Antislash

Je suis étonné de cette chauffe, car qui dit chauffe dit consommation, Or une LED est sensée consommer bcp moins qu'une ampoule à filament... Est-il indiqué la puissance de la led sur le culot ou sur l'emballage ? Maintenant bleuté faut voir... mon A5 étant bleu abysse...

Pack intérieur personnalisé commandé ce matin + plaques immat. Et le code réduc :marcelpoire: Merci à tous. J'attends le petit colis avec impatience.

cool ;) J'ai envoyé un mail

Je voulais commander chez Ledeo, mais j'ai un souci. Aucun des 2 packs ne me convient... Mon A5 Sportback est équipé de ça : - 1 plafonnier avant (2 ampoules à priori) - 2 lampes de lectures avant - 2 ampoules de miroirs de courtoisie - 1 plafonnier arrière (2 ampoules à priori) - 3 ampoules de coffre ... et rien d'autre... pas d'éclairage de boite à gant. un trou à la place. ni d'éclairage sous portes Leur pack basic contient : - 2 ampoules pour le plafonnier avant - 2 ampoules pour les lampes de lecture avant - 2 ampoules pour le plafonnier arrière - 1 ampoule pour l'éclairage de la boîte à gants - 2 ampoules pour l'éclairage du coffre et le pack luxe : - 2 ampoules pour le plafonnier avant - 2 ampoules pour les lampes de lecture avant - 2 ampoules pour le plafonnier arrière - 2 ampoules pour les miroirs de courtoisie - 1 ampoule pour l'éclairage de la boîte à gants - 2 ampoules pour l'éclairage du coffre - 2 ampoules pour l"éclairage des bas de portes - 2 ampoules pour l'éclairage sol/pieds Ce qui est bizarre, c'est que j'ai un mix des 2, j'aurai besoin d'un basic avec en plus les miroirs de courtoisie... et de 3 ampoules de coffre Et pourquoi seulement 2 ampoules coffre dans leur kit ? La photo du coffre n'est pas un coffre hayon de A5... plutôt de A4 à priori Est-ce que l'ampoule boite à gant peut se mettre comme 3ème ampoule coffre ? ou celles des bas de porte ?

Cool :marcelpoire: Pour le prix et le résultat obtenu ça semble super intéressant. faut que je vérifie combien j'ai de loupiotes sur la mienne (j'ai pas le pack eclairage intérieur) et que je commande ça vite fait avec le code promo :icon6:

Voici un point intéressant (je ne dis pas pour autant que le reste ne l'est pas... :ripeer: ) Moi je suis sûr d'avoir des Xénons, c'est d'ailleurs marqué sur la fiche des équipements dont le vendeur m'a remis une photocopie lors de l'achat. Seuls les Xénons se relèvent à l'allumage ? (réglage automatique ?) Sur la mienne c'est bien le cas. Mais à priori je n'ai pas de gicleur haute pression... pas vu. Est-ce une obligation purement française ou européenne ? EDIT : Purééééééeeee j'suis trop con !!! :mur: :mur: C'est le rectangle entouré de rouge le gicleur ?? Je ne l'avais jamais vraiment remarqué, je croyais que c'était un cache pour je ne sais quoi derrière... :MdrDevil: :MdrDevil: Et c'est pour ça que parfois je voyais des trainées de gouttes d'eau séchées de chaque coté de mon capot ??? ça s'active avec les laves glaces ?

ok merci pour vos avis et conseils. Dès que possible je regarderai et ferai des tests et je vous tiendrais au courant ;)

Bonjour, Lors de la révision, il a été indiqué que la date de péremption de ma bombe anti-crevaison est dépassée (09/2014). 47 euros et des brouettes pour le remplacement Ils m'ont dit que cette bombe a 2 ans de durée de vie. Est-ce bien ça ? Dans ce cas ça voudrait dire que dans mon cas (je fais moins de 30 000 km en 2 ans) il faudrait que j'ajoute systématiquement une cinquantaine d'euros à chaque entretien Long-Life pour remplacer cette bombe ...? Y'a-t-il moyen de la remplacer par une bombe acheté chez n'importe quel accessoiriste auto ? Ou a-t-elle des caractéristiques spécifiques à respecter ?

