plus un meilleur comportement moteur et j'en suis comblé.
  22. Tommy83
    Bienvenue ! Hmm encore un 3.0L :roi:
  23. Tommy83
    Je n'ai jamais vu l'ESP se déclenché perso, même en la "malmenant" en sortie de rond point avec pied au planché par grande pluie !
  24. Tommy83
    la semaine prochaine j'essayerai de passer sur une bascule pour la peser précisément !
  25. Tommy83
    il me semble qu'il faut enlever la batterie et que le trou d’évacuation est par là, à confirmer !
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