Edward

Je suis plutôt d'accord avec toi vwn905, en même temps il suffit de prendre l'exemple suivant: Une a3 s-line blanche tdi 150ch en boite manuelle y'en a une quantité indescriptible sur le marché d'occasion et donc une forte concurrence, il faut se plier à l'acheteur. La même avec un tfsi s-tronic y'en a quasiment aucune. Donc bon tu es plus en position de force en tant que vendeur. Le mec veut négocier, tu dis non, il a pas d'autre option. Y'aura moins de demande pour le tfsi c'est certain, mais la conversion entre 'potentiel acheteur' et 'acheteur' est super élevée.

Ca dépend de ta finition, mais il faut compter minimum 350e la garniture.

De toute manière j'ai le temps de voir venir, car là je dois bien avoir 10mois devant moi encore. De quoi voir ce que ça donne ces pneus crossclimate. Je connais bien les routes de Haute-Savoie gunther et c'est vrai que la route est souvent très très abimée, ça peut même devenir dangereux en moto. Mais alors là 2500km le pneu arrière j'en reviens pas! Le problème dans cette région c'est qu'une route même refaite à neuve, une fois l'hiver passé elle est quasi-morte. Bon sinon au niveau de la voiture pour l'instant tout va bien. J'ai pour le moment plus aucun gros bruit parasite mais bon je me fais pas d'illusion, ça va pas durer... Le problème c'est qu'on a tendance à faire une fixation sur ce genre de truc.

Très très belle, j'adore les jantes! Tu en penses quoi de ce moteur ?

Ta version de VCDS n'est pas compatible avec ta S1. Pour le calculateur 03 frein abs, il a une référence différente que celui sur A1. Je te déconseille de le modifier à l'aveugle. Il faut certainement la version 14 de VCDS.

il parait que ce codage du voltage ne fonctionne qu'a partir de mi 2013... (pour info mon gateway c'est un 5Q0 907 530 Q si ta voiture est d'avant le 27/05/13 tu as un 5Q0 907 530 J et c'est peut être pour ça).

Tu peux poster un auto-scan de ton module Gateway ? Ca pourrait permettre de comprendre.

Tu ne peux pas accéder au module Gateway ? Dans ce cas là ça vient de ton VCDS. Tu as essayé la méthode avec la température ?

J'ai effectué cette manip avec le voltage à 12 il y a 1mois et ça fonctionne parfaitement. Plus aucun arrêt du moteur. Pas d'autre effet notable que celui désiré. Mais pour info il affiche toujours le "A barré" sur l'écran à l'arret. Comme quand on vient de démarrer et que la voiture ne remplie pas les critères pour couper le moteur.

Je suis bien d'accord avec fredo6s, sur une S-tronic ce S&S c'est une saloperie sans nom. Il peut franchement devenir chiant voir dangereux. Depuis que je l'ai désactivé j'ai retrouvé le plaisir de conduire ma voiture. Avant je devais en permanence faire attention a pas appuyer trop fort sur le frein pour pas le déclencher mais du coup elle repartait un peu en arrière dans les cotes.

Donc tu as un port USB 5v à coté de la prise AMI dans l'accoudoir central ? Et tu as aussi un filet de rangement dans cet accoudoir ?

Je pense que c'est une bien meilleure solution.

Je préfère juste te prévenir, au cas où tu ne le sais pas mais avoir un écran dans son champ de vision qui n'est pas un dispositif d'aide à la conduite est punissable d'une amende de 5ème classe, c'est-à-dire 1500€, et un retrait de 3points. (R412-6-2 du code de la route http://legifrance.gouv.fr/affichCodeArticle.do?idArticle=LEGIARTI000025111520&cidTexte=LEGITEXT000006074228&dateTexte=20150311 ) Pour la petite histoire, il a fallu prendre un décret en 2012 parce que des chauffeurs routiers regardaient de la porno en conduisant sur l'autoroute et dérivaient de leur trajectoire... Je ne doute pas de ta sincérité mais j'ai bien peur que les forces de l'ordre ne se satisferont pas d'une telle explication. En plus tu n'as pas de chance parce que sur l'A3, l'écran est bien visible de l'extérieur. Il te reste toujours la possibilité de mettre des vitres teintées très foncées mais là encore ça risque de poser problème. Sinon pour répondre à ta question, tu peux acheter Vag-can Pro qui permet cette modification. C'est dans les 250€ mais je crois que désormais il est nécessaire de payer un supplément pour effectuer cette modification dans ce logiciel (l'éditeur s'est rendu compte que ça pouvait rapporter un max, c'est un peu le même principe que les achats in-apps chez apple). Le mieux est donc de trouver quelqu'un qui te fait ça dans ton département...

Non uniquement recharge. C'est justement l'option phone box qu'il a. Ca n'a rien à voir avec l'option gps advanced. L'usb n'y est même pas connecté. Si vous voulez un USB connecté au MMI il suffit d'acheter l'adaptateur AMI sur l'internet pour même pas 10e.