En fait quand on voit le prix facturé pour 5l d'huile... 120 euros HT donc 144 euros TTC. En vrac Alors qu'un bidon de 5l de cette même huile Castrol 5W30 chez Norauto ne coûte que 55 euros... J'imagine qu'eux doivent la payer bien mons cher. Ils se font la même marge sur l'huile que les restaurateurs sur le vin ! J'espère que ma voiture apprécie. :)

J'ai vu : rien de cassé "hélas"... mais la fixation de gauche n'était pas parfaitement enfoncée... Je ne vais pas reprendre la voiture avant au moins ce we, donc on verra, mais comme j'entends ce bruit depuis longtemps, suis pas sûr que ce soit ça...

ah je regarderai...

J'ai récupéré ma voiture points positifs : :icon_smile: - ils l'ont lavé - ça ne m'a coûté au final que 724 euros au lieu des 840 prévus... vive l'informatique. :) - ils m'ont expliqué point par point la facture détaillée Point négatif : :meanie: Comme je parlais d'un bruit lié à la trappe du coffre, on en est venu à parler du manque de roue de secours, et de la bombe anti crevaison. Je leur ai demandé si elle avait une date de péremption, il m'ont dit oui ça se change tous les 2 ans, mais pas de problème sur la votre, elle est encore valable. Dans la voiture il y avait les impression des détails de l'intervention, et la photocopie des feuilles où ils coche tous les points "correct/incorrect' Je n'ai pu regarder ça qu'arrivé chez moi et là Ô surprise je vois sur la ligne concernant le kit anti-crevaison date "09/2014" - Pas OK... Je les rappelle demain pour leur faire savoir cette erreur :yell_1_prv:

ça fait rêver... Ils sont forts ces américains :marcelpoire: si tu sais comment faire, pourquoi pas. moi je n'ai hélas aucune connaissance sur ce genre d'actions...

Avec 700 km, Ils ne pourront pas te botter en touche... tu es dans le même cas que benjjj Sauf sur le fait qu'elle vient de fêter ses 5 ans, mais encore une fois, si tu es propriétaire de ce véhicule depuis moins de 2 ans, et donc que tu as connaissance de ce problème depuis moins de 2 ans, c'est le délai légal pour faire appliquer la directive que je citais plus haut. Si tu effectue la pesée, débrouille toi pour effectuer un max de ville durant les 1000 km demandés. Une action de groupe, oui, mais combien faut-il être pour qu'elle ait une chance d'être prise en compte ? Je n'ai pas l'impression qu'il y ait énormément de personnes sur ce forum qui sont affectés (et pas encore réparés). 10, 20 ?... En France on n'est pas aidé, car vu le nombre d'essence en circulation... c'est pas l'Amérique !

J'ai déposé ma voiture à Bauer Nanterre ce matin pour un entretien 40 000 km et 4 ans, j'ai également demandé la vidange de la boite S-tronic Accueil rapide et efficace, Ordre de réparation fourni. Le prix de l'entretien seul était annoncé à 570 euros, mais avec la vidange de boite il m'ont indiqué 840 euros (dont 360 pour la boite), ce qui ne fait au final que 480 pour l'entretien. Bonne surprise :) Il m'ont rappelé dans la matinée pour me signaler l'usure des plaquettes avant et me proposer de les changer (pour 250 euros tout de même....) Leur ayant dit qu'elle venait de passer le CT et qu'on m'a signalé qu'elles pouvaient encore tenir 5000 km, la jeune femme s'est renseigné et on lui a confirmé qu'elle pouvait effectivement encore tenir 5000 à 10000 km. Honnête, mais heureusement que j'avais passé le CT juste avant, sinon j'aurai pu croire qu'il fallait le faire immédiatement... La voiture est prête, j'espère qu'ils me l'auront lavé pour ce prix... je vous tiens au jus ;)

Bonjour, j'ai un pb qui existe depuis le début sur mon A5 Sportback. Lorsque je passe sur une déformation de chaussée, j’entends un claquement à l'arrière. A mon avis, ça vient de la grosse trappe dans le plancher du coffre qui cache l'emplacement de la roue de secours (ou dans mon cas batterie + caisson B&O), qui doit se soulever et retomber sur les bosses & trous de la chaussée lorsque le coffre est vide. J'avais la même trappe dans mon ex-Passat break, mais cette trappe était muni d'un verouillage manuel, et donc ne bougeait pas. (en plus elle était muni d'un bras de soutien, bien pratique) Point de tout ça dans ce véhicule "premium" qu'est l'Audi... Très énervant, et ne surtout ne correspond pas à l'image de finition que l'on a d'Audi... Avez vous constaté la même chose et avez vous une solution ?

Oui compatibles elles le sont (en tous cas avec la Sportback), puisque je les ai déjà utilisé 2 fois. Je n'ai pas vu de vitesse maxi sur les caractéristiques des barres (je pense que ça dépend plus du chargement que tu met dessus que les barres, Les caractéristiques de vitesse sont souvent indiqués sur les coffres de toit Il y a un poids maxi, qui n'est pas énorme (45 ou 50 kg je crois) Et la première fois je me suis fait peur car j'ai dépassé les 120 kg mais j'ai roulé au pas sur une dizaine de km... suis arrivé à bon port sans casse. Pas de trace à priori, des rayures ce serait étonnant, il peut peut-être se produire des micro rayures, comme j'avais déjà vu sur une de mes ancienne voiture (barre thules) - mais suite à des longs trajet avec un coffre de toit fort chargé. A l'époque je les avais éliminé avec un produit lustrant. il y a une photo ici, et c'est même moins chez alors que ça provient de la même boutique ;) http://www.amazon.fr/AUDI-SPORTBACK-Portes-partir-ALUMINIUM/dp/B00BR03ZZE/ref=sr_1_1?s=automotive&ie=UTF8&qid=1420466733&sr=1-1&keywords=audi+a5+sportback+barres+de+toit+amc

Moi comme j'en avais qu'une utilisation rare, j'ai acheté un "KIT barre de toit ALUMINIUM AMC 5019 + A49" 99 euros sur internet, en alu pas super sexy, mais efficaces. ;) http://www.autopieces-online.fr/kit-barre-de-toit-aluminium-amc-5019-a49,fr,4,AMC5019A49.cfm

Avec les autres constructeurs européens aussi, il n'y a pas qu'Audi qui est à fond dans la mauvaise foi dès qu'il y a des sous en jeu...

C'est pourtant contraire à la loi européenne. Audi n'est pas au-dessus des lois à ce que je sache. Mais après faut se battre, oui... Quant à l'achat en Allemagne, difficile de faire autrement pour une TFSI... y'en a quasi pas en France

La concession de Nanterre ne fait pas de grosses opérations sur moteur, donc si je veux lancer qq chose, il faudrait que j'aille ailleurs, c'est à dire par exemple St Ouen ou Paris 12. Ceci étant dit, on a beau s'étonner de la conso d'huile, comme l'ont déjà dit beaucoup de forumeurs ici même, les constructeurs automobile ont chacun défini la conso maximum d'huile de leurs véhicules. j'ai glané quelques infos sur internet, certains sites se sont fait un plaisir de recenser les normes constructeurs, si on cherche un peu sur notre ami Google, on trouve par exemple ici : http://www.jsoclub.com/67/huile.htm "Les normes constructeurs : De 0,4l à 1,5l/1000 km, c'est la consommation d'huile jugée normale par les différents constructeurs. Chez Honda, la norme est de 1 l/2500 km. Renault annonce qu'au delà de 0,5l/1000 Km sur une voiture rodée, l'automobiliste doit l'amener chez le concessionnaire. Le chiffre est le même chez Volkswagen pour tous les moteurs de la marque essence ou diesel. On grimpe à 0,7l/1000 Km chez BMW pour les moteurs essence et diesels. Alors que chez PSA pour les moteurs diesels injection directe. Mercedes pour toutes les motorisations, la norme est de 1l/1000 km. Chez Nissan la conso normale est de 0,7l/1000 km. Le sommet étant atteint par BMW avec ses M3 et M5 avec 1,5l/1000km!." J'ai noté de mon côté le kilométrage à chaque ajout, et je reste en fait entre 1600 et 1900 km entre chaque litre ajouté. Bien en-dessous des normes..., et bien en-dessous de la conso de Benjjj par exemple. Donc peu de chance d'avoir à ce niveau une quelconque prise en charge d'Audi. De plus je sens la difficulté supplémentaire (non recevable cependant) d'avoir acheté ma voiture d'occasion en allemagne. La loi sur les défauts et vices cachés est contenu dans la directive européenne 1999/44/CE, donc doit s'appliquer dans mon cas. http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000000698133 http://eur-lex.europa.eu/legal-content/FR/TXT/HTML/?uri=CELEX:31999L0044 Même en faisant valoir cette directive européenne , si Audi norme sa conso à 1l au 1000 km, mon moteur fonctionne parfaitement est reste largement dans la norme. Cependant ce que je n'arrive pas trouver c'est la source de cette information. Le site http://www.autoexpert.ca (canadien certes) explique : "La consommation est reconnue Dans leurs manuels d'entretien ou dans les spécifications reprises dans la littérature technique, certains constructeurs indiquent la quantité d'huile que le moteur peut consommer par milliers de kilomètres ou par litre de combustible consommé. Pour certains constructeurs, la norme officieuse est de 1 litre aux mille kilomètres par litre de cylindrée comme limite à ne pas dépasser. Évidemment, la grande majorité de moteurs ne consomment qu'une fraction de cette limite. Les constructeurs de moteurs automobiles sont toutefois très prudents sur le phénomène de consommation d'huile étant donné qu'elle est très variable d'un moteur à un autre de même marque et de même catégorie. Et si souvent la consommation d'huile peut être attribuable à l'usure des assemblages mécaniques, quelquefois, cette consommation n'y est pas reliée du tout. Par exemple, sur certains moteurs turbo, le circuit de récupération des vapeurs d'huile peut favoriser une consommation déraisonnable lorsque les trajets sont de courte durée, et que la mécanique n'a pas le temps d'atteindre sa température optimale. Ce phénomène est considéré comme normal, et la solution réside dans l'appoint fréquent du niveau d'huile pour compenser cette consommation." (http://www.autoexpert.ca/fr-ca/entretien-reparation-auto/consommation-huile-moteur) Ici ils parlent de norme "officieuse"... pour moi une norme peut être "officieuse" que si elle n'est pas écrite noir sur blanc sur un document non confidentiel auquel aurait accès n'importe qui ne travaillant pas en interne chez Audi. Alors est-ce que cette "norme" est indiquée dans les manuel Audi ? Je n'ai pas le mien sous la main.... Car si cette norme est officielle, elle ne peut pas être seulement orale ou connue qu'en interne, et donc doit bien être écrite quelque part. ...Où ça ? Si elle n'est pas écrite, ce qui peut être joué auprès du constructeur, c'est la comparaison avec d'autres véhicules de même motorisation, selon le §2.c) de l'article 2 de la directive 1999/44/CE, qui cite un des éléments permettant de dire qu'un bien est conforme au contrat de vente : "d) s'il présente la qualité et les prestations habituelles d'un bien de même type auxquelles le consommateur peut raisonnablement s'attendre, eu égard à la nature du bien et, le cas échéant, compte tenu des déclarations publiques faites sur les caractéristiques concrètes du bien par le vendeur, par le producteur ou par son représentant, notamment dans la publicité ou l'étiquetage." Bien sûr, c'est compliqué, ça demande une récolte d'informations, prouvées, et sur le même véhicule. Pas sûr que le même moteur suffise...

Ah parceque ces enf... connaissent les voitures a probleme potentiel et n'ont pas fait de rappel ???

Ok merci. Pas vraiment dans mon coin hélas... Je vais tenter ma chance à Nanterre, en region parisienne. Je vous tiendrai au courant ;) Quant a la stronic, je la vidange qq soit l'avis du concessionnaire

Oui, c'est ce que j'ai appris... A propos Benjjj, tu a fait faire tes réparations où ça en France ?

Bonne année remplie de bidons d'huile :ripeer: ! Je passe demain pour l'entretien des "40 000 ou 4 ans" On va causer de cet épineux problème, avec sans doute une pesée dans 1000 km. Comme la voiture a 4 ans, je vais passer par une vidange de la boite S-tronic en sus, ça me semble normal vu l'âge et en tous cas plus prudent au vu des problèmes rencontrés par certains qui pourraient être liés à la qualité de l'huile mise en usine. 2015 s'annonce comme une année coûteuse...