Bah faut dire que c'est pas une option vraiment indispensable... La phone box permet d'avoir un petit filet, la prise usb uniquement pour recharger le téléphone et permettre d'avoir *théoriquement* moins d'ondes GSM dans l'habitacle... L'AMI quant à lui permet d'envoyer la musique d'un iphone vers l'auto (ce que le bluetooth fait aussi mais avec une qualité un peu moins bonne). Cette prise permet aussi d'utiliser une clé USB avec des musiques (à condition d'acheter l'adaptateur).

Non sans aucune option tu as juste une prise jack femelle 3.5 (aux-in) qui permet de brancher ce que tu veux mais tu ne peux pas avoir les commandes au volant. Il faut changer à la source. Avec le connectivity cette prise est remplacée avec le "AMI" qui permet de brancher un adaptateur USB/jack/iPod, les adaptateurs USB et l'ipod permettent de garder les commandes au volant. Avec l'option Phone Box tu as: Une antenne externe GSM pour limiter les ondes dans l'habitacle (qui est une vaste fumisterie pour moi), un petit filet à la con dans l'accoudoir et une prise USB 5v uniquement pour recharger le mobile (ce que l'AMI peut très bien faire avec l'adaptateur iPod ou USB).

Mais je comprend pas ce que tu dis, il n'y a pas d'USB dans l'accoudoir central, pack connectivity ou non. Le seul USB dispo c'est pour recharger son mobile à condition d'avoir la phone box, il n'est même pas relié au MMI.

Hâte de voir un stage 3 alors car c'est pas rien!

Tu voulais pas changer d'auto un moment ?

Sans le pack c'est bien ce que tu dis (Bluetooth, 1 port SD, mais aussi une prise aux). Avec le pack: 2 ports SD, bluetooth, pas de prise aux MAIS une prise music interface qui permet de brancher au choix : 1 adaptateur aux, USB ou iPod Extrait du catalogue: MMI® Radio (SANS LE PACK CONNECTIVITY) ▪ Concept d’utilisation MMI intégré comprenant écran couleur 5,8 pouces à déploiement électrique, commande MMI séparée et menu Car ▪ Lecteur CD et lecteur de carte mémoire SDHC (jusqu’à 32 Go), compatible MP3 et WMA, et prise d’entrée AUX ▪ Mémoire pour 50 stations avec liste des stations dynamique, réception FM (OUC) et AM (OM) incluant affichage d’informations sur le programme de radio actuellement retransmis (par ex. titre et interprète, si disponible), diversité de phases et volume sonore asservi à la vitesse ▪ 8 haut-parleurs à l’avant et à l’arrière, puissance totale 80 watts *Nota* le bluetooth est de serie sur ambition. Pack Connectivity Audi music interface (permet de relier un Apple iPod à partir de la Génération 4, fonctionnalité musique Apple iPhone ainsi que dispositifs de stockage USB et lecteurs MP3), interface Bluetooth (permet de relier un téléphone portable compatible Bluetooth) avec Audiostreaming, préparation de navigation (fonction de navigation et cartographie disponibles comme équipement ultérieur dans les accessoires d’origine Audi), lecteur de carte SDXC supplémentaire (jusqu’à 2 To). Remarque : la prise séparée d’entrée AUX est supprimée avec Audi music interface

Si vous voulez donner un sens à votre conso mettez votre vitesse moyenne sur la période de mesure. Ville/montagne/route/autoroute c'est pas super parlant. Par exemple pour moi c'est 8.3L/100km sur 10030kms, vitesse moyenne de 44km/h.

Oui c'est bien ça. Effectivement vu que la gomme est tendre il n'y a pas de secret, le pneu s'use plus vite. Il faut voir ton type de trajet. Pour exemple je fais moins de 9000km/an avec mon auto, donc si les Dunlop me font 20 000km ça fait un changement après plus de 2ans d'utilisation, ça reste très acceptable. Au contraire si tu fais beaucoup de nationale/autoroute, il vaut mieux privilégier de la gomme plus dure. Pour moi qui fait quasi exclusivement de la route de montagne dans l'arrière pays niçois j'ai besoin d'une bonne accroche. J'ai des Dunlop sur ma moto, gomme tendre, un vrai régal, une conduite ultra sécurisante, mais c'est vrai, une usure rapide (je vais devoir les changer après 1an).

Je pense que ça vient aussi de la voiture. J'ai vu qu'il y avait Dunlop qui faisait des pneus silencieux avec seulement 68db contre 72 pour continental, à voir.

Je suis en continental. Je trouve qu'ils sont un peu bruyants et que la tenue de route sur revêtement humide est perfectible. Mais ça reste de très bons pneus.

Bon il faut rester sur la 3 (l'A3) alors! :out1: